波音升級737MAX防失速軟體，美國FAA認為“操作上合適”

4月17日，美國聯邦航空管理局（FAA）周二發布的一份初步報告顯示，在其737 MAX客機發生兩起致命事故後，美國飛機製造商波音公司(Boeing)提出的軟體修改方案被聯邦航空管理局認為“在操作上是合適的”。

波音公司一直在為其防失速系統進行軟體修改。埃塞俄比亞和印尼的民航公司分別發生此型號客機的墜機事故。自3月10日埃塞俄比亞航空公司發生墜機事故以來，全球範圍內的所有737 MAX飛機已經被禁止飛行。

美國聯邦航空管理局在報告中表示，其飛行標準化委員會評估了改進的機動特性增強系統(MCAS)軟體，並認為“該改進被發現在操作上是合適的。”調查人員已經將墜機故障源頭鎖定在飛機的防失速系統上，也就是機動特性增強系統(MCAS)。該系統可能錯誤地迫使飛機俯衝。

這一消息公布後，波音公司股價上漲約2%。波音公司表示，自去年年底以來，該公司一直在進行針對這一問題的軟體修改。

聯邦航空管理局將在做出最終評估之前審查這些修改，預計波音公司將在未來幾周內正式提交最終的修改版本套裝軟體進行認證。

737 MAX客機的停飛給波音帶來了越來越大的壓力，迫使該公司停止交付該型號飛機。整個夏季，美國的多家航空公司每天都將會因為該機停飛而面臨數百次班機被取消的困境。

雖然埃塞俄比亞墜機事件完整的報告尚未公開，但在這一飛機起飛後不久，一個記錄飛機高度的傳感器開始傳輸錯誤數據，促使MCAS系統將機頭指向地面，最終導致墜毀。