「創業最前線」特約記者｜楊博丞
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e換電新品發布暨B輪融資發布會上，3億元人民幣，大於1.2億公里，突破100000顆/天換電單數引發了大家的關注。
縱觀中國新能源市場，除了我們熟知的新能源汽車外，在電動車行業的新能源存在一塊還沒被分割的巨大“蛋糕”，e換電憑借敏銳的嗅覺已經開始嘗試吞食它。
e換電是一家專注於打造綠色新能源網絡的創新型企業，其在2018年僅用半年時間便獲得2輪近4億元融資，被行業稱為新晉“黑馬”。
B輪獲3億融資，受頂級投資方支持
日前，e換電舉行新品和融資發布會，正式推出e換電品牌和新一代產品——e換電綠色新能源網絡服務平台、全新M4超級電池、mini換電櫃。
另外，e換電創始人兼CEO黃嘉曦宣布e換電獲得超過3億人民幣的B輪融資，並提出了品牌方向，將堅持打造一個有“個性”的品牌。
據了解，本次融資領投方為中美綠色基金，B輪融資跟投方分別是KIP、三星風險投資、未來資產，A輪投資方全部繼續跟進加碼投資，分別是Translink Capital、雲啟資本、GGV Capital和韓國現代，本輪融資由漢能擔任獨家財務顧問。
中美綠色基金高級董事總經理寇日明表示，e換電項目得到中美綠色基金的支持是因為該企業主要聚焦以技術、資本和商業模式三個結合來實現綠動中國。
“我們認為e換電符合中美綠色基金的投資要求，它能解決長期問題，能解決帶有全局性的問題。我們希望有一種創新的商業模式，而且該商業模式已經過市場檢驗，可以被市場接受。另外，我們還將在資金、技術、公司管理上給予e換電支持。” 寇日明說。並且透露e換電的模式得到了市場的驗證，並對CEO黃嘉曦及其團隊的創業經歷和運營管理能力給出了正面肯定。
同時，寇日明提出，e換電堅持提高能源利用效率，減少汙染，促進中國綠色可持續發展，並堅持建立能源網絡的項目方向，是選擇投資e換電項目最重要的原因。
在本次發布會上，創始人兼CEO黃嘉曦還表示，e換電將為兩輪電動車用戶開啟“3秒換電”時代，即3秒就可以換好一塊新電池，大大提高了整個行業的運轉效率。
當前，e換電已開通18座城市，落地超過1200個智能換電櫃，每天提供超過10萬次的換電服務，減少超過400萬公斤鉛的使用及環境汙染風險。
e換電隸屬於深圳易馬達科技有限公司，其成立於2015年底，雖然尚且年輕，但三年來已經完成了四輪融資。
值得注意的是，在2018年的投資寒冬之下，公司的融資速度卻再次加快。7月再度宣布獲得韓國現代汽車領投的A+輪融資，金額一億元。而現在，距其上次融資僅過去5個月，e換電的B輪融資又已完成。
區塊鏈技術的實際應用，大數據AI賦能
目前，e換電已獲多家新零售領軍企業認可，並與餓了麽、美團外賣、達達等即時生活平台達成深度合作。
而為了更好地服務國內超過2.5億的兩輪電動車用戶，e換電在現有電池、換電櫃能源網絡基礎上推出更加輕便並且容易布局的超級電池M4，及mini換電櫃。
據e換電聯合創始人兼CTO江旭峰介紹，超級電池M4窄側面僅比iPhone X大一點，而重量卻是傳統鉛酸電池的1/4，用戶單手即可輕鬆提起、換電。
在電池品質壽命方面，江旭峰稱，超級電池M4的可經受超5000次插拔，可適配市面上90%車型。
而在創新方面，其獨創的智能微處理芯片，可充分優化電池充放電性能，並對車輛數據進行監測、管理。
另外，配合e換電能源管理系統，用戶可獲取電動車的精準定位、電池管理、異動報警、遠程斷電、電量提醒等五大功能，輕鬆找回車輛，杜絕電動車被盜風險。
據悉，用戶如需使用e換電，需將電動車送至其合作網點進行簡單改裝，即可使用。
除了最新發布的電池之外，e換電還發布了全新mini換電櫃，其櫃可接入普通住宅及商業區，調度轉移更加靈活，可滿足多種場景的應用。
同時，換電櫃擁有5防品質保證：防水、防火、防爆、防雷、防塵，並具有異常保護和智能預警的功能，可控制倉內溫度，一旦發生電池倉燃燒可及時通過倉內預置的消防設備及時滅火，以此保障使用的安全性及穩定性，滿足消防政策需求。
如今，面對廣闊的市場和迫切的需求，e換電能否真正變革電動車車主們的出行生活，成為電動行業中的獨角獸？
去年12月，e換電正式對外發布e換電智能出行生態系統，並宣布完成A輪融資，拉開了為電動車用戶換電出行的大幕。
