豐田、夏普和NEDO將對高效太陽能供電系統進行公路試驗

據日本媒體報導，日本新能源開發機構（NEDO）、夏普公司和豐田汽車公司在當地時間7月4日宣布，三方將著手從2019年7月下旬開始啟動高效太陽能供電系統的公路測試，未來目標將應用到電動汽車上。

為了使得本次測試計劃順利推進，夏普已經對號稱“世界級”的太陽能電池單元進行了模塊化改造，以打造一款可隨車攜帶的太陽能電池板。

豐田將太陽能電池板安裝在測試車輛——普銳斯插電混動車的車頂、發動機艙蓋、尾門及其他部分。

通過提高太陽能供電系統的供電效率，並擴大太陽能電池板的安裝區域，測試車的太陽能電池功率比投入商用的普銳斯插電混動車高出近4.8倍。

注：已投入商用的普銳斯插電混動車也使用了太陽能供電系統

為了實現可持續性的電力輸出，測試樣車的供電系統非常特殊也是此次路測的核心。該系統無論是在車輛停車，還是行駛狀態下均可對電池進行充電和供電。

豐田計劃在多個環境下展開測試，包括日本愛知縣的“豐田城（Toyota City）”。在測試過程中，研究人員將對太陽能電池單元的輸出功率、充電量等數據進行收集核實，之後再應用到全新隨車太陽能供電系統的研發之中。

以下是測試車的太陽能電池和普通商用版的電池的性能對比：

太陽能電池單元轉換效率

商用版：22.5%

測試版：34%以上

額定輸出：

商用版：180W

測試版：接近860W

停車狀態下的續航提升（每天）：

商用版：相當於6.1公里

測試版：相當於44.5公里

未來如果該系統成功應用，將大幅提升隨車太陽能供電系統的實用性，為降低排放、綠色能源探索開辟新的道路。