一乘股份經營承壓 全國多地駕培行業均現寒冬

本報記者 梁鍶明 童海華 廣州報導

有別於前些年駕培市場的黃金時期，近兩年行業出現了較為激烈的競爭，當中不少“玩家”都感受到了經營的艱難。

據了解，雲南一乘駕駛培訓股份有限公司（834592.OC，以下簡稱“一乘股份”）是雲南龍頭駕培企業。而相關數據顯示，2018年上半年，一乘股份歸屬於掛牌公司股東的淨利潤約為-2982.13萬元，同比下滑18.3%。此外，一乘股份2016年、2017年淨利潤均處於虧損狀態。

對於公司經營情況，一乘股份方面接受《中國經營報》記者採訪時提到，2018年已向全省提供考試服務達440385人次，三年來提供考試服務約達135萬人次，培訓約12萬人。有雲南省內的駕培行業知情人士提到，儘管招生人數等數據增加了，但是收入總體仍不理想，原因是價格上沒有了當年的優勢地位，行業進入寒冬。

國家發改委綜合運輸研究所城市交通中心主任程世東提到：“駕培行業這兩年逐漸開放，現在只要符合條件的都可以自己辦駕訓班，全國多地的競爭更激烈。原有企業需要調整戰略，如果仍不認清形勢，不去進行改革轉變，肯定會被淘汰。”

經營承壓

有別於前些年駕培市場的黃金時期，近兩年駕訓班行業形勢急轉直下，一乘股份作為行業一員也難免受到影響。

數據顯示，一乘股份2015～2017年營業收入依次為3.74億元、2.79億元和3.26億元；淨利潤依次為2985.29萬元、-3188.04萬元和-959.12萬元，2016年、2017年淨利潤均處於虧損狀態。2018年上半年，一乘股份營業收入為1.44億元，淨利潤為-2982.13萬元。在毛利率方面，2015～2017年，一乘股份的毛利率分別為44.85%、30.1%、37.49%；2018年上半年為27.72%。

此外，一乘股份近兩年的負債率也有所增加。據了解，2015年負債6.53億元，負債率為73.53%；2016年負債6.37億元，負債率為73.49%；2017年負債7.02億元，負債率為76.26%。2018年上半年，一乘股份負債8.79億元，負債率為79.98%。

一乘股份方面曾多次提到，公司承受著其他中小型駕訓班無法想象的運營成本和管理壓力。其中，基地1516輛教練車若不能確保單車人車比，出現車輛閑置等情況，將大大加重公司的運營壓力。此外，若不能開拓市場，拓寬銷售管道，逐步完善費用控制制度，加強費用控制管理，降低期間費用，將面臨持續虧損的風險。

上述行業知情人士透露，一乘股份近兩年對外設立了多家子公司，招生人數也有所上升，但是收入總體不理想，因為駕培行業目前處於價格戰中，一乘股份等頭部企業也難免受到影響。

“價格戰的出現主要有兩種原因，第一種是彈藥充足的企業為進攻市場而主動發起，第二種則是行業內大多企業的現金流都開始出現問題。”該行業知情人士表示，2017年底行業開始出現價格戰苗頭，很多小型駕訓班因為現金流和招生數量下滑嚴重而發起價格戰。據其了解，雲南省內有些駕訓班以往每年能夠招收約1200名學員，到了2018年該數值降至400人。

全面自救

此前，一乘股份一直對外設立多家子公司，擴張成為其經營的重點。在經營環境不如以往的情況下，一乘股份開始通過轉讓旗下子公司、接受控股股東資助等途徑減輕經營壓力。

2017年1月，一乘股份公告稱，擬注銷晉寧源安汽車維修服務有限公司、雲南一乘汽車租賃有限公司兩個全資子公司。其中，雲南一乘汽車租賃有限公司於2016年8月9日注冊成立。到了2018年10月，一乘股份公告稱，擬注銷控股子公司雲南乘弘汽車租賃有限公司。