新一代國產豐田雷凌雙擎實車曝光，獨立後懸架實錘了

去年底的廣州車展上廣汽豐田首度公開了全新一代的雷凌國產版，新一代車型有望會在今年上半年正式上市。日前新款國產雷凌雙擎版實車現身，讓我們看一下新一代車型都有哪些特點吧。

此前豐田的外觀設計給人的感覺一直都是與世無爭的形象，而從新一代的凱美瑞、亞洲龍以及RAV4開始，我們看到豐田的新車外觀設計變得犀利了。這輛新一代的雷凌前臉造型進一步深入這種犀利的風格。大燈造型就像是從沃爾沃的大燈裡面提取出雷神之錘日行燈之後稍加放大，非常的犀利。上部進氣格柵非常小，而小布的進氣格柵面積非常大。圓形的尾燈含在大嘴格柵裡，顯得很特別。整個前臉要比運動基調的十代思域還要更加犀利動感。

不過車身側面的造型並沒有像思域那樣走轎跑化的風格路線，依然是很豐田，很中庸的，整個側面的線條都是很圓潤的。這輛實車應該是中低配，輪轂是單色雙五幅式，相比車展是看到的那個雙色多幅式的造型要明顯低調很多。

相比犀利的前臉，這個車尾的造型也是更為平淡了，只有後杠兩者的縱向紅色反光條和底部的大面積黑色裝飾面板有一點運動感。雖然前臉和側窗都使用了鍍鉻亮條裝飾件，但是車尾部分除了車標之外卻沒有任何的鍍鉻裝飾了。

中控台的造型也是全新的設計風格，不對稱式的設計更為年輕，使用了懸浮式的中控大屏，方向盤的造型與凱美瑞上的很接近。另外這輛實車上沒有看到機械式手刹，檔把後側應該是配置了電子手刹的按鍵。

新一代雷凌的外觀的變化確實非常大的，而更大的變化恐怕還是來自於底盤部分，從實車可以看到，後懸架使用了多連杆獨立式，要知道此前的好幾代車型可都是扭力梁後懸架的，這一次懸架的升級絕對是一個加分項了。當然，目前還尚不明確獨立後懸架是否會是新一代的標配。

新一代雷凌雙擎將採用1.8L阿特金森循環+電動機+E-CVT變速箱+鎳氫電池的動力系統，綜合最大功率90kW。而燃油版預計還會延續現款的1.2T和1.6L自吸發動機。另外，一汽豐田的插電版混動卡羅拉也即將上市，預計新一代雷凌也會推出插電混動版。不過值得注意的是，即將上市的卡羅拉插電混動版還是基於現款卡羅拉打造，而並不是新一代卡羅拉。