後生可畏！勞斯萊斯中國：國內20％的大勞車主是99後

你印象中擁有勞斯萊斯的車主是什麽樣的？我想大部分人腦子裡出現的畫面，肯定是那些西裝筆挺、皮鞋鋥亮、頭髮稀疏、大腹便便的成功油膩老男人。但是現實也許會狠狠的給你一記“耳光”把你打蒙，因為實際上很多人20歲就擁有了勞斯萊斯。

日前勞斯萊斯汽車有限公司中國區總監李龍在接受媒體採訪時表示，近兩年來勞斯萊斯擁有豐富的產品結構（尤其是SUV柯瑞南的推出），多元化的行銷方式。另外，勞斯萊斯在中國的客戶平均年齡是40歲，20%的客戶是20歲以下，還有20%是女性客戶，基於這幾點原因，截止今年6月勞斯萊斯在中國市場的銷量同比增長超過20%。

看完是不是蒙了？20歲！20歲我在幹嘛？我在哪裡？我是誰？我想大部分人聽到這則消息肯定都是腦袋嗡嗡的。確實對於大部分20歲的人來說，要麽就在讀大學，要麽就剛開始工作，但是要說20歲能擁有購買一輛勞斯萊斯的經濟實力，簡直就是天方夜譚。

網友們的看法

最便宜的勞斯萊斯也要近500萬元的售價，對於現在的年輕人來說買房、買車就已經很艱難了，更別說買勞斯萊斯了，除非你能擁有特殊的“投胎能力”。

我想這位仁兄說的“老鼠”應該是那輛“堵醫院”的勞斯萊斯吧？畢竟現在勞斯萊斯已經不再限制購買了，在2003年勞斯萊斯還沒投入大眾懷抱之前，購買勞斯萊斯除了金錢以外還需要有足夠強大的家庭背景和影響力，像有過犯罪記錄或者黑社會背景的都是禁止購買的對象。

下面這位仁兄完美回答了上面的這個問題，至於人家是不是富二代，父母的錢是怎麽賺來的。筆主想說只要錢是正規合法渠道辛苦付出得來的，購買什麽車都是人家的權利。

還有很多網友覺得20歲就能夠購買勞斯萊斯有些不可思議，覺得自己沒有那麽成功。其實成功對於每一個人的概念都是不同的，成功並不是通過金錢來衡量的。

年輕消費者成為豪車主力軍

其實除了勞斯萊斯，國內很多豪華品牌車主的平均年齡在全世界範圍內都是比較年輕的。像奔馳S級，在國外車主的平均年齡都在59歲左右，而國內奔馳S級車主的平均年齡只有39歲。

在德國，保時捷車主的平均年齡是52歲左右。但是在中國，保時捷車主的平均年齡才36歲，並且女性車主佔比達到了50%，像718、Macan等車型都是中國女性消費者的最愛。

凱迪拉克同樣也是國內很多消費者喜歡的二線豪華品牌，尤其凱迪拉克ATL-S這款車型就非常受年輕消費者的喜愛，所以在國內凱迪拉克車主的平均年齡也只有32歲。

在德國，寶馬車主的平均年齡都在53歲左右，都是一些年齡較大的老車主。但是在中國，寶馬車主的平均年齡僅35歲，80後成為寶馬的主力軍，畢竟一線城市的房子一套都要兩三百萬，一輛三四十萬的寶馬就不算啥了。

對於大部分車企來說，這兩年都比較難熬，車市遇寒銷量不斷下滑。但是豪華品牌在此時卻呈現一種逆增長的狀態，2018年中國豪華車市場銷量增長了9.9%，今年前7個月雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等豪華品牌的銷量都有不同幅度的上漲。

豪華品牌之所以在國內越來越受歡迎，一方面是因為國內的消費者更懂車了，另一方面很多豪華品牌的價格下探也是豪華車逆增長的重要原因。其實對於很多年輕消費者開上豪車，我們不必驚訝，勞斯萊斯也好，幾萬元的家用車也罷，只要是努力奮鬥得來的都是好樣的！

今天的一日一投

今日討論話題：

如果你也有這個條件，你最想買一輛什麽車？

評

賞

精彩更多