全國首台蔚來ES6上牌，會比ES8更受歡迎嗎？

去年12月16日，在蔚來汽車品牌日活動上，蔚來旗下第二款SUV產品ES6正式亮相；今年5月18日，蔚來ES6在合肥的江淮蔚來高端製造基地下線；6月5日，全國首台蔚來ES6上牌。看來，此前蔚來立下了的ES6在6月份開始交付的flag不假。

據悉，本月起首批交付的ES6是首發紀念版車型（售價49.8萬元起），限量6000台，另外ES6性能版（39.8萬元起）預計在今年第三季度交付，而更親民的ES6基準版（35.8萬元起）則將在第四季度交付。如果接下來量產交付工作都一切順利的話，蔚來ES6能夠比大哥ES8更受消費者歡迎嗎？

繼續主打高性能，4.7秒破百33.9米刹停

我們不妨來看看蔚來ES6的優勢。作為一款“高性能長續航智能電動SUV”，蔚來ES6敢於把“高性能”這三個字放在title的最前頭，必然有其底氣——新車前後分別搭載160kW永磁同步電機和240kW高性能感應電機，組成智能電子四驅系統，最大馬力544Ps，電動機總扭矩可達725N·m，配合高強度輕量化的鋁合金車身架構、碳纖維底板設計，蔚來ES6能夠在4.7秒內完成0-100km/h加速，車輛最高時速可達200km/h。另外，新車還配備了Brembo四活塞全鋁刹車卡鉗、iBooster電助力製動系統以及倍耐力P-ZERO高性能輪胎，33.9米刹停的成績也能夠讓人充滿信心。

相比ES8續航更持久，大五座身材更適合城市穿梭

“高性能”之後就是“長續航”了。這一次蔚來ES6也給出了更具誠意的續航數字：綜合工況下最高可達510公里——儘管這個510公里的綜合續航要配備全新84kWh液冷恆溫電池的車型才有，但即便是搭載70kWh電池的基準版（35.8萬元）車型，也能擁有綜合工況420公里的續航能力，相比此前蔚來ES8入門版車型續航僅355公里要更讓人放心，更持久的續航自然能給用戶帶來更豐富的出行體驗。

再者，蔚來ES6相比ES8還擁有更為緊湊的車身，比起ES8超5米的車身長度和超3米的軸距，ES6在城市道路變道穿插以及泊車時都要更輕鬆。不過，在同級別中型SUV中，蔚來ES6的2.9米軸距和近乎2米的車身寬度擁有不錯的車內空間優勢，車內5座的設定也讓備份廂空間更為豐富。

產能壓力不小，蔚來期待ES6年銷6萬

數據顯示，蔚來ES8自去年6月量產上市至今年5月末，已累計交付新車17550台，此前公布的2018年累計交付11348台的數字來看，今年前5個月蔚來月均交付量在1200台左右，這對於ES8這樣一台售價並不親民的中大型旗艦SUV來說，已是個不錯的成績。

如今，新車蔚來ES6已經收到超1.2萬枚訂單，這對於蔚來汽車來說是一個不小的產能壓力。不過值得期待的是，在ES8的引領下，蔚來ES6是一款更加成熟的產品，而蔚來，也是一個更加成熟的品牌。蔚來ES6能否達成單年銷量6萬台的成就，接棒ES8成為走量車型呢？我們拭目以待。（文/錢溢佳）