飛往“飛機墳場”的波音737MAX迫降信任度再下降

當地時間2019年3月26日，美國加利福尼亞州維克多維爾，停飛的波音737 MAX 飛機。

新京報訊（記者張澤炎）一波未平，一波又起。當地時間3月26日，據CNBC報導，美國西南航空的一架原定飛往“飛機墳場”的波音737 MAX在起飛後不久，因發動機出現問題，宣布進入緊急狀態，並迫降奧蘭多。機上沒有乘客。

據報導，該班機從起飛到迫降僅11分鐘。美國聯邦航空局（FAA）表示，機上人員稱迫降是因為飛機起飛後出現引擎故障，事故具體情況仍在調查中。

消息傳出後，波音盤後一度跌1.5%，隨後跌幅收窄至0.8%，報370.380美元/股，最新市值為2107億美元。在埃塞俄比亞航空事件發生後，波音公司經歷了“至暗時刻”——迄今為止，該公司股價跌去逾10%，市值縮水約250億美元。

飛往“飛機墳場” 波音再出事

西南航空公司在聲明中表示，該航空公司的8701班機，在美國東部時間下午3點之前不久返回奧蘭多國際機場，此前飛行員“在起飛後不久報告了其中一個引擎的性能問題”。並表示，機組人員遵循協議並安全降落在機場。

據報導，西南航空的一名發言人表示，飛機並沒有遇到任何控制問題。美國聯邦航空管理局稱，該飛機迫降問題與導致該型號飛機被停飛的原因無關，迫降飛機上沒有乘客，迫降發生在運往加州南部儲存的路上。

目前，由於不到五個月內發生兩起事故，波音737MAX機型已經遭全球禁飛。在此背景下，美國聯邦航天局於本月13日要求美國各航空公司運營的所有波音737 MAX型號飛機暫時停飛，並暫時禁止該型號系列飛機在美國領土上運行。

根據命令，航空公司該機型飛機不得搭乘乘客。這架飛機飛往加利福尼亞州的Victorville的沙漠機場, 該機場通常被稱為“飛機墳場”，飛機在那裡被拆除或者長期存放。業內人士表示，沙漠氣候乾燥，可以有效減緩飛機被腐蝕。

美國亞利桑那州的一處飛機墳場。這裡氣候溫暖乾燥，機體腐蝕很慢，很適宜儲存大型的商業飛機。

據官網顯示，西南航空公司擁有34架波音737MAX型客機，是世界上擁有波音737MAX最多的航空公司。從當地時間3月23日起，該公司將至少6架波音737MAX調往南加州的Victorville沙漠機場封存。

值得注意的是，據《紐約時報》報導稱，在飛行員對去年印尼獅航波音737MAX8飛機墜機事故進行飛行模擬測試後，發現事故發生後留給飛行員處理問題的時間只有40秒。

這個引發業內懷疑的系統叫做MACS，即“機動特性增強系統”。飛機飛行時機頭越高，攻角（氣流與機翼弦線之間夾角）越大，當攻角超出一定範圍時，飛機面臨失速風險。波音737MAX8配備的自動防失速系統一旦判斷飛機失速，可以無需飛行員介入即接管飛機控制，並使飛機低頭飛行，以改出失速。

對此，美國聯邦航空局表示，“迎角傳感器錯誤的輸出數據，可能會使水準穩定器向下傾斜飛機機頭，使飛機難以控制”。

除了備受爭議的系統缺陷，有媒體報導稱波音公司並未在飛行手冊上告知飛行員737MAX8飛機加裝了該系統，以及這個系統可能存在的缺陷和處理辦法，也使得波音陷入輿論漩渦。某航空公司執飛波音737MAX的機長對新京報記者證實了這一點。

值得注意的是，據國外媒體報導， 3月26日，德國漢莎航空首席執行官卡斯滕·斯波爾（Carsten Spohr）宣布，該航空公司將購買三位數的波音737MAX或空客A320neo噴氣式飛機以取代現役機隊中的部分客機。

斯波爾表示：“我們還沒有對波音喪失信心。波音過去幾十年來一直都在製造完美的飛機，我相信他們會解決目前的問題。”他預計，將在明年對該採購案做出決定。據悉，目前漢莎航空的飛機訂單中沒有737MAX客機。

民航資深專家林智傑告訴新京報記者，波音MAX8飛機的發動機故障，目前看與兩起空難無關，是獨立事件，如果不是設計或製造問題，對市場不會有特別大的影響。

目前，波音還是深陷輿論和行業信任度的危機。截至目前，全球已有53國對波音737MAX發出禁飛令。而在如多米諾骨牌倒塌一般的多國禁飛之後，波音公司的麻煩還遠沒有結束。

印度尼西亞獅子航空公司董事總經理Daniel Putu透露，該公司正計劃終止其與波音公司簽訂的222架737 MAX 8訂單，總價值約220億美元。

此外，印度尼西亞鷹記航空公司3月22日聲明稱，已致函美國波音公司，要求取消49架波音737 MAX 8型客機訂單。鷹航發言人表示，取消訂單原因是印尼乘客對737 MAX 8客機“不再信任、失去信心”。

挪威航空在3月13日表示，埃航墜機事件之後，公司已停飛所有波音737 MAX 8型號客機，並將要求波音賠償造成的相關損失。公開資料顯示，挪威航空旗下共有163架飛機，其中18架為波音MAX機型的客機。

3月25日，中國航空器材集團公司與波音的對手空客簽署了300架客機的訂單，目錄價格約300億歐元（約2278億人民幣）。

林智傑表示，空客從中國取得300億歐元的飛機訂單，其中290架320neo窄體機，將使波音在這一最主流市場上與空客的訂單對比由45：55，進一步改寫為41.5：58.5，差距進一步拉大。

FBI介入調查，波音牽連的還有FAA

3月21日，據CNBC轉波音總部所在地的媒體《西雅圖時報》報導，近日美國聯邦調查局（FBI）已經介入了波音737MAX安全事件的調查。FBI調查的方向，主要是之前傳出的波音在飛機安全認證中出現的一系列問題。

《西雅圖時報》曾爆料稱，波音公司提交的關於新飛行控制系統的原始安全分析，存在三處致命缺陷，無法證明飛機安全可飛。此外，為同空客研發“搶時間”，美國聯邦航空管理局（FAA）一方面不斷敦促自身安全工程團隊迅速完成授權認證，一方面還將安全認證審議委託給波音自身。

FAA在下令禁飛波音737 MAX方面行動遲緩，備受質疑。據美國多家媒體報導，目前美國交通運輸部正在對FAA展開調查，包括FAA在批準波音公司737 MAX客機時，其在安全認證環節是否存在潛在疏漏，MCAS飛行控制系統也成為了調查的重點。

目前，FBI正協助聯邦航空局（FAA）調查波音737 MAX噴氣式飛機的認證程序問題。報導稱，FBI西雅圖辦公室在位於Renton的波音737製造工廠附近，距離波音和FAA的辦公室不遠，調查速度應該較快。

新京報記者張澤炎編輯徐超校對吳興發