東風日產下滑10.5％，軒逸再突四萬收官“銀十”

近日，東風日產官方發布了十月銷量成績單。汽車頭條APP據官方數據了解到，東風日產終端銷售新車共計107001輛，同比下滑6.3%，環比微降0.40%。今年1-10月全網累計銷量達921309輛，同比增長6.5%。

具體車型來看，東風日產SUV陣營表現最為搶眼，其今年1—10月份終端銷量43777輛，同比增長11.4%。

其中，奇駿車型依舊發揮穩定，10月銷量達18947輛，同比增長5.0%，此外還攬獲了今年1-8月的合資SUV銷量冠軍。以目前奇駿車型銷量成績來看，隨對品牌有著銷量主力的角色，但隨著合資品牌中途觀、昂科威的銷量升溫，以及部分韓系和日系車的回暖，令奇駿在其細分市場中佔據有利位置還是存在不小的壓力。此外，在中期改款中奇駿還重點更新了車聯網系統的相關智能化配置，為其競爭力也增分不少。

入門緊湊級SUV逍客表現同樣出色，其前三季度累計終端累計銷量達到11.76萬輛，並成為今年1-8月的15萬級合資SUV銷量冠軍。在10月銷量為16842輛，同比增長達17.6%。此外，中型SUV樓蘭表現平平，銷量僅為2692輛，同比增長27%。

在轎車方面，軒逸是東風日產當之無愧的銷量擔當，上月軒逸組合終端零售40059輛，同比雖下滑10.5%，但前三季度累計銷量突破30萬輛，月均銷量超過3萬輛，同比增長11.3%，並曾在4-6月份連續3次登頂國內乘用車銷量冠軍。

進入產品周期末端的天籟在上月銷量有所下滑，10月天籟組合終端零售新車9833輛，同比下滑10.9%。但前三季度累計銷量達84621輛，月均銷量接近1萬輛，同比增長8.3%，在國內B級車市場仍佔據重要地位。

此外，全新一代天籟ALTIMA即將在本月廣州車展期間亮相。新車擁有全新設計的犀利外觀以及搭載英菲尼迪同款的2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機等亮點。未來新車的上市，將極大刺激年輕消費市場，助力東風日產銷量，並向著品牌全年銷量117萬輛目標發揮積極作用。

東風日產動感陣營方面的陣容，新TIIDA、新藍鳥以及西瑪終端共計銷售11010輛，作為國內家用車市場“常青樹”騏達和主打年輕化市場的藍鳥前三季度銷量更是分別達到46044輛和32641輛，為東風日產作出不小貢獻。

在保持燃油車銷量穩定增長的同時，東風日產還將發力電動車市場。9月25日，軒逸·純電正式上市，其與全球電動車銷量冠軍日產聆風基於同平台打造，補貼後售價15.9-16.6萬元。軒逸的市場號召力加上親民的售價，軒逸·純電勢必會對國內電動車市場造成不小衝擊。

日產汽車公司總裁兼首席執行官西川廣人

在銷量穩定增長的同時，東風日產也在為衝擊新的高度做準備。日產汽車公司總裁兼首席執行官西川廣人曾在上半年接受採訪時表示，“我們仍有一些擴展太空，第一步是提高現有產能。第二步是我們可能會增加一個產能在30萬至50萬輛之間的新工廠。”因此，為實現2022年前在華銷量增加100萬輛的目標，日產在未來產能的擴建上或將馬上有新的大動作。