文/趙玲偉 億歐專欄作者
6月25日下午，恆大健康發布公告稱，以67.47億港元全資收購香港時穎，此前，香港時穎曾與賈躍亭創辦的Faraday Future（下稱“FF”）成立了合資公司Smart King，其中香港時穎佔該合資公司45%股份，成為第一大股東。FF原股東以集團擁有的技術資產及業務入股，獲取合資公司的33%股權。
相當於FF原股東以FF公司整體作價入股Smart King，Smart King“擁有”FF公司。恆大健康67.47億港元（約8.5億美金）全資收購香港時穎後，即擁有45% Smart King股權，這意味著，恆大通過香港時穎持有45%FF的股權。
隨後億歐汽車獲得FF官方發布的消息稱，“經過美國政府近半年的審批後，其總金額為20億美元的首輪融資於日前獲得了美國外國投資審查委員會（CFIUS）的批準，恆大健康集團將通過Season Smart Limited（時穎公司）持有FF公司45%的股權。同時，賈躍亭將親任FF的CEO。”
據悉，2017年11月30日，FF與時穎公司及其它各相關方達成合並與增資協定。依據該協定，時穎公司將向FF分期投資20億美元，並持有後者45%的股權。
該交易於2017年12月1日完成第一次交割，之後時穎公司先後向FF注入共8億美元用於FF的中美業務運營，且在通過CFIUS的審核後，雙方完成了前述交易的全部股權交割。
恆大“接盤”FF早有傳言。2018年初，有媒體報導恆大集團董事長許家印已確認投資了賈躍亭旗下的Faraday Future（法拉第未來），但當時對外披露的消息還不能確定這屬於恆大集團的行為還是許家印的個人投資。
2018年4月，一家名為廣州睿馳汽車的企業拍得廣州南沙區萬頃沙保稅港區一塊工業用地，用於建設純電動車工廠。工商資料顯示，睿馳智能成立於2018年2月12日，業務經營範圍包含汽車銷售、汽車零配件設計服務、汽車維修工具設計服務等。
睿馳智能惟一股東SMART MOBILITY，原名FF Hong Kong Holdings Limitied，中文名稱為法法汽車生態（香港）有限公司，睿馳智能為法法汽車的兄弟企業。
據了解，法拉第未來官方微博認證的公司正是法法汽車，法拉第未來發布聲明和有關產品消息等管道也是該微博。
另外，法法汽車的另外一個股東為法法互聯網智能電動車有限公司，該公司於2017年5月24日變更為“樂視汽車科技（北京）公司”。
賈躍亭5月12日發布的FF四周年內部信中提到：“五月，我們將迎來漢福德工廠的正式建設和首批生產設備安裝；FF還將全面登陸中國，而FF中國總部也將會在廣州落地，廣州工廠很快就會如期開工。”“巧合”的是，恆大的總部也坐落於廣東。
5月16日，FF在其官方微博中再次發布預定資訊，部分網友4月底就已經在微博中提到，已經接到FF官方邀請品鑒FF91，時間有可能是在南沙開工儀式上。
看來這也是賈躍亭的兩手準備：一方面，嘗試通過平行進口車的方式將FF91引入國內市場；另一方面全力推進中國建廠計劃。相信玩轉資本市場的賈躍亭與資本巨頭恆大已經商量出了迎接FF91回國的合理解決方案。
但是，回國後的FF就能“翻身”了？
從產品本身出發，官方公布的參數是最佳續航裡程可以達到700公里，並且百公里加速度也被壓縮到了2.39秒，加之200萬元左右的作價，FF91絕對是如今新能源智能汽車中的”貴族“。
還有在華爾街分析師眼中幾乎正在拖垮特斯拉的產能問題，對於FF來說也相當吃緊。 騰訊《深網》曾公布過一份有關FF91的內部項目評估報告，報告顯示FF91計劃2018年量產6000輛，2019年3萬輛，2020/2021年均為5萬輛。
眼下2018年已過半，這個量產目標怕是要”涼“了。
”雪上加霜“的是，新浪援引知情人士稱，賈躍亭並非在Smart King中不受任何約束，賈躍亭實施原股東投票權的前提條件是FF在2018年底前實現量產，若未達到這一條件，則失去對Smart King的實際控制，該原股東投票權將被回轉到目標公司FF。
眼看著達成了送FF回國的小目標，賈躍亭將會如何運作自己的下半場——肯定也是一場好戲。
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