火車作為大家出行的一大交通工具
你還記得自己擠火車時的樣子嗎？
在中國，可以說火車是和社會一起提速的。綠皮車被紅皮車、高鐵取代，車速提了一次又一次，前後的時間不過十多年而已。大家手裡吃的、用的、穿的都發生著改變，但每到春運，看著火車上擁擠的人群，又感覺一切好像都沒變。
1986年，從哈爾濱開往北京的18次特快列車上第一次出現電視機，全車廂的人都抬頭聚精會神地看電視。80年代中期，電視機在百姓家中還很少見。
1989，北京-廣州，旅客自帶收錄機在車廂裡收聽鄧麗君的歌曲。
1989，雙峰-長汀
攝影家王福春將目光聚焦在這個飛速變化的鐵盒子上，用自己敏銳的觀察力和非凡的毅力，跟蹤記錄了30多年來火車車廂裡的人生百態。
王福春
王福春本是一名鐵道工人，一次拍攝勞模的機會讓他接觸到了攝影。當時的他沒有相機，就去借了一台海鷗120，拿起就再沒放下。
“我慶幸自已選對鐵路這一行，與鐵路結緣。 我對鐵路的熱愛， 堅持30多年拍攝鐵軌上奔騰的蒸汽機車，內燃機車，電力機車，動車高鐵。記錄綠皮車，藍皮車，紅皮車，白皮車的演變。是中國人的變化，鐵路的變化，也是國家的變化。”
1991，上海-重慶，擠在狹小空間的一家四口。
1991，綏芬河-哈爾濱，這位抱著孩子的父親顯然沒有買到座位票，即使非常困倦，他也依然緊抱著孩子。
這本《火車上的中國人》是他的代表作，反映的是20世紀90年代中國人旅途生活的真實瞬間。重溫這些照片，你能從中看到中國社會的變遷，又或許能從某人身上看到自己的影子。
1992，成都-上海，擁擠的車廂
1993，成都-重慶，車內太熱，家長沒有給小孩兒穿衣服，周圍的一群大人到是樂呵呵的，可是小朋友要哭啦。
1995，齊齊哈爾-北京，在寵物狗旁邊吃方便麵的女青年。
那個時候中國人出行首選坐火車，民工潮出現後，車廂常常人滿為患。上火車，是得拿出十八般武藝的。
無聊打發時間，搓麻將、拉二胡、做運動，花樣層出不窮，可比現在人手一個的手機、平板豐富多了。
最痛苦的就是睡覺的時候，人太多，為了能有一個睡覺的地方，大家也是各出奇招。過道、座位下，甚至還有靠背上……
這些現在看來回憶滿滿或者不可思議的照片，就是上世紀90年代中國的真實寫照，王福春為了拍下它們花費了不少心血。他在四十多度的超員車廂裡虛脫過，在三九寒冬裡掉進過松花江，骨折也不在少數。
“過去拍片叫潛心攝影，現在叫潛伏攝影，就是不能公開拍，像特工人員。因為人們防範意識提高，什麽肖像權隱私權都上來了，給拍片帶來難度。讓你刪掉是客氣的，給你一拳，踢你兩腳，罵你幾句是正常的。”
1994，沈陽-大連，1987年“大哥大”進入中國，成為加速人們信息溝通和社會交往的重要工具。在那個年代，它是身份、地位和財富的象徵，它的出現也意味著中國步入了移動通訊時代。
1999，北京-哈爾濱，一個年輕人在餐廳用磁卡打電話
1992，南寧-北京，由於車廂太過擁擠，這位年輕的媽媽用八寶粥鐵罐充當“臨時廁所”，以解決兒子的內急。
他把能坐的火車坐了個遍，跟隨南來北往、東去西歸的老百姓，通過這些微型社會，記錄整個中國社會。
1992，加格達奇-古蓮，各佔一張長椅睡覺的男女青年
1998，哈爾濱-吉林，衣服上印著“傑克”
如今，人們已經不需要再為了擠上車而去翻窗，甚至火車也不再是出行的最重要選擇，“90年代流動的中國”已經一去不返。當我們調侃起那個時代的時候，《火車上的中國人》就為我們做了個見證。
1996，廣州-成都
1995，西寧-格爾木
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