WRC葡萄牙：諾伊維爾奪冠 積分超越奧吉爾

諾伊維爾獲得全場冠軍

　　葡萄牙當地時間5月17日至20日，2018年世界汽車拉力錦標賽（WRC）第六站的比賽在葡萄牙北部城市馬托西紐什（Matosinhos）舉行。經過三天的激烈角逐，現代車隊的比利時車手諾伊維爾獲得全場冠軍；M-sport車隊的英國車手埃文斯落後諾伊維爾40秒獲得全場第二，M-sport車隊的芬蘭車手蘇尼寧落後隊友埃文斯7.3秒獲得全場第三。

　　葡萄牙拉力賽自1973年加入WRC的賽歷以來一直在葡萄牙的北部舉行，2001年葡萄牙站比賽期間由於大雨的影響，WRC取消了隨後幾年葡萄牙的分站賽事資格，直到2007年WRC才重新回到葡萄牙，不過比賽地移至葡萄牙南部法魯山區。在法魯地區舉辦八年後（2007年至2014年），WRC的賽事重新回到了傳統的葡萄牙北部地區。

　　葡萄牙拉力賽是WRC經過墨西哥和阿根廷之後重新回到歐洲以後的首場沙石比賽。今年的賽道和去年相比幾乎完全相同，只有個別賽段增加或減少幾十米的變化。

　　M-sport車隊的奧吉爾曾在葡萄牙站獲得五次勝利（2010、2011、2013、2014、2017年），這裡也是他獲得WRC首場勝利的福地。在車手積分榜領跑的奧吉爾在上一站阿根廷的比賽中有一些保守，隻獲得全場第四名的成績，積分榜領先的優勢也被身後的諾伊維爾縮減到10分，這次來的他比較熟悉的葡萄牙，奧吉爾一定不會再錯過這個機會。

　　目前現役車手中除了奧吉爾外還有拉特瓦拉（2015年）、米克（2016年）以及奧斯特伯格（2012年）三位車手在這裡獲得過勝利，不過按照目前的競技狀態，拉特瓦拉今年似乎一直找不到好的感覺，米克總讓人感覺難以成大器，而奧斯特伯格也只是臨時被雪鐵龍車隊找來救場的，他的實力還不足以對其他車手構成威脅，對奧吉爾有威脅的還是現代車隊的諾伊維爾和豐田車隊的塔納克。

　　根據賽程安排，本站比賽共有20個賽段，賽段總裡程358.19公里。周四夜間進行一個超級短道（SS1）的比賽，賽段距離3.36公里。周五進行八個賽段（SS2-SS9）的比賽，賽段距離148.66公里；周六進行六個賽段（SS10-SS15）的比賽，賽段距離154.64公里；周日進行最後的五個賽段（SS16-SS20），賽段距離51.53公里。

　　周四短道，塔納克先拔頭籌

　　在周四傍晚進行的短道比賽中，豐田車隊的塔納克獲得賽段勝利，這位阿根廷站的冠軍對周末的比賽還是有一些擔憂，認為葡萄牙賽段的浮土很厚，對前面發車的車手非常不利。

　　周五，名將紛紛落馬，諾伊維爾領跑全場

　　葡萄牙的賽道浮土並沒有給前面掃路的車手帶來多大障礙，但隱藏在浮土下面的石塊和樹根給車手帶來很大麻煩。先是豐田車隊的塔納克在SS2賽段中撞到石塊，損壞了散熱器，高溫造成發動機損壞，直接退出了比賽。接著他的隊友拉特瓦拉在SS3賽段中撞到石塊，損壞了前懸掛，無奈退賽。

　　第一個發車的奧吉爾在上午的比賽中竭盡全力，克服浮土帶來的困難，上午三個賽段結束後，他隻落後領跑的索爾多7.3秒位居全場第四位。但在下午的重複賽段SS5中，由於浮土不斷被賽車刨出，路邊的石塊和樹根成為車手最致命的殺手，奧吉爾的賽車撞到浮土中的樹根，損壞的方向拉杆，賽車衝出了賽道，不得不退出比賽。

