每經記者：胥帥 每經編輯：魏官紅
*ST集成（002190，SZ）對中航鋰電科技有限公司（以下簡稱鋰電科技）由“控股”變“參股”後，如今，前者對後者的持股比例還將被進一步稀釋。
6月30日晚間，*ST集成公告稱，鋰電科技與廈門火炬高技術產業開發區管理委員會、廈門金圓投資集團有限公司（以下簡稱廈門方）於當日簽署《中航鋰電動力鋰電池生產線項目投資合作協議》，擬合作投資建設新型動力鋰電池生產線項目（以下簡稱項目），並由廈門方對鋰電科技進行增資。
在此前的重大資產出售時，*ST集成就將鋰電科技控制權轉讓予常州金沙科技投資有限公司（以下簡稱常州金沙），而鋰電科技如今將迎來新的投資方。廈門方的資本實力同樣不容忽視，公司是廈門市屬國有金融控股集團。目前，廈門方管理金融資產規模超過了3000億元。
如此一來，*ST集成的主營業務將告別鋰電池，*ST集成主業的發展規劃如何？*ST集成董秘程雁7月1日向《每日經濟新聞》記者表示，公司目前戰略主要還是圍繞現有業務，涉及汽車零組件、航空領域零組件。
增資方資本雄厚
6月30日晚，*ST集成公告披露，為加快實現鋰電科技發展戰略，鋰電科技與廈門火炬高技術產業開發區管理委員會、廈門方簽署《中航鋰電動力鋰電池生產線項目投資合作協議》，擬合作投資建設項目，並由廈門方對鋰電科技進行增資。
廈門方擬對鋰電科技分步增資不超過35億元，由鋰電科技在廈門成立全資子公司（以下簡稱項目公司），由項目公司在廈門建設鋰電池生產線，項目計劃最終形成年產20Gwh產能。
《每日經濟新聞》記者注意到，鋰電科技此前是*ST集成的重要新能源電池平台。不過今年6月21日起，*ST集成進行了重大資產出售，常州金沙取得鋰電科技控制權。常州金沙具有國資背景，通過股權穿透，其由常州市金壇區政府100%持股。
程雁告訴記者，廈門方是鋰電科技新的投資方，增資擴股完成後，*ST集成對鋰電科技的持股比例還將下降。
廈門方同樣具有雄厚的國資背景。根據廈門方官網介紹，公司成立於2011年7月28日，是廈門市屬國有金融控股集團。目前，廈門方管理金融資產規模超過3000億元。廈門方的產業投資針對廈門市重點支持產業，特別是新興產業，包括廈門天馬微電子有限公司、廈門華強文化科技有限公司等。
上述兩大國企背景公司入股，*ST集成終於如願扔掉了沉重的包袱。
去年，*ST集成的鋰電板塊大幅虧損，產品毛利率更是為負，做著虧本買賣。2018年年報顯示，*ST集成的鋰電池、電源系統及配套產品的毛利率降至-9.78%。2017年，*ST集成這一塊業務的毛利率僅有0.69%。
據*ST集成披露，在鋰電池市場競爭加劇的情況下，公司電池單價持續下滑，且內部受生產線改造調試及產能尚未充分釋放等方面影響，導致公司鋰電池業務沒有實現預期銷售收入及利潤目標。
保殼壓力緩解
另一方面，*ST集成也面臨著較大的保殼壓力。2017年~2018年，*ST集成連續虧損。今年一季度，*ST集成淨利潤仍虧損2896.99萬元。*ST集成通過前次向常州金沙進行資產出售，預計公司今年上半年淨利潤將變為盈利4.5億元~6.5億元，保殼壓力大大緩解。
不過，*ST集成的鋰電池業務還是佔了很大比例。2018年，*ST集成的鋰電池、電源系統及配套產品收入達到11.42億元，佔總收入比重的53.24%。
此次增資，*ST集成持有鋰電科技股權將被進一步稀釋，這是否意味著上市公司對鋰電業務的徹底放棄？
“參股後，鋰電科技不再是我們管控的子公司。至少在主營業務上沒有了鋰電這一塊。”程雁告訴記者，*ST集成目前的戰略主要還是圍繞現有業務，涉及汽車零組件、航空領域零組件。後續*ST集成要做強做精汽車模具這方面的主營業務，增強技術含量、實力以及市場競爭力；另一重點則是航空零組件，這一塊會增加規模，進行擴能，“現在航空領域零組件的佔比還比較小，至少要在總部實現航空零組件和汽車零組件並重”。
《每日經濟新聞》記者注意到，*ST集成去年業務的另半壁江山來自汽車模具及零組件。2018年，*ST集成汽車模具及零組件實現營業收入8.60億元，佔收入比例為41.05%，毛利率為15.30%。*ST集成將大型、精密、複雜中高檔汽車覆蓋件模具視作重點發展產品。
那麽，*ST集成持有的鋰電科技剩餘股權將如何處理？
“處置股權要根據未來情況，目前暫時沒有成行的想法和決定。”程雁表示，整合完成之後，鋰電科技的董事會將進行調整，會按照股權比例委派董事。”
每日經濟新聞
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