從1938年到2019年，這款與披頭士樂隊同名的小車下線了

四輛大眾甲殼蟲汽車依次停在艾比路斑馬線上，還原了與其同名的知名樂隊“披頭士”的音樂專輯《艾比路》的封面場景。

圖片來源：Paul Massey / Camera Press / IC photo

台灣時間7月10日消息，大眾汽車公司生產的最後一輛甲殼蟲汽車將於當地時間周三在墨西哥城鎮普埃布拉的工廠駛下生產線。在經歷大約70年的生產和三代設計後，甲殼蟲汽車作為德國大眾最成功的車型之一，最終走下歷史舞台。

說起甲殼蟲的誕生，不得不提希特勒。二戰之前，希特勒希望能夠生產一款德國普通老百姓都能買得起的民用汽車，便邀請當時赫赫有名的波爾舍博士來設計一款新型汽車，這位博士也是世界著名豪華跑車保時捷的創立者。保時捷先生最終在1938年完成了這款汽車的設計工作，因為其外型太像甲殼蟲，於是它被冠以了後來享譽全球的稱號——“甲殼蟲”。

令人奇怪的是，無論哪個年代的人，都會對甲殼蟲一見傾心，似乎時間的力量在這款車上並不起什麽作用。儘管甲殼蟲即將停產，但它的影響力將永遠被銘刻在世界汽車史上。

第一代Beetle（1938-2003）

圖為1947年生產的大眾甲殼蟲。二戰前，希特勒建議將最初的大眾汽車進行流線型設計，使其“看起來像一隻甲殼蟲”。戰後甲殼蟲的民用生產一直處於英國軍方的控制之下，直到1949年才回到德國的控制之下。20世紀60年代末，甲殼蟲成為了世界性的汽車。1981年，第2000萬輛甲殼蟲問世，打破了福特T型汽車約1500萬輛銷量的紀錄。

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1953年大眾出口的VW-1型甲殼蟲。1963年，為了紀念首批10萬輛甲殼蟲汽車在英國銷售，這輛樣車捐給了英國比尤利國家汽車博物館的蒙塔古勳爵。

圖片來源：Heritage / IC photo

2017年1月24日，四川成都，2017武侯祠成都大廟會的老爺車展上展示的1971年產的大眾甲殼蟲。

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當地時間2018年7月1日，斯裡蘭卡科倫坡，眾多大眾甲殼蟲汽車聚集街頭舉行集會，慶祝“世界大眾汽車日”。上世紀50年代起，大眾甲殼蟲汽車開始在斯裡蘭卡風靡，一位甲殼蟲車主發起此次集會，眾多經典版和定製版甲殼蟲亮相，成為街頭一道搶眼的風景。

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第二代New Beetle（1998-2010）

當地時間2000年6月14日，日本名古屋，大眾汽車日本公司以333萬日元的價格推出新款甲殼蟲敞篷車。該車配備六速自動變速器，發動機排量為2000cc，車頂自動開啟或關閉僅需13秒。

圖片來源：Courtesy of Volkswagen / Zuma / IC photo

當地時間2005年2月22日，美國加利福尼亞州洛杉磯，2005款大眾新甲殼蟲敞篷車1.8T發布。

圖片來源：Courtesy of Volkswagen / Zuma / IC photo

當地時間2005年10月20日，德國漢堡，大眾汽車發布了新款敞篷甲殼蟲。

圖片來源：Courtesy of Volkswagen / Zuma / IC photo

2008年8月6日，北京，奧運水立方版大眾甲殼蟲亮相。

圖片來源：IC photo

第三代Beetle（2011-2019）

2011年4月19日，2011年上海車展，全新甲殼蟲全球首發。

圖片來源：IC photo

當地時間2011年7月15日，德國大眾位於墨西哥城鎮普埃布拉的工廠，一名工人豎起大拇指和首輛新下線的新一代甲殼蟲合影。這家工廠始建於1967年，擁有12000名員工。

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2012年4月24日，北京國際車展，大眾汽車展台，大眾汽車電動版甲殼蟲E-Bugster的亞洲首發。E-Bugster被視為有史以來最具運動氣質的甲殼蟲，其也可以憑借純電力驅動。

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當地時間2012年11月28日，2012美國洛杉磯車展媒體開放日，大眾集團本次全球首發車型——大眾敞篷版甲殼蟲揭幕。和上一代車型一樣，新甲殼蟲敞篷版也採用了軟頂敞篷設計，且車篷的顏色和車身保持一致。軟頂敞篷的優點在於車篷機構的重量較輕，同時開關車篷的用時較短。新甲殼蟲敞篷版可以在車速低於48km/h時，在10秒內完成開關車篷的動作。

圖片來源：Chris Carlson / AP / IC photo

當地時間2013年2月7日，美國芝加哥，2013芝加哥國際車展開幕。當天大眾甲殼蟲GSR版發布，全球限量3500輛。

圖片來源：Nam Y Huh / AP / IC photo

當地時間2015年11月18日，2015洛杉磯車展正式拉開帷幕，大眾甲殼蟲Dune量產版發布。

圖片來源：Chris Carlson / AP / IC photo

當地時間2019年4月17日-28日，美國紐約，2019紐約車展舉行。圖為新款白色大眾甲殼蟲。

圖片來源：Michael Brochstein / Zuma / IC photo

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