默克爾6日將抵達北京，開啟她作為德國總理的第12次中國之行。除北京外，她還將到訪武漢。
一個歐洲重量級國家的總理，在任14年以來先後11次到訪中國，實屬罕見。多次“深度中國遊”，體現的是中德高層之間的頻繁互動，也是兩國關係在高水準上持續向前發展的印證。
按照德國媒體的說法，這一次與默克爾組團來華的有“龐大的企業家代表團”。他們將與默克爾一同考察中國企業、拜訪高校，尋求兩國在自動駕駛、智能製造、人工智能等新興領域互利合作。
先看自動駕駛領域。中德雙方2018年在柏林舉行第五輪中德政府磋商後曾達成協議。兩國共同簽署了《關於自動網聯駕駛領域合作的聯合意向聲明》。
《聲明》具體內容包括：推動國際統一標準的制定及應用、促進相關技術要求統一、促進兩國企業在智能網聯汽車及基礎設施數據共享、健全智能網聯汽車法律法規、推動制定國際統一的無線電頻率解決方案、就通信技術統一及互操作解決方案交換信息等，共同推動兩國智能網聯汽車發展。
德國的車企當時分別認領了在中國的合作夥伴：戴姆勒選擇了清華大學、寶馬選擇了百度、奧迪則選擇了華為。
這次默克爾率團來華，或將繼續推進兩國企業在自動駕駛領域的合作。
一汽集團全球前瞻設計中心總經理張志剛近日告訴新華社記者，中國在互聯網汽車方面的思維和創新暫時超前，而德國在汽車整車製造方面歷來世界領先。如果能把中國的創新創意與德國在工業製造方面的嚴謹態度結合起來，將給整個汽車業發展帶來煥然一新的面貌。
再看智能製造領域。德國政府8年前提出了“工業4.0”概念，成為各國工業界對標先進的標靶。
按照德國聯邦經濟與能源部的預估，到2020年德國企業每年向“工業4.0”相關技術投資將達400億歐元，包含工業機器人、人工智能、3D列印、虛擬現實等多項“智能化”技術的廣泛應用。
幾年來，博世、西門子等企業已經初步實現了智能製造，打造出“工業4.0”的樣板工廠。
與此同時，中國智能製造前進的腳步持續加快。每年的漢諾威工業博覽會，中國都有大量企業赴德參展、學習。一些中國企業如華為、海爾已成為行業龍頭，他們推出的智能製造平台將成為未來智能製造領域的“大腦”；還有不少中國製造企業供應的傳統關鍵零組件，將成為未來智能製造不可或缺的“筋骨”。
另外，中國企業近年多次對德國先進製造企業發起並購，如美的收購德國智能機械產業巨頭庫卡、三安光電收購德國照明巨頭歐司朗、福建宏芯基金收購德國半導體公司愛思強等，後兩者的收購遭德國政府叫停。
默克爾此次來華，中德雙方勢必就進一步相互開放市場進行溝通。中國承諾擴大開放，為德國企業繼續深耕中國市場提供了廣大機會。同時，中方也希望德國把中國企業視作可靠的貿易夥伴，把競爭心態轉化為共同發展進步的合作動力。
最後看人工智能領域。中德兩國均已把加快發展人工智能上升至國家戰略高度進行布局深耕，以搶佔新一輪科技革命和產業變革的制高點。
中國把人工智能視為科技發展的重要前沿，並提出到2030年人工智能理論、技術與應用總體達到世界領先水準，成為世界主要人工智能創新中心。
2018年11月，德國政府頒布《人工智能戰略》，計劃在2025年前投資30億歐元推動德國人工智能發展。默克爾說，德國的目標是讓“‘德國製造’也成為人工智能領域的一個品牌”。
中國駐德國大使館科技處公使銜參讚尹軍告訴記者，德國對人工智能領域的布局和理念非常超前，而中國目前的人工智能發展在政策牽引力和應用市場方面優勢明顯。雙方在這一領域合作前景廣闊。
今年4月，德國頂級人工智能研究中心在上海成立了中德人工智能合作中心和中德人工智能加速孵化中心。中德雙方將在人工智能和擴增實境等領域展開全方位、深層次合作，通過技術合作與創新，助力製造業轉型升級。
這三方面或許只是近年乃至未來中德合作的一小部分，卻是中德關係在全方位戰略夥伴關係框架內高水準發展的縮影。眼下，中德合作已達到前所未有的深度和廣度，雙邊關係的發展為兩國人民帶來了實實在在的好處。
今天的中德關係持續互利共贏。按照德國聯邦統計局公布的數據，中德2018年雙邊貿易額近2000億歐元。德國連續43年保持中國在歐洲最大貿易夥伴地位，中國連續第三年成為德國全球最大貿易夥伴，德國企業對華實際投資2018年增長近140%。
今天的中德關係持續理性務實。兩國間平等對話，對話合作機制達到70多個，日益增強雙方政治互信、增進彼此理解和支持，不斷達成新的廣泛共識。
今天的中德關係持續著眼未來。面對當前國際新形勢，中德兩國正逐步加強中歐層面以及在聯合國、二十國集團等國際組織和多邊框架內的協調和配合，共同維護多邊貿易體系，旗幟鮮明地反對保護主義和單邊主義，在維護應對氣候變化的《巴黎協定》等領域繼續合作。
輿論普遍認為，今天中德關係的重要性早已超出雙邊範疇，兩國的合作效應“一加一遠大於二”。
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記者：張遠 朱晟 張毅榮
編輯：馬曉燕 周嘯天
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