電動車想騎多遠騎多遠，你會為換電業務買單嗎？

裡程焦慮是當前最被新能源汽車車主吐槽的問題之一，實際上，除了新能源汽車，電動自行車行業的發展也一直面臨裡程焦慮和電池安全的尷尬。試想一下，如果你的電動自行車在街上沒電了，在路邊的服務站就能換上新的電池，僅需1分鐘就能繼續騎行，是不是詩和遠方就離得更近了？

6月12日，專業移動出行平台哈囉出行宣布，與動力電池系統提供商寧德時代以及螞蟻金服首期共同出資10億元，組建合資公司，推出哈囉換電服務業務，鋪設兩輪基礎能源網絡，為兩輪電動車出行用戶提供綠色、智能、安全的電池更換服務。

在推出換電業務前，哈囉出行的業務還主要集中在共享單車領域，電動車租售業務才推出不久，此番為何要急於搭建換電業務呢？哈囉出行聯合創始人兼CEO楊磊看中的是兩輪出行的巨大市場。

事實上，兩輪出行的市場規模要比很多人想象的要大得多。數據顯示，我國民眾對於兩輪電動車的日均騎行需求在7億次的水準，用戶群體覆蓋16至60歲各行業人群，需求與體量是單車市場的3倍多。中國自行車協會數據顯示，2017年時我國兩輪電動車社會保有量就已突破2.5億；2018年，國內兩輪電動車年產量超過3000萬，堪稱“國民出行工具”。

另一方面，由電動車充電引發的消防安全事故近年來屢見不鮮——應急管理部數據顯示，2013年至2017年，全國共接報由電動自行車引發的火災1萬餘起，較前5年增長33.3%；2013年以來，全國因電動自行車火災死亡233人，其中引發較大以上亡人火災34起、死亡142人。

國家市場監督管理總局產品質量安全監督管理司副司長孫會川近期透露，2018年輿情監測到電動自行車質量安全事件95起，造成25人死亡，佔消費品質量安全死亡事件44.5%，在消費品導致質量安全事件和死亡的統計中，電動自行車排在第一位——兩輪電動車火災隱患牽動百姓神經，也困擾著監管機構。

兩輪電動車安全，路在何方？上海市自行車行業協會理事會顧問周敏生說：“針對兩輪電動車用戶自行充電帶來的消防安全隱患，現階段我們認為，集中充電換電、尤其是推廣智能換電櫃，是解決這一重大隱患的最佳選擇。”

此次哈囉出行聯手螞蟻金服和寧德時代共同切入兩輪電動車換電賽道，正是基於行業過去20多年來遲遲未有改觀的弊端，以及由此而來的商機。

楊磊說：“近期電動車新國標正式落地實施，產業升級勢在必行。基於對眼下國內兩輪電動出行痛點和難點的觀察分析，我們認為，能源是驅動這個行業變革的前提，哈囉立志聯手產業夥伴共同打造綠色、智能、安全的兩輪基礎能源網絡，讓兩輪電動車能源服務像水電煤那樣普及。”

未來，消費者使用換電業務是否像加油一樣方便？記者了解到，該業務是基於哈囉出行的移動互聯網、大數據和雲平台技術打造，通過智能換電櫃定點投放搭建全域覆蓋的換電網絡，用戶只需在智能換電櫃前通過“掃碼、開櫃、換電、完成”四步，即可迅速完成換電全過程。

“我們把哈囉換電服務業務定義為長期的、社會的基礎能源，就像汽車加油站，不只是服務自己，更是為社會創造新的價值。”楊磊說。

（經濟日報 記者：王軼辰 責編：胡達聞）