中國最吸金線路：京滬高鐵日賺3716萬，奔跑8年將衝刺上市

圖@視覺中國

作者|市界 張洋

編輯|成靜衛

中國最繁忙也最賺錢的京滬高鐵，離上市越來越近了。

7月30日，市界從京滬高鐵股東的一份跟蹤評級報告中發現，2018年京滬高鐵營業收入為312.17億元，淨利潤達到135.63億元，以此計算京滬高鐵日均賺3716萬，盈利能力為歷年之最，營收和淨利潤均超出此前專家的預期。

京滬高鐵自2014年開始盈利，截至到2018年，累計盈利達到447億元，賺錢之後京滬高鐵連續三年分紅。2018年，京滬高鐵股東河北建投交通投資有限責任公司分得0.87億元，天津鐵路建設投資控股（集團）有限公司獲得1.83 億元，中國平安獲得1.98億元。

2019年2月26日，北京證監局公開了京滬高鐵的輔導機構中信建投的一份輔導情況報告，透露京滬高鐵計劃在主機板上市。

截至目前，中信建投已經對京滬高鐵進行了兩期輔導工作。市界獲得的一份輔導工作報告顯示，京滬高鐵已經按照上市公司要求，完善了公司治理結構，建設了一系列內控制度。

中信建投還協助京滬高鐵確定最終的募投項目，並進行了擬投資項目的考察與測評。

京滬高鐵連接著京津冀和長三角兩大經濟圈，賺錢能力超強。已經上市的廣深高鐵，2018年淨利潤只有7.84億元，不如京滬高鐵的零頭。

京滬高鐵公司總經理邵長虹曾對媒體介紹，自2011年6月30日開通至2019年6月30日，京滬高鐵8年來累計開行列車94.4萬列，年均增長17.9%；累計運送旅客10.3億人次，年均增長20.4%，平均客座率從66.1%提升到78.3%。

高上座率保證了京滬高鐵持續盈利的能力，不過京滬高鐵至少十年才能回本，畢竟建設成本高達2200億元。