號稱換標奧迪A6L，這豪車標配10氣囊，僅28萬卻賣不動

號稱換標“奧迪A6L”,這豪車標配10氣囊，僅28萬卻賣不動。要說低調的豪車，那無疑是曾經的大眾輝騰了，百萬級別的價格卻和帕薩特長得很像，在輝騰停產之後，大眾再次推出一款低調極了的精品車：輝昂。輝昂在業內被稱為換標版的“奧迪A6L”，比奧迪A6L便宜了十來萬，可惜的是銷量卻不怎麽樣。

輝昂在外觀上不至於和帕薩特太像，但是大眾如今的套娃式設計太過嚴重，這讓大眾車系辨識度不夠高，輝昂和別的大眾家轎不一樣的地方，就是在三橫幅鍍鉻裝飾的進氣格柵一側有著“V6”字樣，當然了前包圍也是重新設計的，和帕薩特肯定具有差異，不過辨識度一般是肯定的。

輝昂車身並沒有太多的線條感，流線感和大眾的其他轎車車型一樣強烈，前翼子上的箭頭狀鍍鉻飾條和多輻式的輪轂造型給它增加了不錯的商務范，在造型上也更像奧迪A6L。車尾燈中間有著一條鍍鉻穿過，這讓它看起來具有一定內凹感，看起來層次感更好，同時下部雙邊共四處的排氣口設計看起來更符合V6的運動氣質。

大眾給輝昂設計了5074/1893/1483mm的車身長寬高，3009mm的軸距，尺寸和奧迪A6L幾乎一致，空間表現不錯。

大眾的內飾給人的老氣並不會多讓人意外，好在輝昂使用了較多亮黑色裝飾板和金屬拉絲裝飾板，讓它看起來更有活力，正中間的兩個出風口之間還有著一塊萬年表，檔次感更強，真皮座椅支持前後排通風加熱按摩，還擁有電動座椅記憶，並且標配了10氣囊，整個內飾的做工讓人無可挑剔，和奧迪A6L在做工上是處在同一層面的，只是設計上還是讓年輕人不太能接受。

2.0T的L4渦輪和3.0T的V6機械增壓發動機匹配7檔DCT組成了輝昂的動力系統，2.0T有著224匹的最大馬力，350牛米的峰值扭矩；3.0T有著299匹的最大馬力，440牛米的峰值扭矩。

雖然輝昂在外觀和做工上都對齊了奧迪A6L，但是它太低調了，這款精品王在豪華品牌中並沒有影響力，難怪賣不動了，這是走上了輝騰的老路啊。