用實力說話了！特斯拉Q2產量與交付量創紀錄

特斯拉自一季度財報發布後，就變得分外“安靜”。最新公布的Q2產量和交付量數據，也讓市場不得不感慨，去年的drama boy 馬斯克也學會了悶聲乾大事。市場的讚賞也來得及時，特斯拉盤後一度大漲7.64%。

特斯拉公布的數據顯示，在第二季度，特斯拉生產了87048輛電動車，較一季度增長12.9%。

交付了95200輛，較第一季度銷量環比大增51.1%，較去年同期增長133.5%，遠遠高於分析師調查一直預期的90680輛，並且打破了其2018年第四季度創下的交付紀錄（90,700輛）。該公司還表示，“在更大數量的全球物流和交付運營方面取得了重大進展，實現了成本效率和運營資本狀況的改善。”

特斯拉周二還表示，總交付量為77550輛Model 3緊湊型汽車，超過分析師預期的74100輛。該公司並未提及其全年目標，即在全球交付36萬至40萬輛汽車。

同時，特斯拉還發布了積極的第三季度指引：本季度產生的訂單超過了我們的交貨量，因此進入第三季度，訂單積壓量增加。我們相信，在第三季度，我們有能力繼續增加總產量和交付量。

在6月25日的一封內部郵件中，特斯拉首席執行馬斯克表示，該公司正努力使本季度交付量創下新紀錄。

評論稱，今年以來，特斯拉承受的壓力更勝以往任何時候。汽車銷量下滑，需求壓力前所未有。華爾街鐵粉唱衰，加上高管離職，特斯拉交出這樣的成績單實屬不易。特斯拉下重注在Model 3緊湊型，起步價只需要35000美元，以此提高銷量，目前看已經有所成效。

2019年，特斯拉開局不利，交付量從去年第四季度下降了31%，至約6.3萬輛。特斯拉將下降歸咎於向歐洲和中國出口Model 3的挑戰。該公司還指出，客戶為了獲得7500美元美國稅收抵免，將交付時間提前至了去年第四季度，因為2019年一季度的稅收抵免跌至3750美元。

目前，美國新能源車購置稅優惠已經降到1875美元，到年底徹底取消。

儘管特斯拉二季度成績超預期，但市場對特斯拉的看法精髓在於：爭議。關於需求、產量、交付、電池成本和物流成本等不確定性方面的爭議，歸根到底，是對特斯拉盈利的不確定。

Wedbush Securities 分析師Daniel Ives表示，特斯拉必須在二季度有良好的交付數據，來證明馬斯克之前不斷宣揚的成長故事，重新挽回華爾街的心。

該分析師在至客戶的信中表示，特斯拉有能力達到在2019年交付36萬至40萬輛車的目標，接下來是一個需求的故事，而不是產量的故事。言下之意，特斯拉已經過了產量的大關，現在的關鍵問題是需求。

特斯拉也許早已經注意到了這一點，在上半年，特斯拉已經調整了定價，降低了Model 3的售價，最低為35000美元。二季度，Model 3產量為72531輛，交付量77550輛。

馬斯克最2019年的期望甚高，希望在今年實現盈利和保持良好的現金流。不過，要兌現承諾並不是一件容易的事情。2018年，特斯拉交付了250000輛車，只有2016年承諾的一半。

Cowen 分析師Jeffrey Osborne對於特斯拉是否在二季度實現良好現金流的目標，表示懷疑。同時，該分析師還認為，40萬輛的交付目標太過激進了些，因為他認為歐洲和中國市場的需求不太可能保持持續的高增長。

另外，高管離職也讓特斯拉頻上頭條。

最新消息，特斯拉歐洲負責人Jan Oehmicke由於和馬斯克不和而離職。同時，負責汽車內外飾業務的副總裁Steve Macmanus已經辭職，他此前在特斯拉共任職四年。上周，特斯拉負責車輛生產業務的副總裁Peter Hochholdinger在供職三年後離開公司。

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