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“雙腎”格柵會發光 全新一代寶馬X6官圖發布

18年前的北美國際車展,寶馬帶來了一款長車頭、大溜背設計的X-Coupe概念車,在當時的量產車造型中獨樹一幟,這也引領了後來轎跑SUV的設計風潮。2007年,第一代寶馬X6首次亮相,讓觀眾看到了不一樣的SUV風格。

隨著初代X6以及2014年的第二代X6被越來越多中國消費者所認識,中國市場也掀起了一場轎跑SUV的新潮流,我們能夠看到,越來越多的自主品牌推出了諸如風光ix5、長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越等產品。而寶馬X6,可以說是這些新鮮勢力的老大哥了。回到寶馬X6身上,最近官方發布了第三代X6的官圖,相比現款車型有了不小的變化。

“雙腎”格柵會發光,尾燈全新設計

從外觀上來看,前臉最具品牌辨識度的莫過於寶馬標誌性的“雙腎”進氣格柵。在新一代X6上,原本相互獨立的“左右腎”通過中間新增的飾條連為一體,並且進氣格柵邊緣更具棱角,同時面積也進一步增大,加強了整個車頭的氣場。有意思的是,寶馬X6還提供了進氣格柵發光設計,在車輛啟動或是熄火時能夠自動點亮,如果用戶希望在行車過程中也保持格柵發光的狀態,在車內按鍵上直接控制即可,這讓新車變得更具個性。

從細節圖上我們能夠看到,“雙腎”格柵兩側的LED大燈則取消了現款車型的開眼角設計,整體風格變化和進氣格柵一樣,更加犀利。消費者可以自行選裝帶有藍色X元素的雷射大燈,仿佛是高端腕表中點綴的藍色秒針,魅力十足。如果說前大燈的設計只是微調,那麽新車尾燈的樣式可以說是大變樣了,與BMW 8系類似的倒L型設計,全LED立體懸浮尾燈更加狹長優雅,仿佛有橫貫之勢,但左右尾燈中間被BMW的藍天白雲logo所斷開。另外,新車雙邊共兩出的鍍鉻排氣裝飾內共藏著4出圓形排氣,搭配尾部擴散器以及大尺寸雙五幅輪圈動感十足。

軸距加長高度降低,內飾更具質感

相信不少朋友都感覺到新車的外觀造型更顯低趴了,事實上這也是因為新一代X6車身軸距、長度和寬度進行了加長,而車身高度有所降低。據悉,全新一代X6的長寬高分別為4935*2004*1696mm,軸距為2975mm。車內後排座椅支持40:20:40比例放倒,這也能讓新車的備份廂容積拓展至1530L,滿足用戶更多空間需求。

車內,M運動型真皮多功能方向盤、雙12.3英寸液晶儀表與中控大屏、最新設計的水晶電子擋杆、Vernasca真皮包覆、科技氛圍燈等等,都讓新車內飾質感提升了一個檔次。喜歡運動風格的朋友還可以選裝真正的碳纖維材質內飾,而非碳纖維紋理飾板。

提供4款發動機,V8 4.4T百公里加速4.3秒

全新一代X6提供兩款汽油發動機和兩款柴油發動機,其中xDrive40i車型搭載直6 3.0T汽油發動機,更高性能的M50i車型則搭載V8雙渦輪4.4T汽油發動機,0-100kmh加速時間僅為4.3秒。傳動系統依然匹配我們熟悉的8AT變速箱。新車提供雙軸空氣懸架,能夠讓用戶自主改變車身高度,調節範圍80mm。新車基於寶馬CLAR平台打造,通過運用鋁合金及複合材料,在車身輕量化方面也有不錯的優化。

初代BMW X6就是在法蘭克福車展上首次亮相的,據悉第三代X6也將在法蘭克福車展首秀,預計在11月份全球上市。相信全新一代X6的出現,還會繼續引領轎跑SUV的潮流。(文/錢溢佳)

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