e換電智能出行生態系統，通過物聯網技術和智能電源管理技術將電池、電動車、智慧電池倉、智能換電站、手機APP整套系統打通，並進行雲端數據管理和遠程安全控制。
顛覆行業正在進行中
這種數字化模式完全顛覆了此前電動車用戶充電用車的方式。
全新的電池，全新的數字化和智能化的換電系統，構成了理想化的換電生態基礎設施。“之所以做這一切，就是要解決電動騎士們充電和用電的痛點。” 黃嘉曦說。
另外，聯合創始人兼CTO江旭峰還詳細談到e換電產品線。
他說，“e換電產品均為自主研發、設計，到目前為止，已獲42項專利。後台作業系統數據維度豐富，能直觀透視、反映不同區域的電池使用情況，幫助運力平台實現運力調配；並可對電池進行智能化管理，通過數據進行用戶軌跡分析、畫像速描，精準用於市場布局和整體運營。未來，e換電會開放數據接口和換電SDK，提供一攬子服務模式和對外合作管理平台，讓代理商入駐簡單方便。”
創始人兼CEO黃嘉曦認為，當前中國有超過2.5億的電動車用戶，其中99%使用的都是鉛酸電池，這類電池不僅不易更換、充電不方便、充電時間長，且有充電安全隱患，而智能鋰電則更加輕便和安全。通過高效換電的方式，避開了鋰電池相對成本較高的因素，能夠全面滿足廣大用戶的使用需求。”
這一創新模式已收獲了許多用戶的青睞。在北京已投入運營的智能換電站中，不斷有配送員和普通用戶使用e換電系統更換電池，短短幾秒便可完成換電。而且在部分城市已經開始盈利。
一位配送員表示，“使用e換電後，平均每天可以多跑二三十單，大大提高了效率，如果沒有換電的功能，自己還要在背一塊備用電池，但使用時間也不是很長。”
“離家很近，有時到家忘了充電，第二天就騎不了車，現在不用擔心這個問題了。隨用隨拿，很方便。”一位普通用戶表示。
可見，e換電不僅在B端中贏得眾多騎手的青睞，還在普通用戶中贏得了一定的口碑。
從今年2月正式投入運營至今，e換電已經迅速從0擴張到北京、成都、廣州、深圳、合肥、南京等18個一二線城市，以此滿足即時配送騎手們的使用需求。
“在哪裡選點，投入多少換電櫃，可以服務多少用戶……都會用大數據技術來幫助決策，我們希望不僅做智能化的換電系統，還要做智能化的運營管理。” 黃嘉曦表示，後期e換電通過大數據技術來幫助決策。
新能源領域“黑馬”的前世今生
說起黃嘉曦為何要選擇做新能源智能網絡這個平台，還要從他原來從事的工作講起。
2006年，黃嘉曦辭任工作了10年之久的國光電器北美地區CEO，創辦移動電源品牌mophie。2012年，mophie已成為北美地區移動電源的長官者，產品在全球蘋果專賣店及100多個國家。2016年，mophie被出售給一家納斯達克上市公司。
“在能源服務領域，我們扎根多年，對鋰電池行業有著深刻認識，在平台運營、產品資源上都擁有充分的經驗。我們希望，讓快速成為電動車用戶的出行標配，推動電動電池行業向更標準化、智能化和更便捷、安全的方向發展。” 黃嘉曦表示。
這正是黃嘉曦創辦e換電的初衷。敏銳獨到的創意、精益求精、堅韌執著的極致態度是黃嘉曦的工作主基調，正是這樣，e換電也一直在自我超越的路上，整個品牌都傳承了這樣的品牌精神。
無論是首次嘗試用軟體控制動力電池，還是創新地開創了電動車換電模式，亦或是將全方位的智慧化運營管理和經營方式融入其中，e換電都更具創新特色和技術高度。
環顧市場，e換電已逐漸建立起自己的壁壘。其在動力電池的設計和生產方面，都擁有十多年的經驗和技術優勢。而作為智能化電池管理和監控的開創者，在市場上佔據領先地位，日益擴大的換電網絡是e換電的重要競爭保障。
黃嘉曦指出，綠色能源普及和平台網絡的建設，可能會徹底改變電動車的用電場景，將傳統非智能無監控並耗時7到8小時的有樁充電，變成只需幾秒就滿電復活的新型換電方式。e換電帶著希望改變電動車傳統充電方式、讓大家出行更方便更智能的心態經營去這份事業，並將堅持把綠色能源網絡平台建設到底。
如今，黃嘉曦還在實現目標的路上，他認為距離他的預期仍有些差距，因為還有更多的技術需要迭代，還有更多的硬體需要落地。而無論是從技術迭代到最終落地，每一刻的動作都讓黃嘉曦無比牽掛。
e換電的未來究竟會如何，也被越來越多行業人、投資人甚至是用戶開始關注，就像黃嘉曦所說，他也希望更多的人來了解、關注這個行業，而他創立e換電同時也是為了自己的夢想，希望人們的出行方式變得更好，為社會的進步盡一份力。
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