與奧迪A6L同品質，堪稱“德系王牌”，最快6.3秒破百！

與奧迪A6L同品質，93個降噪處理，2.0T/3.0T引擎，最快6.3秒破百

雖然如今的汽車市場主要是以德系和日系兩大車系在主導，但若說兩者的影響力，那肯定還是以德系為主。拋開BBA三巨影響力不談，單就一個全面布局汽車領域的德系大眾，也就能壓的所有車系抬不起頭。而中大型領域向來都是品質為王，所以也就鑄造了奧迪A6L、奔馳E級和寶馬五系的領域巔峰之名。而另一款德系王者就有些悲劇了！雖然有著和奧迪A6L一樣的自身品質，但在市場上卻無人問津。

作為和奧迪A6L同平台打造的高品質車系，上市之初就在定價上做出了不少的讓步，34萬的起售價本來就定位不高，但卻又將起售價一路調整到了22.1萬起，這樣的優惠力度在德系豪車當中可是絕無僅有的！不過雖然價格在降，但品質和實力卻基本很少，這也就換來了大眾輝昂與之不同的超高性價比優勢。全車大量堆砌的精準零組件以及全系標配的九氣囊、胎壓監測裝置和ESP穩定設計，都為這款車帶來了固若金湯的安全體驗！

5074毫米*1893毫米*1489毫米的長寬高設計尺寸，再加上3009毫米的超長軸距設計，超大尺寸設計帶來的空間架構，幾乎和奔馳寶馬及奧迪一樣讓人滿意。同時以這樣的超大空間為基礎，又以多達93處降音降噪處理的設計，為這款車帶來了幾乎零噪音的舒享體驗。再配合四輪獨懸和可變懸架加持的優勢底盤調校，整體的用車體驗絕對堪稱頂級。

動力屬性上，配和低配2.0T和高配3.0引擎，帶來的224馬力和299馬力都堪稱同級車的一流標準。同時傳動系統以七檔雙離合為助推，部分車型選裝全時四驅加差速鎖，6.3秒-8.1秒的破百成績，已經足夠證明這款車的巔峰品質，其實完全不亞於奧迪和寶馬。所以被稱一句“德系王牌”其實不足為怪！

雖然並不像皇冠那樣有著自己的獨立車標，但大眾輝昂卻在大眾套娃的傳統設計上，加入了自己的全新理念，溜背設計+煙熏設計的尾燈組+一體式霧燈組的外觀造型基礎上，在內飾上也進行了全方位的升華。全面積加入了真皮材質裝飾、石英鍾+液晶儀表+中大型設計的中控螢幕，並附帶車載音響、電吸門、後排液晶屏、丹拿音響、氣氛燈的布局，在奢華體驗上足以齊平奔馳E級。當然，輝昂一定程度上已經代表了大眾造車實力的巔峰，如果不看品牌的話，未必就不如BBA。可國人對於品牌性的盲目程度，卻讓這款精品製造的打折王成了市場上無人理的對象，也真是一件非常可惜的事情！

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