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外媒:特斯拉隱形降價表明其需求虛高

據國外媒體報導,美聯邦政府相關部門在7月1日再次下調電動汽車稅收優惠措施,購買電動汽車的稅收抵免從3750美元降至1875美元。

特斯拉隱性降價

在這次稅收優惠措施減半的同時,特斯拉 Model 3租賃合約卻沒有發生任何變化。也就是說,購買Model 3的價格上漲了,但租金卻沒有上調,這實際上是一次沒有廣而告之的降價。根據聯邦政府對電動汽車租賃的稅收優惠措施,相關稅收優惠由出租人而非用戶直接領取,這一切被悄然掩蓋起來。

這在租賃協議上通常作為“資本成本節省”顯示,有效增加首付。然後通常以較低的月供來入账。但特斯拉仍然保持Model 3租賃的首付不變,這就意味著該公司獲得的稅收抵免將減少,從而導致收入減少。此前,這款車型還曾降價近14%。

埃隆·馬斯克在胡鬧

此次降價非常隱蔽,由此產生的有效降價表明,市場對Model 3的需求可能比特斯拉所宣揚的要弱。這不是上市公司應有的行為。任何一家上市公司試圖隱瞞某些事情時,都會令投資者心存疑慮,企業在產品定價等方面應該完全透明。

需求正在下降

需求問題一直是令特斯拉困擾的一大難題,並將在今年剩下的時間裡繼續困擾特斯拉。該公司第一季度的交貨量僅為6.3萬輛,引發業界對需求的嚴重擔憂。

在未公布第二季度業績之前,不少分析師預測該公司能否實現交付目標表示懷疑。但特斯拉還是在第二季度成功交付9.52萬輛汽車,今年迄今出貨量達到15.82萬輛。然而,在公布第一季度出貨量時,埃隆·馬斯克和特斯拉依然堅持36萬輛至40萬輛的年度交付目標。

按目前的進度,特斯拉年化出貨量僅為31.6萬輛。事實上,該公司不得不對員工施加壓力以完成9.5萬輛的季度交付。而在接下來的時間裡,特斯拉必須每個季度交付逾10萬輛汽車才能實現預期目標。

特斯拉從不缺乏吹捧者

儘管如此,特斯拉前董事會成員史蒂夫·韋斯特利(Steve Westly)在接受CNBC採訪時仍然堅稱,全世界都“不應該做空埃隆·馬斯克或史蒂夫·賈伯斯”。特斯拉需要馬斯克來團結團隊,因為他是一個有遠見的人,並且總是走在時代的前面。

然而,股市似乎終於步入對埃隆·馬斯克和特斯拉持懷疑態度的階段。該公司股價遠低於歷史高點,並在公布季度交付數據後再次遭到拋售。

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