從奔馳致13傷說起 如何正確使用AutoHold

5月21日，廣州中信廣場附近發生的一起車禍視頻傳遍了網絡。視頻中，一輛白色奔馳C級轎車在等紅燈時突然啟動，斑馬線上的行人被撞飛，並撞上行人及兩輛汽車。

對於這一次事故，網友們提出了不少諸如松糕鞋、主動刹車等駕駛方面的疑點，其中比較集中的就是“AutoHold”為什麽沒有起到應有的作用。

“AutoHold”是幹什麽的？

AutoHold也就是自動駐車，它的作用是在等待紅燈時只需踩下刹車，功能激活後製動系統會自動為車輛進行持續製動，而此時駕駛者只需抬起踩在刹車上的右腳等待綠燈即可，可以減輕駕駛者的操作負擔。

近些年，AutoHold已經不再是中高端車型的專屬配備，自主品牌的發展大大提高了AutoHold的普及率。售價並不便宜的奔馳自然也是具備這一功能的，只不過它在奔馳品牌車型上顯示為“Hold”。

不同品牌的AutoHold存在區別

由於不同品牌車型在設定上的不同，其AutoHold的工作邏輯也有不同。奔馳、別克等品牌的AutoHold功能需要駕駛者在車輛完全停穩後深踩刹車才會激活，而在大眾、奧迪等車型上，只要車輛刹停時駕駛員松開製動踏板，就會自動激活AutoHold功能。

相比之下，需要駕駛者深踩踏板才能激活的AutoHold功能給了駕駛員更多的選擇性，駕駛員在形成習慣後可以清楚地記得車輛是否已經激活AutoHold功能，但也有可能會因為粗心駕駛員的存在而發生事故。

後者雖然激活AutoHold更加主動和及時，但在堵車時的體驗非常不好，AutoHold會頻繁地介入。在頻繁打開和關閉AutoHold之後，也容易因為駕駛員的粗心發生事故。

無論何種工作邏輯，AutoHold在駐車時都會在儀表盤上有相應的指示燈，因此對於駕駛員來說，不僅要對AutoHold是否工作做到心中有數，還要關注AutoHold指示燈，保證安全。

集中精神等待紅燈時，AutoHold足矣

在等待時間較短的紅燈時，通常來說駕駛員處於雙腳不離踏板、手不離方向盤、目視前方且精神集中的狀態，在這種情況下，AutoHold只要正常介入，駕駛員無需進行其他操作，只要等待信號燈信號變化後通過即可。

停車時進行其它操作，AutoHold需配合N擋使用

而在駕駛員需要等待時間較長的紅燈時，通常會利用等待的時間調整車輛多媒體導航或轉身拿取車內物品，這個時候由於駕駛員的疏忽，可能會誤觸油門踏板或AutoHold開關，導致車輛溜車或像廣州13傷事故中一樣發生高速碰撞。在這種情況下，最好在AutoHold介入後將擋位置於N擋，切斷動力傳輸。

等待紅燈時，謹慎使用P擋

需要注意的是，雖然不少人推薦把變速箱P擋和AutoHold配合使用，利用變速箱P擋的鎖止力度來保證安全，但實際上由於自動擋變速箱處於P擋時，齒輪齧合鎖止，一旦遇到追尾事故，將會導致內部結構損傷，嚴重時甚至可能需要更換全新變速箱，維修成本極高。相比之下，N擋更加適用於大多數情況。

中途下車辦事，建議同時啟用AutoHold以及駐車製動

日常用車中難免遇到需要短時間臨時下車的情況。在這種情況下，不少品牌設定了車門開啟後自動啟用電子手刹的工作邏輯，以免發生溜車導致事故。即便如此，也不能過於依賴車輛自身的電子系統，而是應該駕駛員親自確認駐車製動的工作狀態，確保安全萬無一失。

而針對同樣常見的停車取停車卡、高速通行卡的情況，同樣建議駕駛員不要過於依賴AutoHold，以免在探身繳費、取卡時由於轉身接力導致踩踏油門踏板，發生事故。

廣州車禍的其它啟示

除了與車禍直接相關的自動駐車系統，肇事司機在事故發生時穿的松糕鞋也引起了廣泛關注。當駕駛員駕駛車輛時的鞋子選擇不當時，駕駛員對踏板行程的控制非常容易發生錯誤，進而引發事故。此外，形狀不規則的鞋子還容易被卡在踏板與地板之間，引發事故。

除了廣州奔馳傷人事件中肇事司機丁某所穿的松糕鞋之外，受到廣大人民群眾喜愛的高跟鞋、涼鞋以及人字拖同樣是駕駛時的重大安全隱患。根據規定，駕駛員不得有穿拖鞋、穿跟高4厘米以上高跟鞋或者赤腳和手持電話進行通話等妨礙安全駕駛的行為。

全文總結

作為一名駕駛員，要時刻意識到自己駕馭的是一台可以危害多人生命的鋼鐵野獸，只有通讀說明書並足夠了解它的“秉性”，同時盡可能做好一切安全措施，才能對所有交通參與者的生命負責。

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