股價下挫之際被傳減持戴姆勒股份，吉利迅速回應這是謠言！

1月11日，在彭博社曝出“吉利減持戴姆勒一半持股”消息之後，浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱吉利控股）方面第一時間迅速發布辟謠聲明。

吉利在聲明中表示： 作為戴姆勒股份有限公司（以下簡稱戴姆勒）的長期戰略投資者和單一最大股東，吉利控股沒有減持戴姆勒股份的計劃，所持有的戴姆勒股份不變。

當天早些時候，據彭博社援引知情人士消息稱，吉利集團將其所持有的戴姆勒集團9.69%的股權削減一半以上，而這距離吉利於2018年2月以90億美元收購戴姆勒9.69%股份，成為奔馳母公司最大股東，才剛剛過去了不到一年時間。

有意思的是，這則外媒消息剛曝出之後，吉利第一時間迅速予以否認，可見，這一猜測性報導很大程度上挑動了資本市場的敏感神經。

這或許與近一年來吉利在資本市場上不盡如人意的表現有關。

1月8日，吉利汽車公布了全年銷量數據，12月單月共賣出9.3萬輛汽車，同比減少約39％。2018年批發量突破150萬輛，同比增長近20.3%，目標完成率為95%。從銷量數據來看，吉利不僅穩坐中國自主品牌銷量第一的位置，且在罕見的車市寒冬下仍保持住了20.3%的高增幅，可謂是令不少合資品牌都豔羨不已。

但與銷量節節攀升相對的卻是持續下挫的股價。在吉利公布銷量數據當天，吉利的股價應聲下跌。1月8日盤中跌幅超12.5%，創造近22個月內新低。最終大跌超過11%，一天市值就蒸發掉110億港元。

數據顯示，2017年11月22日，吉利汽車股價曾觸及29.15港元的歷史高點，這意味著，截至2019年1月8日，吉利整年股價跌幅超60%。

而在吉利集團投資戴姆勒集團之後，戴姆勒（Daimler AG）的股價也一直處於下跌趨勢。吉利2018年2月宣布收購戴姆勒股份之時，戴姆勒的股價還在80歐元以上的高位，但是到2018年年底，戴姆勒的股價下跌到了53歐元附近，股價這一年間的跌幅遠遠超過了30%。

2018年10月底，戴姆勒集團公布三季度財報顯示，旗下梅賽德斯-奔馳品牌罕見地出現了同比利潤減少。數據顯示，梅賽德斯-奔馳的息稅前利潤（EBIT）為13.7億歐元（大約人民幣108億元），同比下滑35%。這直接拖累了戴姆勒集團的表現，其三季度息稅前利潤為24.9億歐元（大約人民幣196.26億元），同比下滑了27%。

不過，在兩者股價持續下挫之際，有關“吉利減持戴姆勒一半持股”的傳聞突然出現，外界也不乏認為這是做空勢力伺機而動的分析。