超越BBA？動力對標特斯拉Model S，比亞迪漢的信息曝光

近日，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江在接受採訪時，對媒體透露了一些全新車型“漢”的消息：

定位：中型轎車，並非此前網傳的超跑。按照這個說法，上周在比亞迪廠區內發現的那台工程樣車極有可能就是漢。整體溜背的造型，尺寸比定位緊湊型的秦Pro 更大。

極有可能是漢的工程樣車

售價：對標奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4。這麽看的話，猜測價格會在 25 萬~ 35 萬元之間，可以參考一下唐EV 和 DM 版的售價。

動力：對標特斯拉 Model S。按照比亞迪現在的戰略，應該會推出純電和插混兩個版本。插混的動力參數可以參考下此前流傳的版本，2.0T 發動機 + 110 kW 的電動機，四驅版車型後軸配 350 kW 的電機，百公里加速 2.9 s。純電車型要對標 Model S 的話，動力參數應該和插混版差不多。

造型：整體轎跑的造型，細節處將參考 e-SEED GT 的設計元素。這一點和此前比亞迪全球外飾設計總監胡安馬·洛佩茲的說法一致“e-SEED GT 並不會直接量產為漢，後者將會在外觀設計上將會參考 e-SEED GT 的設計元素”。

e-SEED GT 概念車

空間：將明顯優於BBA 旗下的高檔 B 級車。此前消息稱，漢的長寬高為 4 950/1 890/1 490 mm，軸距為 2 940 mm，如果實車是這個尺寸，確實要比 BBA 的中型車大，空間上會有一定的優勢。

小偵探點評

現在看來，比亞迪漢的整體畫像已經逐漸清晰，雖然不是我們期待已久的超跑，但中型轎跑在實用性和售價上會更貼近消費者。比亞迪也是個務實型的企業，不會為了搏個名頭就去投入大量資金，造一台華而不實的超跑。相比之下，轎跑的閱聽人面更廣，既可以家用，也可以激情駕駛，消費者會更願意買單。我有預感，下一批工信部的申報目錄中就會有它，很期待能揭開它的真面目。