鳳凰網汽車·多車導購 前陣子有朋友為買車犯難了，因為想添置一台能帶一大家子出門的車，就給他推薦了兩款20萬出頭特靠譜的MPV，夠寬大、夠舒服、夠有面兒！但突然又蹦出來了新需求，說如果同一台車還能再搞定跋山涉水、翻山越嶺，同時還不超預算，那就完美了！不過這依然不是問題，靠譜的選擇必須存在，今天要說的這幾款走硬派路線的中大型SUV都能實現！
上汽大通-大通D90
官方指導價：15.67-26.69萬元
大通D90是一款中大型SUV，也是上汽大通集團的第一款SUV車型；光從數據看，它的超過5米的車長和接近3米的軸距，怎麽想它都是個大塊頭；甚至在看完實車後，都感覺要比自己想象中的樣子還要大！
大通D90採用八邊X盾形格柵，內部還採用了當下非常流行的點陣式布局和橫條紋式布局。LED大燈造型犀利，並與虎嘯式前下進氣口以及富有層次感的前霧燈良好結合，使得前臉更有視覺的衝力；車身側面線條飽滿流暢，適度後傾的A柱搭配前衝式發動機蓋與舒展的窗台線條，讓整車側視的比例更加修長，豐富的線條為車尾勾勒出不錯的層次感。
大通D90在內飾整體上顯示了年輕的定位和富有運動感的設計，中控台上最吸引眼球的就是這塊尺寸達到12.3英寸的多媒體觸控屏，車載娛樂系統所配備的最新語音互動功能，充分迎合了時下的流行趨勢。從大通D90內飾細節的設計上，不難看出它追求高品質的定位，能體會到它想盡善盡美的願望，來達到每個細節都能讓人滿意，完全不是那種隨意的推出一款粗製濫造的車型。
作為一款中大型SUV，大通D90帶來了非常出色的車內空間，最常見的就是2+3+2的座椅布局，第二、三排座椅的靠背角度均可以進行調節，讓乘客擁有更好的乘坐舒適性。當然，這款車也為消費者提供了更多座椅布局形式可供選擇。
座椅的舒適度表現很令人滿意，前排座椅自然不必多說，是全車舒適度最高的位置，多方位的調節、加熱及通風功能一應俱全。第二排座椅支持前後及靠背傾角調節，讓後部乘員的空間分配更加自如，後排獨立自動冷氣機、獨立的220V電源及USB充電接口，在數位設備橫行的今天，簡直就是長途旅行的福音！值得一提的是，大通D90所提供的第三排座椅不僅支持拆分、放平，而且得益於超大的車身尺寸，使得第三排座椅在寬度上比一般的7座SUV都要更寬大，也為乘坐舒適性贏得了更高的得分。
動力方面，大通D90全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為164千瓦，最大扭矩為360牛米，數據方面在自主品牌車型中，屬於中等偏上的水準。在驅動方式上，可選擇搭載適時四驅或分時四驅這兩種不同結構，一些越野愛好者們還可以選裝後橋機械差速鎖。
上汽集團-榮威RX8
官方指導價：16.88-25.18萬元
榮威的旗艦級產品RX8定位於一款中大型SUV，而且走的是採用非承載式車身、配備中後兩把差速鎖的硬派路線。雖然一眼看去就是榮威家族成員，但依然讓人有強烈欲望去更多地了解它。
尺寸方面，榮威RX8的長寬高分別為4923×1930×1810(帶行李架為1840)毫米，軸距為2850毫米，整備品質達到了1885公斤。對於許多家庭用戶來說，這的確是個大塊頭，視野夠出眾、空間也是相當寬敞。上班、回家、逛商場、聚餐......這些城市居民的日常出行都需要給它尋找一個足夠寬敞的停車位，也是不得不考慮的問題。
榮威RX8內飾風格與外觀設計相得益彰，中空區域採用橫向舒展的榮威家族設計，配合10.1英寸橫向大屏科技感十足，螢幕略微偏向主駕駛位，帶來更多人性化體驗。一體式中央面板完美借鑒了電子科技產品的簡約風，多功能方向盤可以實現上下前後4向調節，能更迎合不同駕駛者的需求，對開式中央扶手寬大舒適，更顯豪華。
對於這個大塊頭來說，車內獲得寬敞的空間絕對是小菜一碟。充裕的車身長度為每一排乘客都帶來不錯的縱向空間，即使第二排座椅調至最靠後位置，第三排仍能輕鬆容納兩位中等身材的成年人。
榮威RX8搭載的是一台代號為20L4E的2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率為165千瓦，峰值扭矩可達360牛米。匹配的是來自日本愛信的6速手自一體變速器，雖說擋位不算多，但這台AT變速器在行駛質感和穩定性等方面，遠比許多雙離合變速器要靠譜得多。
長城汽車-哈弗H9
官方指導價：21.98-27.28萬元
第一眼看到哈弗H9就會被其壯碩的車身尺寸所打動，橫平豎直的線條是典型的硬派作風，除了吊掛式備胎的車型外，採用外掛式備胎的版本似乎更受青睞，畢竟更迎合越野車的路子。哈弗H9還擁有28度接近角以及23度離去角，縱向通過角也比較可觀；而最小206毫米的離地間隙也展示著它有很好的通過性。
作為哈弗品牌的旗艦車型，H9的內飾設計與同樣劍指高端的哈弗H8頗有幾分相似，橫貫式的深色木紋飾條和銀色飾條的搭配顯得很有等級，氛圍燈、電子排擋杆、三溫區自動冷氣機、功能強大的多媒體系統等，氣場直逼40萬以上的合資SUV。
由於哈弗H9是強調越野性能的非承載車身結構，車廂地板的位置相對於一般城市SUV明顯更高一截，高高在上的坐姿與豐田普拉多這一級別的車型一樣，面對普通SUV車型依然有著足夠明顯的心理優越感。
基於比普拉多還雄壯的身材，哈弗H9的車內空間，特別是前兩排的乘坐空間幾乎沒什麽可擔憂的。前排座椅是全車最舒適最讓人喜歡的地方，質地柔軟剪裁合適，電動調節帶記憶的功能也足夠豐富。第二排座椅的造型扁平，顯然是考慮到放平擴展行李裝載的需求，車廂內橫向寬度足夠容下三名壯實身材的男性，而且沒有太擁擠的感覺，這一點絕大多數轎車都做不到。第三排有兩個獨立座椅，坐墊靠背都比較單薄，而且尺寸也非常短小，對身體的承托不算到位，短時應急沒有問題。
哈弗H9的主銷車型搭載的是一台2.0T汽油發動機，最大功率為185千瓦，峰值扭矩達到了355牛米，來自采埃孚的8速手自一體變速器在綜合性能表現方面很出色，實力強大的四驅系統也讓征服各種複雜路況成為可能。
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