我們有錢有技術，但為何殲20數量這麽少？

6月5日以來，殲-20隱身戰鬥機在空軍部隊首次展開實戰化演練的消息，確實讓吸引各方媒體的聚焦，無論是殲20戰鬥機的夜航作戰任務，還是空軍某部隊同時組織了殲20隱身戰鬥機、殲16戰鬥機和殲10C戰鬥機三種機型的混編作戰，總體上來說這些指標性任務，證明殲-20戰鬥機的飛行性能和作戰能力已經得到了空軍相關部隊的一致認可，然而就在當下，殲-20戰鬥機的數量卻一直徘徊在20架至30架之間（不包括718驗證機和10多架原型機），整體上來說殲-20戰鬥機進行大批量生產的所有條件我們都已經具備，包括資金支持、技術能力支撐、飛訓隊伍的能力都是無可挑剔的，作為一個每年至少接收50架左右戰機的國家，購買一批殲20戰鬥機並不是一件十分困難的事情，在決策上也沒有什麽難度，但為什麽殲20戰鬥機的產量現在這麽少？軍事專家告訴記者，實際上，隨著殲-20戰鬥機的陸續列裝，其航空兵主戰裝備已經領先周邊率先進入四代機時代。

軍事專家告訴記者，四代機擁有的獨特的技術性能特點，使得其戰術運用方法已經與傳統的三代機發生了顛覆性的變化。三代機普遍使用的中低空空戰和低空突防對地攻擊戰術，在我空軍中已經逐漸被殲-20這類四代機的中高空空戰和高空突防對地攻擊戰術取代。特別是在發展四代機時與三代機一樣，仍然強調高低搭配，即殲-20重型戰鬥機作為高端機型，數量少、價格高；殲-10輕型戰鬥機作為低端機型，數量多、價格低。從而在數量和品質上尋求一個平衡點。

總體上來說，殲-20戰機主要扮演的是“踹門者”的角色，正因為在敵方空中作戰系統，特別是預警機支援下的大型戰鬥機編隊或防空系統健全的情況下，使用三代機發起攻擊容易遭到較大傷亡。因此在四代機作戰時，首先依靠少量高端的殲-20機型隱蔽的潛入後方，實施點穴式的打擊，暫時癱瘓敵方的作戰指揮系統；在敵方還來不及重建指揮系統的時間範圍內，由數量較多的殲-16或殲-10C戰機組成機群蜂擁而入，徹底摧毀敵人暫時失去指揮控制的其它主要實體作戰力量，也就是說，殲-20戰鬥機未來將扮演的角色以精兵為主，數量上要控制在一個範圍內，且不至於所有用來生產戰鬥機的資金都被價格昂貴的殲-20所佔據，另一方面 ，現代空戰不是只有防禦作戰，現代空防要依靠“先敵進攻、先敵打擊”來遏製敵方，不可能都是製空用的戰鬥機。

從我方大量製造生產近百架殲-16飛機，我們可以看見非隱身戰鬥機在現在作戰體系中仍然有地位，戰鬥機之間的保有量將有一個非常合理的配比數，比如進攻打擊地面目標的有多少，空優的有多少，電子戰的有多少，他們之間有一個科學的比例平衡點，不可能一上來就一口氣生產1000架殲20。軍事專家告訴記者，實際上總的來說，殲-20的收個批產批次戰機，目前除了在動力系統上還沒到位外，其大部分性能指標均可比肩F-22，而在先進的航空電子系統的研發方面，多個系統能力實際上早都超越了F-22，而且F-35配備的尖端光電設備等6大關鍵技術，殲20幾乎樣樣都不缺，相比之下，略顯老態的F-22戰鬥機的機載電子系統不僅有點過時，一些關鍵的探測設備仍存在著空白，也就是說，殲-20戰鬥機在性能上並不會落後先進國的F-22戰機，而是其他原因讓其產量被控制在一個低速階段。

軍事專家告訴記者，殲20戰機的產量並沒有像殲16那樣每年幾十架，主要原因在於接收部隊需要時間來進行接裝訓練，實際上即便作為我軍空中力量的精銳，但殲20戰鬥機的產量仍然將創造人類重型四代機的產量記錄，最終產量很可能將超過蘇-57和-22之和，達到800架上下，現在的低速生產一方面是在等待國產渦扇-10C發動機的十分成熟，另一方面也是為換裝部隊留夠試飛試訓的時間。