裝備最強2.0T，人臉識別和自動駕駛，新VV6開起來很6！

在今年上半年試駕完VV7升級版之後，和幾乎所有媒體一樣，老Z認為這次升級頗有成效。尤其是動態部分，變速箱和發動機之間的匹配，調校升級之後解決了老款的問題。不再綿軟、不再遲緩，變得積極、順暢。這讓WEY的最新產品不再只是好看，而是好開。近日，WEY旗下另外一款車型VV6也迎來全面升級的2020款車型。有了VV7升級版留下的良好印象，我對這一次2020款VV6也是頗為期待。要知道，VV6目前已經是WEY品牌最暢銷的車型，它的重要性不言而喻。

2020款VV6媒體試駕會被安排在長城汽車徐水試驗場。為何選擇這裡？因為2020款VV6的升級實在豐富，且重在動態層面，僅僅城市道路試駕是無法完成的。而這座中國最大、功能最強的試驗場，有著豐富的場地科目、公路試駕體驗環節，是2020款VV6最佳的考試場地。

設計變化微小，重點在功能升級上

2020款VV6整體造型延續WEY品牌家族化設計特徵，主要以配合產品功能升級。新車搭載智能ADB前大燈，Collie智行版車型還選裝了全球領先的智能雷射大燈。照射範圍和亮度大幅提升，且可自動規避對來車和前車的遠光照射。

內飾依然是WEY家族的豪華座艙風格，設計和材質都無可挑剔。車內變化非常明顯的是全新升級的中控顯示屏，由9英寸增大至12.3英寸，不僅尺寸加大，而且清晰度和順暢度也極佳。在功能上，系統增加了愛奇藝視頻，打開電影，配合著Infinity 12揚聲器音響，憑借6點最佳聽音位的揚聲器設置和ANC主動降噪功能，其視聽效果極佳，可以讓2020款VV6變身移動影院。

發動機新技術加持，動力增加，油耗降低

然而，對於WEY品牌車型，消費者首先最關注的無疑是動力系統，2020款VV6搭載代號為E20CB的2.0T渦輪增壓發動機。其最大功率達到167kW，最大扭矩達到387N·m。低速扭矩提升，在1800rpm即達到峰值扭矩，發動機爆發力更強，起步響應更快。兩驅及四驅百公里加速分別為7.9s、7.5s。在現場實測中，不少媒體均跑出7點幾秒的加速成績，可以說2020款VV6的動力升級是一大亮點。而這台發動機的數據，和版本為CYR的大眾EA888高功率2.0T發動機（370Nm、185kW）相比，已經不遑多讓。可以說它是目前國產品牌乃至合資品牌裡，最澎湃的2.0T的發動機之一了。

此外，相比2018款的GW4C20NT發動機，新技術加持的E20CB發動機動力明顯增加，同時兩驅車型百公里油耗由7.9L下降為7.1L。而我們此次僅100Km綜合道路試駕，乘坐4人全程空調開啟的狀態下，百公里油耗為10.8L。應該是比較貼近實際情況。

增強動力、降低油耗，這些成果得歸功於這款發動機的新電控系統、電控雙流道渦輪增壓、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管等技術。比如，新電控系統帶來350bar高壓噴射系統，相比150bar，噴油嘴壓力更大，汽油稀釋及霧化效果更好，提升了燃燒充分性和效率。電控雙流道渦輪增壓，可以完成更低轉速高扭矩輸出。此前的國五發動機為2000rpm達到350N·m；而最新的E20CB發動機為1800rpm即可達到387N·m。

與發動機匹配的是七速濕式雙離合變速器，這款連續2年被評為“世界十佳變速器”的7DCT，經過全新升級後綜合效率由94.41%提升至95.6%，並在響應性、輕量化、NVH性能等方面進一步優化。在實際道路駕駛中可以感受到，這款變速器與發動機的匹配比老款車型有了明顯進步。起步時，輕踩油門，車輛就有直接的動力響應。再不像老款那樣輕踩不走，重踩很竄的感覺了。在國道上的駕駛，變速器換擋比較平順，可以說2020款VV6的駕駛感受有了不小提升。說得俗一點，整車開起來很順。

2020款VV6四驅版車型配備博格華納適時四驅系統，並且是國內第一個自主研發的全地形控制系統。它具備標準、運動、經濟3種駕駛模式及雪地、泥地、沙地3種全地形模式。此外，具備差速鎖功能的LOCK模式，前後軸扭矩分配比固定為50:50。應付一般越野交叉軸比較輕鬆。

國內首搭單車道智能駕駛輔助、人臉識別等系統

VV6從上市以來（不，應該說是整個WEY品牌），把智能安全始終放在最重要的位置。因為他們堅信，安全是豪華的基礎。2020款VV6配備了43項智能安全配置，智能駕輔系統達到L2+級。用配置過剩形容也不絲毫不過。當然，目前國產品牌很多也有，所以有必要重點講講它的獨特之處。

其中單車道智能駕駛輔助、ELK緊急車道保持等國內首搭安全系統，在實際體驗中讓我們印象尤為深刻。單車道智能駕駛輔助通過毫米波雷達、前視攝影頭、ADAS地圖、駕駛員監控系統等系統相互融合實現。這套系統主要針對高速公路使用，車速範圍為60-120km/h，可控制車輛保持當前車道跟隨前車或定速行駛。跟其他品牌的L2智能巡航有區別的是，它可以實現長時間智能駕駛，駕駛員可完全不用手腳控制車輛。

而其他品牌則在一定時間範圍內會提出警報要求駕駛員必須掌握方向盤。也許此時你要問，為何2020款VV6敢放開權限長時間由自動駕駛系統操控車輛，萬一駕駛員出現睡覺、走神、甚至突發情況，車輛豈不是非常危險？這裡就必須得提到它在車內裝配的人臉識別系統，它通過對駕駛員的面部不間斷掃描，可識別駕駛員疲勞狀態，通過報警提醒駕駛員直至刹停。我們在實測中，駕駛員視野離開前方約2秒左右，系統就會通過聲音和雙閃進行提示。如果更長時間駕駛員沒有反應即使操作，車輛會減速直到停車。

這台人臉識別系統除了在行車時起到保護作用以外，在車輛啟動時刻，通過掃描，當確認駕駛員身份後，系統自動登錄駕駛員账號並提供個性化服務設置。比如座椅位置、後視鏡、儀表盤等都會調至你自己常用的模式，非常智能高級。

ELK緊急車道保持功能在駕駛場景中也不少遇到。車輛在60-140km/h時速下，當駕駛員無意識偏離行駛車道時，如果旁邊車道有車輛並行或者超車會非常危險。此時，ELK緊急車道保持功能可以提前為駕駛員修正方向，以保持在本車道行駛狀態，最大限度減少危險。

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