無論你對汽車市場的印象還停留在哪個階段，這一屆上海車展大批量的COUPE SUV、兩廂小車、純電動新品，絕對是整個四葉草場館的主角。無疑，年輕化和電氣化就是現在的大趨勢。
作為國內最早一批，也是直到如今最NB一批合資車企中的代表人物，上汽大眾在本次上海車展亮相了三款全新車型，分別是途昂X、全新一代Polo Plus、e-Lavida朗逸電動版，博取了現場大量媒體老師的關注。
畢竟，上汽大眾這種行業內舉足輕重的合資車企，很大程度上可以看作是車市風向標。或許通過今天這篇文章，你就能知道，下一款車換什麽樣的才不算過時。
最實用的轎跑SUV
途昂X是展館內備受關注的最大焦點，作為大眾品牌全球首款Coupe SUV，定位於年輕化的運動型SUV，其在造型上兼具強健硬派外觀與時尚動感風尚。
事實上，大眾從去年開始，家族SUV產品陣線便一直在向著年輕化靠攏，包括表親一汽-大眾那邊兒的探歌，探嶽，上汽大眾自家的途嶽，又或是車展前夕大眾之夜亮相的T-CROSS，可以說都是為了滿足年輕人的審美及用車需求所設計。
而這一次途昂X作為定位中型的SUV， 選擇了從A柱到D柱的大跨度溜背設計，有些讓人出乎意料。雖然官方成途昂X的X字代表的就是超越和突破，標誌著全新的物種與無限的可能”，不過相比以往確實更激進、大膽了一些。
值得一提的是，從途昂X的空間表現，可能會成為這個領域有史以來空間最大的車型——途昂X車長4,905mm，寬1,989mm，高1,719mm，軸距長達2,980mm，超大的車身尺寸結合5座的布局可以帶來同級領先的後排乘坐空間。
不得不說的是，兩年前，途昂的上市打破了漢蘭達和銳界的壟斷，讓7座SUV市場變得更加豐富多彩。在此之前，沒有人能夠想象到大眾能夠造出一台如此巨大的SUV車型。隨之而來的終端數據也證明，途昂在創造了一個全新的細分市場。
兩年後，轎跑SUV成為年輕人的熱門選擇，而途昂家族全新車型途昂X的入局又讓這個年群的市場充滿了期待和看點。比寶馬X6、奔馳GLE更出眾的性價比，比國產轎跑SUV更旗艦，更高端的定位，無疑彌補了該細分市場的部分空缺。同時，也能從中看出上汽大眾致力於緊跟時代，推陳出新的發展路線。
等待已久的情懷
在途昂X之外，全新一代Polo Plus也是本屆上海車展首次跟公眾亮相的車型之一，大家對Polo Plus有很多的回憶，很多用戶當年也是和Polo有緣，伴隨著Polo邁入了有車的生活。
其實早在2017年9月開幕的法蘭克福車展上，第六代Polo就已經正式公開亮相，而國內卻要等到2019年6月份，不得不說，對於一些有情懷的消費者來說，這段漫長的歲月真的難熬。
但好在國產的全新一代Polo Plus沒有讓我們失望，除了造型上的更新，得益於MQB平台的運用，全新Polo的軸距較現款增加了94mm，達到2564mm，可以帶來媲美A級車的駕乘空間。
除此之外，為了滿足年輕消費者的需求，上汽大眾還對新一代Polo Plus進行了智能化的改造，比如全景天窗、Beats Audio潮牌音響系統、8英寸智行多媒體娛樂導航系統等等，這些年輕人倍兒喜愛的配置都將出現在它身上。
同時，新車較上代車型功率參數更高，油耗數據更低，換裝的1.5L自動版的最大功率為83kW，百公里綜合油耗僅為5.5L，並且還有帶AEB城市主動製動的Front Assist前方安全輔助系統、含23項子功能的全路況ESP車身動態電子穩定系統、MKB多次碰撞預防系統、RKA胎壓監測等多配置。
其實說到A0級轎車領域，作為入門級選擇消費者更多的的訴求依然圍繞代步來展開。因此，拋開個別自主品牌這個以低價吸引預算不足的購車者來看的話，大家對於代步車的選擇依然偏向於合資品牌。在這一前提和“消費降級”的背景下，新一代Polo Plus的出現或仍將是小型轎車市場最好的選擇。
純電時代的敲門磚
今年無疑是大眾品牌進入純電動汽車時代的元年，上汽大眾首款純電動車型E-Lavida朗逸應用了領先的“德系三電技術”，搭載了更安全的電池、更智能的電控和更高效的電驅系統。朗逸電動版電機峰值功率為100kw，峰值扭矩為290Nm，起步與中段加速迅猛，0-50km/h加速時間僅需3.4秒，擁有同級最優的綜合工況能耗表現，僅為13kwh/100km。
儘管在數據層面，朗逸純電動不算突出，不過從定位上來看，它的出現更多的是為了擔當上汽大眾試水純電動汽車敲門磚的角色。
我們都知道，大眾汽車在中國燃油車市風光無限，常年佔據銷冠的寶座。不過隨著汽車新能源時代的到來，大眾在電動化方面比其他車企確實起步較晚。為了奮起追趕，MEB平台開源的造勢、喊出2026年停止研發內燃機的口號、投入700億歐元收購新能源汽車上下遊產業擴充自己的電氣化研發實力，大眾集團近日來在新能源領域動作頻頻，無非是希望通過加速電動化進程提升自己的話語權，應對電動化發展趨勢。
也就是說E-Lavida朗逸純電版的出現，我們也只能理解為是一個過度，或者看作是大眾集團堅定電氣化轉型表明的決心。
而且一旦大眾電氣化汽車產品全面開售，意味著中國新能源汽車市場的銷量將會受到這家在華隻手遮天的車企的巨大衝擊。所以不要小瞧上汽大眾朗逸純電版續航裡程短，在它身後的靠山才是真正讓人心生畏懼的大佬。
本屆上海車展，大眾品牌以多款實力新車發起春季攻勢，展現出開拓全新細分市場的決心。進入新時代，大眾品牌不斷引領市場潮流，持續進化產品譜系，將更好地滿足消費者日益多元化的需求，助力消費者實現美好生活。
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