　　在SS7賽段中，現代車隊的紐西蘭車手帕頓在一個飛跳之後賽車失去控制，賽車橫在賽道中間，組委會不得不取消這個賽段的比賽，帕頓被直升機送往醫院檢查，所幸並無大礙。

　　現代車隊的挪威車手米克爾森今天也是遇到很大麻煩，先是方向助力的故障，接著發動機出現問題，SS6賽段後不得不退出今天的比賽。

　　就在名將紛紛遭遇麻煩的時候，其他車手為榜首的位置展開激烈爭奪，帕頓、米克、索爾多等幾位車手交替領跑全場，但笑到最後的是比利時車手諾伊維爾，他憑借下午三個重複賽段的出色表現，佔據了全場第一的位置。

　　M-sport車隊的英國車手埃文斯落後諾伊維爾17.7秒佔據全場第二，現代車隊的索爾多落後埃文斯6.6秒佔據全場第三的位置。

　　周六，諾伊維爾擴大領先優勢

　　在周六上午的比賽中，位居第二的埃文斯曾試圖追趕前面的諾伊維爾，但諾伊維爾並沒有給他任何機會，尤其是在兩個長賽段中，諾伊維爾都贏得不少時間，並最終以39.8秒的優勢結束了周六的比賽。

　　雖然對於榜首的爭奪已經沒有什麽懸念了，但他身後的幾位對手對於頒獎台位置的爭奪卻非常激烈。索爾多在周五的比賽中佔據全場第三的位置，領先身後的蘇尼寧只有3.9秒，兩人今天你來我往、互不相讓，最終索爾多守住了自己的位置，但由於他在周五的短道比賽中撞到賽道中的障礙，被組委會罰時10秒，總成績被身後的蘇尼寧超越、掉到了全場第四的位置。

　　昨天位居全場第五的挪威車手奧斯特伯格今天出現一次大的失誤，賽車衝出賽道，最後在觀眾的幫助下才回到賽道，總成績掉到全場第六。他身後的豐田車隊的小將拉匹乘機超越奧斯特伯格，佔據了全場第五的位置。

　　昨天曾一度佔據全場第一的雪鐵龍車隊的米克因為爆胎掉到全場第七的位置。今天他在SS12賽段中衝出賽道，翻車退賽。

　　周日，諾伊維爾如願奪冠，積分超越奧吉爾

　　周日的比賽只有五個賽段，總長度不到六十公里。現代車隊的諾伊維爾小心翼翼，順利完成比賽，不過他在最後的Power Stage（加分賽段）中並不保守，獲得賽段第二，在贏得全場比賽的同時，還贏得4分的車手積分獎勵。由於他的對手奧吉爾本站一分未得，他在車手積分榜上順利超越奧吉爾，佔據榜首的位置。

　　M-sport車隊的英國車手埃文斯獲得全場第二，他的隊友蘇尼寧獲得全場第三，豐田車隊的小將拉匹在今天發揮非常出色，贏得最後Power Stage（加分賽段）的勝利，獲得5分的車手積分獎勵，總成績也超越了前面的索爾多，佔據全場第四的位置。但在賽後不久，由於拉匹在周五短道的比賽中也存在碰撞賽道障礙的違規行為，拉匹被組委會處以10秒的罰時，總成績掉到索爾多之後。

　　雪鐵龍車隊的奧斯特伯格獲得全場第六，他的隊友布瑞恩獲得全場第七，參加WRC2組別的三位車手迪德曼、皮涅茲克、勒費布爾分列全場第八到第十的位置。

　　奧吉爾在最後的Power Stage（加分賽段）雖然拚盡全力，但由於發車位置過於靠前，最終一無所獲。

　　本站比賽過後，在車隊積分榜上：現代車隊以175分位居榜首；M-sport車隊同積162分位居第二；豐田車隊140分位居第三； 雪鐵龍車隊111分位居第四。在車手積分榜上：諾伊維爾119分位居第一； 奧吉爾100分位居第二，塔納克72分位居第三；索爾多60分位居第四；拉匹55分位居第五。

　　世界汽車拉力錦標賽（WRC）第七站的比賽將於6月7日至10日在意大利撒丁島舉行。

　　（阿海）