哈囉出行完成新一輪融資，投後估值約為25億美元

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“我們現在內部其實已經沒有輪次了，所以這個沒法回答。”

文 | 高小倩

36氪獲悉，接近投資方的知情人士透露，哈囉出行已完成新一輪融資，由春華資本和螞蟻金服領投，融資規模為數十億人民幣，而根據界面的報導，哈囉出行新一輪融資金額為40億元。

據了解，春華資本為新進入的投資方。上述知情人士向36氪透露，春華資本、螞蟻金服這一輪投後，哈囉出行估值不低於25億美元。

對於這一輪融資，哈囉出行並沒有否認，並表示“這一輪融資是真實的，早在7、8月就已完成”。36氪就此求證螞蟻金服，對方表示“不予置評。”36氪還從另一家早期參與哈囉出行的機構那裡得知，春華資本確實參與了投資，而且這輪之後應該還有一輪融資。

據36氪了解，哈囉出行一直處於融資狀態中。而哈囉出行創始人兼CEO楊磊接受36氪專訪時也曾透露，“還需要一定的時間，但今年應該會組織媒體開一場融資發布會”。他還表示，公司正在搭建vie架構，不過還沒有具體的上市時間表。

其實過去一年，關於哈囉出行新一輪融資的消息不斷。

最近一次是11月7日，外媒The Information援引知情人士消息稱，日本軟銀集團正在與哈囉出行洽談投資事宜，具體投資規模和估值情況還不清楚。而在這之前，媒體曾先後在1月、4月和7月報導，哈囉出行完成7億美元或10億美元融資，投資方主要是螞蟻金服和複興等。對此，哈囉出行曾一一否認。

不過，上述知情人士表示，哈囉出行在今年已經分別完成E1輪和E2輪融資。第一財經曾報導，4月份的7億美元融資應該是E1輪融資。按哈囉出行的說法，如果這一輪融資是在7、8月完成，那這可能就是E2輪融資，金額可能是10億美元。該知情人士還透露，這一輪“應該還是E輪”，並不是Pre-IPO輪融資，“因為錢進來的時間不一樣”。楊磊則回復36氪稱，“我們現在內部其實已經沒有輪次了，所以這個沒法回答。”

至於為何不對外宣布融資消息，該知情人士解釋稱，原因是多方面的。

“比如，有的投資方投了同一賽道的兩家有競爭關係的企業，但他從股東的角度（考慮）肯定不希望披露，”對方說道個中原因，“又比如，有些企業現在處在低調發展，不希望競爭對手關注到，尤其不希望巨頭關注到的階段。”

這些原因，似乎正好與阿里系同時投資了哈囉出行和ofo的資本關係，以及哈囉出行在摩拜和ofo廝殺時爭取到發展時間的事實相符。

而哈囉出行最近公開的一次融資是增資。

今年6月1日，永安行科技股份有限公司（永安行）發布公告稱，公司與螞蟻金服全資子公司上海雲鑫向永安行低碳科技（永安行共享單車與哈羅單車合並後的主體）增資20.60億元。其中，上海雲鑫佔股比例上升至36.73%，為第一大單一股東。

公告顯示，永安行低碳估值為14.68億美元。不過，有知情人士曾向36氪透露：14.68億美元是上一輪融資時的估值。這一輪投前估值大約為20億美金，投後肯定不只這個數字。還有媒體根據20.60億元的增資額度計算，哈囉出行投後估值約23億美元。

哈囉出行與阿里系產生關係是在去年底，後續又得到其持續加持。

去年10月，永安行低碳剛從上海雲鑫等投資方那裡增資8.1億元，不久前者便與哈囉出行母公司上海鈞正網絡科技有限公司合並。兩個月後，哈囉出行又連接獲得3.5億美元D1輪融資和10億元D2輪融資，投資方有螞蟻金服、複星、威馬汽車等。

而阿里系沒有“缺席”哈囉出行的每一次融資，這與其自身的發展戰略以及與整個共享單車行業的發展息息相關。

移動互聯網帶來的紅利逐漸消失，以阿里和騰訊為首的互聯網公司紛紛開始投資線下公司，而從16年就火起來的共享單車成了重點對象之一。期間，騰訊投資了摩拜，而阿里系陸續注資永安行單車、ofo和哈囉出行。可以理解為，阿里在布局線下流量入口，以及下沉市場，由此推廣支付寶等服務。

期間，專注於一二線城市的摩拜和ofo因為熱錢湧入，打的異常激烈。尤其是ofo，長期在滴滴、阿里等股東之間斡旋，又因一票否決權錯失發展機會和資金資源。這讓深耕三四線城市的哈囉出行，有了發展機會。

在與螞蟻金服合作後，其訂單量實現突破性增長。今年3月，哈羅單車實現全國芝麻免押後，兩個月內注冊用戶上漲70%，日訂單量上漲了100%。而這也被哈羅單車稱為，是公司“由行業老三到行業第一的重要轉折點。”目前，哈羅單車注冊用戶2億，日訂單量2000萬，入駐300個城市和260多個景區。在最近的哈囉出行全產業鏈大會上，楊磊還說共享單車的用戶能達到8億。

另外，一直沒有盈利的共享單車也在逐漸融入大生態中。上半年，騰訊系的美團將摩拜收入囊中，構建消費服務生態。9月中旬，哈羅單車更新為哈囉出行，服務包括單車、共享助力車、共享汽車、城市服務等。這樣的戰略更新，意味著可以把支付寶等服務帶入更多場景。而且，哈羅單車還與阿里收購的餓了麽達成深度合作。而想獨立發展的ofo，如今陷入了押金擠兌風波裡。

不過如何通過共享單車掙錢，可能還需要這些公司繼續摸索。

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