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金牌評論員：邁凱倫和威廉姆斯“四不像”
邁凱倫與威廉姆斯是F1歷史上最成功的兩支私人車隊，共獲得17次車隊世界冠軍和296場大獎賽勝利。但是兩支英國車隊在2012賽季後就再也未有任何冠軍入账，邁凱倫更是在2014賽季後就無緣領獎台。威廉姆斯車隊雖然在V6時代開始後重拾競爭力，但2018賽季的大幅退步使車隊跌至墊底。
對於兩支老牌獨立車隊的表現，前F1車手、金牌F1評論員馬丁-布倫德爾認為邁凱倫與威廉姆斯是現代F1中的“四不像”。“現在一支車隊要麽是廠商車隊，要麽像哈斯和紅牛二隊一樣是大車隊的B車隊。這就讓威廉姆斯和邁凱倫顯得有些四不像，他們不是廠商車隊，也不是別人的二隊。我只能希望他們的模式能夠讓他們獲得成功。”
“但要知道他們在對抗像哈斯一樣的車隊。他們擁有完全不同的商業模式，從法拉利和（底盤製造商）達拉拉那裡獲得非常多的資源。”
F1官方技術專家：如果沒有技術規則改變新賽季超車會更難
F1將在2019賽季迎來更新後的技術規則，其中前翼、破風板和尾翼等多個關鍵區域設計都將變得更為簡潔以增加跟車和超車的可能性。不過，部分車隊表示這只會讓擁有更多資源的大車隊受益，而領先車隊甚至表示新規則並不能有效增加超車。
不過，前雷諾、威廉姆斯技術總監、現F1官方技術主管帕特-西蒙茲解釋道假如沒有改變，2019賽季的超車難度會比過去更高。“F1的進步速度非常瘋狂，如果我們不做些什麽，2019年的賽車會比2018年更難超車。具體的結果擔任我們還不知道，改變不會很大，但相信我，不改變的話比賽會比去年更加糟糕。”
“我們起碼不至於讓場面變得更差，而且甚至可能提高超車的可能性。”
談到2021年全新一代的F1賽車，西蒙茲透露自己所帶領的技術小組正在對細節進行確定。
普羅斯特：裡卡多會讓雷諾達到新高度
丹尼爾-裡卡多令人意外地選擇在2019年加盟雷諾車隊。作為法國廠商的特殊顧問，四屆F1世界冠軍阿蘭-普羅斯特坦言澳洲人的加盟會讓車隊達到新高度。
“首先我必須說我們對（離隊）的卡洛斯-塞恩斯在2018年的表現感到很滿意。”法國人說，“但丹尼爾的加盟不只是新一層的動力，而是會讓車隊達到一個新層次。”
“我們到目前為止始終完成著車隊所制定的目標，而我們的下一步就是追近前三甲。”
本田沿用引擎設計 預計再進一步
紅牛車隊將從2019賽季開始使用本田動力單元。奧地利車隊認為日本廠商能夠告別此前掙扎的表現，並且透露車隊將擁有梅賽德斯和法拉利所具備的高動力模式（派對模式）。
對於新賽季的新一代動力單元，本田透露自己將沿用過去兩年的設計理念，但同時團隊也能夠大幅提高穩定性和動力性。
“我們能夠沿用此前的動力單元設計理念。”本田F1技術總監田辺豊春說，“我們從2017年開始使用這一設計，並且在2018年取得進步。我們相信維持同一設計能夠提升穩定性，而且紅牛和紅牛二隊在設計賽車時也能容易。但這不代表我們不會取得進步，全新的動力單元會有很大的提高。”
（金誠）
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