歐洲銷量力壓Passat和奔馳C 508L能否重振東風標致？

2018年四季度，全新一代508在歐洲上市。讓中國媒體大跌眼鏡的是，在中國相對孱弱的508，換代上市的首月便在歐洲掀起了軒然大波。標致全球CEO安巴托稱，508歐洲上市後，單月銷量一度超過Passat和奔馳C，拿到了細分市場第一名。眾多苛刻的歐洲老牌汽車媒體，對這款車也給出了極高的評價。

在麋鹿測試環節，508GT創造了82km/h的成績，超過了同樣定位運動型中級車的奔馳C、寶馬320等，以及緊湊級的CIVIC TYPE R，高爾夫GTI。508優秀的底盤功力，可見一斑。

其實，不只是新一代508，標致這幾年推出的多款車型都在歐洲取得了佳績。這也讓PSA（標致母公司） 2018年在歐洲的銷量大增，超過雷諾集團排名第二，市場份額達到17.1%。但是在中國，標致的業績與歐洲截然相反，可以說產品、價格、品牌、渠道，全體系都承受著巨大的壓力。

在這個背景下，508L成為了東風標致的破局之作。

起售價下調1萬 配置“入門即豪華”

從歐洲媒體的評價來看，標致508即使在面對大眾Passat，甚至更高級別的Arteon時，都有非常出色的競爭力。而作為一款全球車型，東風標致508L與海外版出自同源，除了車身加長，取消無框車門和掀背式尾門外，在造型、內飾和動力系統方面，都與海外版保持高度一致，因此可以說東風標致508L的產品力還是不錯的。

指導價方面，東風標致給出了極大的誠意，15.97萬元-22.57萬元的定價，相比上一代16.97萬元-22.97萬元的價格有了大幅下調。這也讓新一代508L在面對帕薩特（18.99萬-28.89萬元）、凱美瑞（17.98萬-27.98萬元）、雅閣（16.98萬-25.98萬元）和君威（17.58萬-26.98萬元）等車時，擁有足夠的競爭力。

從入門版車型的配置來看，“入門即享豪華”並非毫無來由。全系標配ESP9.1、電子檔杆、換擋撥片、12.3英寸液晶屏、8英寸中控屏、電子駐車、上坡輔助、8個揚聲器等39項配置，從這一系列標配來看，哪怕是“乞丐版”也讓其擁有很強的購買價值。

但有一個很明顯的問題，雖然這些配置的確很豐富，但同時也少了LED大燈、獠牙式日間行車燈、無鑰匙進入等配置，這就讓人有點摸不著頭腦。

客觀來說，508L的配置很厚道，很有誠意，比如全系標配三條防撞梁、上坡輔助、陶瓷刹車盤，稱得上是越級。但中國人向來喜歡“看得見”的配置作為一款入門版車型，照理來說像什麽12.3英寸的液晶屏、8個揚聲器等並非特別需要，反而像LED大燈、標誌性的獠牙式日行燈和定速巡航等會更受消費者歡迎。

也就是說，新一代508L的入門版車型的確稱得上“豪華”二字，但在配置搭配方面並不是特別理想，當然這並不妨礙入門版車型的極高性價比優勢。

用定製化降低購入成本

除了“入門即享豪華“的亮點之外，東風標致在價格體系方面也是比較別出心裁的。此次上市的新一代508L推出了四款車型，分別為350THP 先鋒版（15.97萬元）、350THP駕趣版（17.57萬元）、400THP駕控版（18.97萬元）和400THP激情版（22.57萬元），相比雅閣（6款車型）、凱美瑞（7款車型）而言，款型實在太少了。但其實這樣的價格體系背後是東風標致策略的調整，也就是“深度本土化“。

從新一代508L的價格體系來看，東風標致的目的很有針對性，正如東風標致總經理李廣濤所說的那樣：針對不同消費者比如喜歡運動的、喜歡舒適的、喜歡科技的，推出不同款型，從而滿足不同的用戶需求。這也是為什麽新一代508L會推出很多選裝包的原因所在。

相比於入門款，其實中配車型更值得消費者購買，配置方面增加了LED大燈、獠牙式日行燈、全景天窗、皮質座椅、後排中央扶手、前排側安全氣囊和前後排側氣簾、後排帶預警功能安全帶、巡航速控系統（非ACC）、大燈隨動轉向和自動雨刷等，豐富的配置相比17.57萬元的價格算是極為便宜了。

此外，如果說中配和次頂配之間1.4萬元的差價主要由於動力總成（1.6T提升為1.8T，6AT提升為8AT）的原因，還算能接受外。次頂配和頂配之間的差價達到3.6萬元，配置方面雖然增加不多，但像FOCAL音響、AMVAR可變獨立懸架、NAPPA真皮座椅、ADAS2.0系統等都可以通過選裝來獲得，擁有不同需求的消費者可以選擇不同的選裝包，個性定製化比較強。

除了頂配車型的四個選裝包外，中配和高配車型還可以選裝ADAS1.5套裝，其中包括交通標誌識別、限速提醒、V-AEB低速碰撞刹車、LKA車道偏離輔助、司機疲勞提醒(行駛軌跡)和遠近光燈輔助系統。而這個選裝包僅需3000元，性價比極高。即使極為推薦的中配版車型，選裝之後，價格也僅為17.87萬元。

對於東風標致而言，要實現銷量上的突破，必須在定價、技術和配置上有所革新，同時更加深入本土化改革，從而增加競爭力，新一代508L便很好地體現了這一點。定價方面，新一代508L 15.97萬元的起售價競爭力要比同級競品更強；技術方面，最前沿的科技包括夜視系統、AMVAR可變獨立懸架等在內都能在新一代508L上找到；配置方面，東風標致還以選裝包的形式，讓消費者按照需求選擇。

寫在最後

標致品牌全球CEO安巴托在發布會上強調：“標致品牌是擁有200年歷史的品牌，它的歷史是悠久而燦爛。我們不止在意過去，還包括未來在中國的發展。我們源於法國，也熱愛中國，也非常期待在中國未來的200年，我們要重塑過去和未來的傳奇。”

從新一代508L的價格體系、定製化選裝包等產品策略，以及標致全球總裁安巴托的發言來看，東風標致正在試圖加大本土化的力度，從而為品牌、經銷商帶來更大的突破和發展。

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