一單快遞掙不到3元，圓通低價搶市場，效果如何？

8月28日晚間，圓通快遞發布2019年半年報。有業內觀察人士對《國際金融報》記者分析稱，整體來看，圓通上半年業績符合預期，實現營收139.53億元，同比增長15.64%；淨利潤8.63億元，同比增長7.63%；業務完成量38.03億件，同比增速35.15%。

上半年，快遞行業打響“價格戰”，圓通快遞業務單票價格處於持續下滑態勢。但降價對圓通市場佔有率提升的效果似乎比較有限。上半年，圓通快遞佔全國快遞服務企業業務量13.7%，僅較2018年同期提升0.96個百分點。

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一單快遞成本7毛

圓通在財報中表示，2019年上半年，公司客戶投訴率逐步下降，平均有效申訴率為0.38%，降幅為92.41%。

此外，單票運輸成本降幅明顯，上半年圓通單票運輸成本0.74元，較去年同期降低12.5%。

一名業內觀察人士對《國際金融報》記者表示，重服務、控成本，這些戰略舉措為圓通創收盈利奠定了較好的基礎。從目前的市場情況來看，圓通仍處於盈利向好的趨勢。

財報顯示，經過19年的發展，圓通已形成了覆蓋全面、高效穩定的快遞服務網絡。截至2019年6月底，其快遞服務網絡覆蓋全國31個省、自治區和直轄市，地級以上城市已基本實現全覆蓋，縣級以上城市覆蓋率達97.33%；加盟商數量3856家，末端網點31302個，終端門市超47000個；在全國範圍擁有自營樞紐轉運中心68個，自營城配中心5個，自有乾線運輸車輛1572輛。

此外，2015年10月，圓通快遞全資子公司圓通航空正式開航運營，成為國內僅有的兩家擁有自有航空公司的民營快遞企業之一。截至2019年6月底，圓通快遞自有機隊數量已達12架，其中，波音757-200共5架，波音737-300共7架。

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與韻達差距再拉大

除了營收、淨利雙增長外，圓通的市佔率也有所上浮。財報顯示，2019年上半年，圓通業務完成量達38.03億件，同比增長35.15%，佔全國快遞服務企業業務量13.7%，較2018年同期提升0.96個百分點。

然而，在觀察人士看來，圓通想持續擴大市佔率卻面臨著較大壓力。據了解，2018年，圓通市佔率被韻達所超，排名由第二落為第三。

2019年開始，快遞行業大打“價格戰”，收件單價持續下滑，圓通就是其中的主要參與者。《國際金融報》記者梳理過往7個月的經營簡報發現，2019年1-7月，圓通單票收入已由3.44元降至2.81元，整體降幅達18.31%。從同比來看，除了1月同比下降8.99%以外，其他月份的同比降幅均在10%以上。

然而，截至2019年6月底，圓通的市場佔有率較2018年的13.14%僅提升了0.56個百分點，與“後來者”韻達的差距也進一步拉大，被趕超了近2個百分點。

快遞業分析師趙小敏對《國際金融報》記者稱，圓通快遞董事局主席喻會蛟在2019年初提出了“時效服務質量是天、市場佔有率是地、網絡分公司是根、信念和信心是魂”的圓通網絡新理念。搶佔市場是圓通的一大主要方向，不過隨著單票價格的持續下滑，圓通的壓價空間已經有限，靠低價搶市的操作空間已經不大。

“圓通的運營策略延續了過往較為激進的模式，推行了一系列降本增效的措施，但效果比較遺憾。再加上圓通在一季度陷入輿論漩渦，發生了快遞員被指上門猥褻女客戶事件以及快遞員下跪等事件，都使圓通的品牌和美譽度受到了較大的損傷，這將使圓通網絡改革策略和資本開支成為‘無效成本’，因此，圓通Q3的業績和服務質量將受到更大的挑戰。”

記者 汪建君