第一代寶馬3系E21於1975年誕生，至今已經超過四十年。6月22日，歷經六代變革的第七代寶馬3系閃亮上市。新3系基於寶馬全新GLAR平台打造，一共推出六款車型，售價31.39~36.39萬。全新3系的面世將為寶馬銷量再添一員大將，要知道在低迷的汽車市場環境下，寶馬還有上漲的勢頭。
雙腎造型依舊保留，只不過相對於以前版本更寬大一些，兩個進氣格柵貼合得更加緊密，其中“雙腎”造型的進氣格柵還有主動式自動開閉功能，可以根據外界溫度調整關閉，以讓發動機達到一個比較好的工作狀態。進氣格柵左右延伸與兩側“天使眼”自適應雷射大燈相連，視覺效果相對犀利。
不規則的前臉設計採用大面積的鍍鉻飾條裝飾，豪華感爆棚，而熏黑的中網讓M運動套裝版更顯低調。裙邊腰線相對於中腰線似乎是更加鋒利，微微上揚的樣子顯得比較動感。後排的車窗開口更大，所以後排的視野也是更加開闊。側面對於前面變化會小一點，引擎蓋處的腰線依舊沿著門把手到後方與尾燈相交，其中長軸車型後窗加長標識被取消。
全新3系變化最小的應該就是尾部，兩側分離式的尾燈扁平修長，刹車燈則是對稱的“L”型設計。雙邊雙出布局的排氣與保險杠結合在一起，搭配備份箱蓋上突出的部分，尾部給人的視覺感受更加立體。全新寶馬3系的尺寸相較於上一代更大，4829*1827*1463mm（長軸版），軸距也是達到了2961mm，所以車內空間相對於上一代會更大一些。
內飾是這一代寶馬3系的重點，中控儀表台運用了大面積的合成革，手感更好，同時搭配邊緣的縫線設計，視覺效果更加豪華。方向盤採用全新設計，同時周圍進行加粗處理，使用效果更好。12.3英寸的液晶儀表屏搭配10.25英寸的懸浮式中控屏科技感更強。智能互動方面也是做得不錯，第七代iDrive人機互動系統可以使用多種形式操作，未來也將整合更多的功能。
後排空間經過加長之後，已經顯得十分寬裕，值得一提的是，新3系依然提供了長軸版和短軸版兩個版本，哪怕是短軸版，後排的空間也已經算是比較足夠的了。
動力方面相較於上一代也是有所提升，代號B48的2.0T發動機是這一代寶馬3系的動力基礎，其最大功率達到了184匹馬力，扭矩相較於上一代提升了10%，達到了300牛米，與之匹配的傳動部分採用采埃孚8AT變速器，變速範圍更寬，傳動比更大，對於新3系而言，後期或許會引入更多版本的動力組合。
此次寶馬3系目前全系都是325版本，之後還會進一步推出320的版本啦拉低價格門檻，但是如今價格門檻只有31萬出頭的水準，依然顯得誠意十足了，可以說是加量不加價，無疑會給另外兩個對手帶來不小的壓力。
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