本月初廣汽傳祺GM6上市，像是忽然給大家開啟了新世界。這類尺寸相比奧德賽稍小的國產MPV，能提供遠勝轎車型MPV的七座空間，而價格只要10-15萬，似乎完全契合了七座剛需家庭的需要。看起來這麽美好的細分市場，當然不可能只有傳祺一家，最近就發現了一台，定位上無限接近GM6的新車，上汽大通G50。
大通造MPV的經驗並不少，只是過去產品給人的感覺，總是更偏向商務。而大通上一款重磅車型，應該是很硬派的D90。那是一款账面實力極強的SUV，車長超5米，非承載式車身，分時四驅，五六七八座可選，簡直全能。可惜硬派SUV始終有點小眾，且高配車型價格較貴，一直不溫不火。而G50顯然是學乖了，除了瞄準家用MPV定位，首發車型指導價也非常良心，頂配也不過12.38萬，比GM6便宜不少。
嚴格來說，G50還不算正式開賣，只是在去年廣州車展上宣布了首發款的售價區間，正式上市要等到下個月。作為一款家用MPV，當然首先來看空間。大通G50車身尺寸不小，長寬高為4825/1825/1778mm，軸距為2800mm，跟GM6只有幾厘米的差距，可忽略不計。座位布局方面，大通G50選擇好多，可選2+3五座，2+2+2六座，2+2+3七座，2+3+2七座，2+3+3八座五種。
看似很複雜，其實說白了就是兩處區別。一是第二排，你想要兩張獨立座椅，還是一張像轎車和SUV一樣的三座？二是第三排，兩座和三座根本沒差別，兩者就差了一個中間頭枕和安全帶。要我說的話，第二排還是兩張獨立座椅好，G50的中央通道有217mm寬，進入第三排很方便，兩張獨立座椅的設計，也不會把第三排給隔絕起來。要是你家裡都是壯漢，嫌第三排的橫向寬度不足以容納三人，那2+2+2六座便很合適。
在車身尺寸接近，座位布局相似的情況下，相信G50和GM6在乘坐空間上不會差太遠，都有一個坐姿相對自然的第三排，能讓六人或七人舒適乘坐。但細節還是有差別，像杯架、出風口、USB電源等舒適性配置，GM6就要比G50更貼心，三排乘客的需求都有考慮。還有就是備份廂，GM6擁有跟奧德賽一模一樣的備份廂，日常可儲物在座椅底部，又能把第三排完全收納起來，靈活度滿分。
G50的備份廂設計雖然沒那麽高明，但實際表現也不弱。七座全開的狀態，由於第三排座椅椅背，沒有GM6那麽傾斜，所以備份廂可利用的高度更多。滿載七人時還能裝得下四個登機箱，這跟GM6持平。至於擴展性，G50可以把第三排座椅直接放倒收納，類似一般轎車和SUV的設計，放倒後並不是全平，有一定傾斜度，但至少空間也是不輸GM6。
再來看一下設計。G50有一個八邊形的大嘴格柵，高配車型配備全LED大燈，搭配矩陣式LED日行燈，還挺好看的。側面好像GM6，都是懸浮式車頂設計，簡約幹練很顯大。內飾方面，有點D90的影子，大尺寸的中控屏和液晶儀表，採用的是斑馬智行2.0系統，智能程度毋庸置疑。內飾軟質材料包裹也用了不少，全景天窗等配置也都有，整體車廂氛圍很主流，挑不出毛病。
動力方面，首發款有1.3T+6MT、1.5T+七速雙離合兩套動力。這兩款都是上汽正主打的發動機，在RX3、RX5、名爵6等車型上均有應用。1.3T發動機最大功率163馬力，最大扭矩230牛·米，1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米。兩款發動機的性能差距不是特別大，因為1.3T發動機其實技術更新，但可惜是三缸機。在RX3上，1.3T還會匹配愛信6AT變速箱，如果G50上市以後也有6AT車型，也許還能加點分。
1.5T+7速雙離合的組合，相信大家都很熟悉，是上汽目前用得最多的動力總成。動力是不弱的，但也有雙離合的一些通病。那麽G50上市，到底該選1.3T還是1.5T，估計是個難題，一邊是三缸機，一邊是雙離合，要我選就選動力更好的，畢竟是台七座甚至八座MPV。
G50的定位確實很接近GM6，但定價必然會更有優勢。而且大通近來玩的都是定製，這款G50也支持在線定製。不但顏色、輪圈、行李架、內飾配色等可以DIY，車上包括安全氣囊、雷達、中控屏尺寸、冷氣機等一堆裝備都支持定製，不只是加裝，也可以刪去一些自己覺得無用的配置。這份選車自由度，就很對年輕家庭的消費習慣，希望籍著這台G50，大通能真的打進家用市場。END
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