印空軍前將領出爆笑言論，有鴨翼就不算五代機，網友：幸虧你退役

印度從上到下都彌漫著一種蜜汁優越感，先是認為印度生產的一切都是最強大的，又做出各種令人噴飯的舉動，這一點從印度每年的閱兵儀式上就能看出，正經的展示軍力變成了十名士兵疊羅漢開摩托車，遠觀神似馬戲團保留項目。印度的功勳航空被拆解後，鋼鐵竟被用於生產印度特色摩托車。

而到了最近，印度將領又出爆笑言論，印度空軍前任參謀長B.S達諾亞將軍稱"有鴨翼就不算五代戰機"。如果你經常關注印度軍事，那肯定對這名參謀長有些印象。原因很簡單，在其任期內，每一次發生空難事故，他都會跳出來指責戰機生產國，全然不顧戰機是幾十年前從國外採購來的。就算是國內生產的，他也會裝作不看見。不少網友對他已經產生了免疫力，對這些爆笑言論無感。也有印度明白的網友表示：幸虧他退役了。

這名將軍也算是印軍內的傳奇，除了爆出驚人言論外也沒乾多少實事，唯一的成就就是幫助印度以"坑爹價"從法國採購了36架陣風戰鬥機。要知道，如果不是他在試駕時候對陣風戰機"一見鍾情"，硬要以兩億多一架的價格從法國採購，印度也不可能變成國際上的冤大頭。陣風戰機雖然先進，但是兩億多一架，這也不是一般國家消費得起的。達諾亞將軍相信，陣風戰鬥機將會改變印度與對手的空中對比，堅信陣風戰機可以破壞邊境上的空中平衡。

要知道，印度拒絕用船運方式來運輸這批陣風戰鬥機，而是選擇讓陣風戰機在空中加油的幫助下直接從法國飛往印度。從此可以看出印度空軍的急迫感。不得不說，印度為了這批戰機可是下了血本，僅僅是燃油費用就足以讓富豪破產，疏通空域所耗費的國際資本更是數不勝數。印度人寄希望於通過法國戰機來拯救千瘡百孔的印度防空網絡。

印度作為一個人口大國，必然是要有明白人的。《印度時報》刊文表示，所謂改變空中優秀規則只是印度的一廂情願而已，陣風戰鬥機再怎麽貴也就是款第三代戰鬥機，充其量算是架三代半戰鬥機，戰鬥力的確不錯，但是說到改變空戰遊戲，那只能說是想得太多了，甚至可以說是癡人說夢。

《印度時報》的文章等於變相指責達諾亞，這也使得達諾亞十分憤怒。連他唯一的功績都要被否定，這當然是不可忍受的。於是，達諾亞便說出了開頭那金句：四代機要能超音速巡航，同時不能有鴨翼，中國手中沒有真正的四代機。達諾亞希望通過貶低中國的方式來讓自己購買陣風戰機這一行為顯得不那麽"愚蠢"，但能說出這一金句來，基本上等於這名將軍根本沒有怎麽跟蹤世界空軍的一線情報，已經落伍了。或許他隻適合米格-21的機炮空戰年代，而不是現在的隱身作戰。

眾所周知，四代機有4S要求，這四個S=隱身、超音速巡航、超視距打擊、超機動等，往往達到其中三個就能算是第四代戰鬥機，目前全世界也就只有美國的F-22戰鬥機達到了4S標準。4S標準是規定了不少，但是從來也沒有人說四代戰鬥機不得裝備鴨翼。鴨翼設計只是為了讓戰鬥機獲得更好的升力和機動能力，雖然在雷達反射方面的確有一定的劣勢，但總體來看影響不大。算是十分有用的部件。至於美國F-22與俄羅斯的T-50為何沒有鴨翼，這只能說是這兩國航空發動機要比我國的先進一些，沒有必要使用這種輔助裝置，也就僅此而已了。

如果真的是殲-20戰鬥機與陣風發生空戰，那都不用殲-20戰鬥機開啟自己的雷達，在戰場邊緣的雷達站便能發現陣風戰機的身影。至於殲-20的隱身能力，可別忘了在設計初期，我國指望這款戰鬥機摸到美國空軍預警機50公里到100公里處，對付印度空軍的預警機自然是小菜一碟了。就連法國空軍自己都沒有信心在殲-20戰鬥機手下反殺，更別說連飛行訓練都還沒玩明白的印度空軍了。真打起來，印度要是能夠佔到便宜，那就見了鬼了。