特斯拉在華售價下調12%到26% 國產化後或降價40％

文︱AI財經社 李依蔓

編︱張碩

被吐槽在中國賣得太貴的特斯拉降價了。

從11月22日起，特斯拉官網宣布將在中國的產品售價下調12%到26%。其中，Model3長續航電池雙電機全輪驅動版起售價54萬元，Model3 Performance高性能全輪驅動版為59.5萬元，比此前公布的售價至少便宜了4.8萬元。Model S系列中最便宜和最貴的車型新售價分別為78.29萬元和109.1萬元，分別降價12%和26%。Model X系列的價格也分別下調12%至24%。

特斯拉表示，為了讓更多的中國消費者享有特斯拉產品，公司選擇了承擔大部分關稅來幫助客戶降低購車成本。

11月16日，特斯拉開始在中國地區接受預訂，訂金8000元。首批中國地區特斯拉Model 3預定客戶收到特斯拉的訂單確認郵件，並開始預選配。從當時預定用戶的訂單資訊來看，普通版價格58.8萬，高性能版本價格為69.8萬。

然而，作為特斯拉最便宜的車型，Model 3在美國的起售價只有3.5萬美元，相當於人民幣24萬元。相比之下，中國區售價足足高出了60%，遠超消費者預期，引來了瘋狂吐槽。也有分析師認為，特斯拉的定價讓部分國內新能源車企“松了一口氣”。

全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹當時接受時間財經採訪時分析稱，這一定價基本合理。特斯拉進入中國後首先主打高端，追求高定價、高利潤，滿足最急迫群體的高端需求，然後再逐步推出中低端車型。

此外，高昂的關稅也是不可忽視的影響因素。

今年5月，中國財政部宣布從7月1日起進口車關稅從25%下調至15%。特斯拉反應迅速，在短短數小時後即宣布下調Model S和Model X的在華售價，降價幅度從4.83萬元到9萬元不等，而且新價格即時生效，被稱讚為“閃電速度”。

但受中美貿易摩擦影響，中國從7月6日起將針對美國的整車進口關稅從15%調整為40%，以回應美國對價值340億美元中國商品加征關稅的舉措。2017年，中國從美國進口的汽車數量鋼彈28.02萬輛，總銷售額130.7億美元。這意味著，美國汽車被加征的稅額預計在50億美元左右。其中，去年在中國賣出約2萬輛車的特斯拉也頗為“受傷”。

受這一消息影響，特斯拉又將在中國銷售的全線車型價格上調。其中Model S 75D從71.0579萬元調整至84.99萬元，漲幅13.932萬元；售價最貴的特斯拉Model X P100D漲了25.662萬元，最終售價鋼彈157.22萬元。

Model 3是特斯拉的主力車型。今年9月份，特斯拉Model3賣出了22250輛，位居美國純電動汽車銷量榜首，並且遠超第二名和第三名的銷量之和。

為實現持續盈利，特斯拉計劃在11月28日前將Model 3的產能提升到每周7000輛。據美國“商業內參”網站報導，為了實現這一“激進”的目標，特斯拉要求員工在感恩節繼續工作。今年第三季度，特斯拉共生產80142輛電動汽車，交付約7萬輛。其中，Model 3生產353239輛，交付55600輛，環比增長203.8%，遠超市場預期。

中國是特斯拉最大的海外市場。今年前三季度，特斯拉中國內地市場銷量為6710輛，佔比4.4%，位列全球銷量的第二名。行業分析師預測，隨著政府提出在2030年實現100%電動汽車的目標，電動汽車在中國的銷量將迅速增加。

目前，特斯拉正全力推動在中國的國產化進程。今年10月，特斯拉成功拿下上海臨港裝備產業區的一塊工業用地，計劃斥資20億美元建設上海超級工廠，目標年產能25萬輛純電動車。11月21日，特斯拉宣布將在2018臨港產業區秋季人才招聘會上，公開招聘包括BIM項目經理、儀控工程師、生產主管等30個崗位人才。

馬斯克曾表示，上海Gigafactory 3最快將於2020年開始量產Model 3。特斯拉計劃在運營初始階段每周生產約3000輛Model 3，以減少關稅的影響。有專家認為，屆時特斯拉大部分零組件將由中國供應商提供，省下一大筆關稅，再加上國內各方面成本優勢，Model 3將有30%到40%的降價太空。