換代Polo領銜，上汽大眾攜三款爆款新車亮相上海車展

上汽大眾是國內歷史最悠久的合資車企之一，也是第一個生產合資轎車的車企。上汽大眾在國民心中有著無可取代的地位，25年前的桑塔納啟蒙了無數人。時至今日，上汽大眾在國內已下線超過2000萬輛汽車，是國內產銷規模最大的車企之一。

作為上海的合資車企，上汽大眾在本屆上海車展帶來了途昂X、全新Polo PLUS、以及T-Cross。三者其二的T-Cross和Polo這種入門級車型本來就是客流焦點，再加上途昂X——大眾品牌下的首款Coupe車型，上汽大眾的展台顯得非常熱鬧……

途昂X：最理性品牌的最感性面

說起大眾，可能許多人的印象會停留在“懂中國消費者”、“注重內在品質”這些方面上，但這也使過於聚焦消費層面的大眾顯得有些“不夠個性”、“稍顯刻板”。若不是有CC、尚酷和以前的R36、高爾夫R32等車型，不少人可能都不了解大眾的個性所在，而大眾在SUV方面更是讓人很難選出來有哪台車是有足夠個性的。

適當揮灑下個性還是很有必要，畢竟消費主力逐漸年輕化，人們對個性的追求與日俱增，因此途昂X這一主打運動型格的新車型就誕生了。其實途昂誕生之初有“兩兄弟”，大眾將7座版的途昂給了中國，命名為Teramont，將5座版的途昂投放到了美國，命名為Atlas，而這次的途昂X可以視作原汁原味的Atlas。

大眾在北美市場並沒有投放全新一代途銳，而是隻投放了Atlas作為大眾品牌的唯一旗艦SUV，這也說明Atlas的實力受認可。從外形上看，途昂X幾乎和Atlas一脈相承，氣勢上完全不輸途銳。寬大水準的發動機蓋肌肉感十足，運動風格裝飾套件極具運動風范。途昂X的前臉明顯沒有普通7座途昂那麽肅穆，格柵更細致化的設計減少了距離感。

車身側面是途昂X的設計精髓所在，從A柱到D柱的大跨度溜背設計，塑造出流暢的車頂造型，搭配大傾角D柱與動感尾翼，給人以奔跑般的動感。充滿張力的車身、犀利的腰線、21吋拋光運動大輪轂賦予整車更強的視覺衝擊力。途昂X的長/寬/高分別為4905/1989/1719mm，軸距長達2980mm，超大的車身尺寸結合5座的布局讓軲轆哥瞬間想到冠道/UR-V，這是妥妥地要主打後排大乘坐空間的節奏。

途昂X是否移植了普通途昂的內飾設計？並沒有，途昂X明顯在精致化和運動感方面有更高水準，儀表台上融合了10.25英寸全數字液晶儀表與9.2英寸全觸摸中控屏，中控屏下方空調面板為觸摸面板，內飾呈現非常高的虛擬化，體現濃濃的科技感。

看著車裡遍布的高檔次的真皮打孔座椅、碳纖維門板飾條等細節，我們預計途昂X將定位於與普通版途昂齊平甚至略高的產品，上市後價格很可能不會比途昂便宜。雖說途昂X依然會是一台非常實用的SUV，但就以它割去兩個座位的個性態度，仍需要有足夠個性的買家去支持。

全新Polo Plus：更像是精品

過年期間，Polo因《飛馳人生》狠狠地又再火了一把。本屆車展全新Polo Plus首次亮相，雖然名為“ PLUS”，但上汽大眾官方透露這將是未來Polo的換代車型。一轉眼今年已是Polo入華的第18個年頭，Polo早已不是當初“小包子”的模樣。

Polo PLUS的前臉與高爾夫極其神似，換代之後的Polo給人感覺似乎更高級了。尺寸上全新Polo PLUS長/寬/高分別為4053/1740/1449mm，軸距躍升94mm後達到2564mm，雖說尺寸上仍不及高爾夫，但對比起過去的自己依然大了不少。但不要以為這是Polo擅自做出改變，這副外觀延續了海外版全新Polo的設計。

當我們看到這副恬靜可愛的尾燈時，它還是很容易讓人聯想起Polo。車尾線條頗為凌厲，尾燈也採用了LED光源，造型還是人們熟悉的樣式，雙邊單出式樣的排氣裝飾和黑色尾唇為車尾增添了不少運動感覺。

全新Polo PLUS基於大眾汽車集團MQB製造平台，搭載EA211系列最新的1.5L自然吸氣發動機與Tiptronic 6速手自一體變速箱。為迎合年輕用戶的需求，Polo PLUS配備了超大尺寸電動全景天窗、Beats Audio潮牌音響系統、8英寸多媒體系統等配置。去除呆萌氣質轉而變得矯健英氣的Polo PLUS會是你的菜麽？

e-Lavida朗逸電動版：純電動時代開幕

作為400萬中國家庭信賴之選，國內最暢銷的轎車Lavida朗逸最近推出了純電動車型——e-Lavida朗逸電動版。朗逸電動版是上汽大眾旗下首款純電動車型，依然沿用了汽油版朗逸的MQB A1平台，其電氣化的過程並不改變原有座位及乘坐空間布局，我們此前為大家帶來過e-Lavida的場地體驗（傳送門），感興趣可以看下。

朗逸電動版應用了領先的“德系三電技術”，搭載了更安全的電池、更智能的電控和更高效的電驅系統。朗逸電動版電機峰值功率為136PS，峰值扭矩為290N?m，起步與中段加速迅猛，0-50km/h加速時間僅需3.4秒。

T-Cross：上汽大眾SUV家族的完美拚圖

對於上汽大眾來說，途觀L和途昂在很早佔領了先機，途嶽的加入讓其SUV產品線從緊湊型一直覆蓋到了中大型。但是面對火爆的小型SUV市場，上汽大眾似乎還缺少一款產品，T-Cross應運而生。車展開幕前幾天，上汽大眾正式為T-Cross公布了價格，售12.79-15.99萬元，在車展期間，T-cross首次公眾亮相。

小型SUV市場的火爆要數近幾年，從本田繽智/XR-V開始，再到豐田C-HR等車型幾乎都瞄準了年輕消費市場。T-Cross同樣也主打年輕消費群體，年輕動感的外觀設計能快速幫助消費者找到自己的“菜”。

不僅如此，T-Cross在內飾上採用了Color-matching同色內外設計思路，且提供4種內飾色可選，高配車型搭載8英寸中控觸摸屏和10.2英寸高清彩色液晶儀表。動力方面，T-Cross提供1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種動力可選。可以看出T-Cross的整體構造思維非常年輕，成為爆款並不遙遠。

本屆上海車展，上汽大眾以多款實力新車發起春季攻勢，展現出開拓全新細分市場的決心。儘管上汽大眾已擁有了“神車”朗逸、途觀L這樣的爆款產品，但他們仍堅持持續進化產品譜系，滿足更多消費者日益多元化的需求，相信上汽大眾這種不斷創造的精神才是消費者願意信賴他們的重要原因。