起步價35.58萬元 分析全新一代路虎攬勝極光六大亮點

路虎攬勝極光，這是一款頗具傳奇色彩的車。2012年，路虎攬勝極光引入中國時，其驚豔的外觀設計讓當時的中國消費者眼前一亮。在這款車還是概念階段時兵哥就開始關注了，讓我震驚不僅僅是這款車的超前的設計，更重要的是，路虎極光量產後高度繼承了概念車的設計元素。基本來說，第一代攬勝極光的量產版，對於當時的競品而言就是一款概念SUV。即便以現在的審美來看，第一代攬勝極光依舊不落伍。

出色的外觀設計，讓第一代攬勝極光開啟了豪華SUV加價的潘多拉之盒。在定價為60萬的基礎上，依舊有不少消費者願意加價提車，其中加價10萬的不在少數。可以說，那時候是路虎汽車進入國內以來最輝煌的時刻，正因為攬勝極光這款車型，一度讓路虎成為倍受國人追捧的豪華品牌。

隨著競品的迭代，第一代路虎攬勝極光產品力逐漸難以應付強勢的競爭對手，特別是德系三強BBA產品迭代的來勢洶洶，再加上二線豪華品牌價格的優勢以及多元化選擇，讓攬勝極光後續的銷量表現倍顯吃力，即使國產之後售價大幅下探，其市場表現依然慘淡。

好在，路虎汽車及時為消費者帶來了全新一代路虎攬勝極光，新車在創新高科技技術以及豪華配置上都有了顛覆性的提升。全新一代路虎攬勝極光於2019年7月31日正式上市，售價區間為35.58-50.58萬元，推出了2.0T發動機+48V輕混系統共計6款車型。前段時間兵哥深度試駕了這款車，今天為大家分析一下該車的產品亮點。

新車六大亮點

一、PTA 豪華橫置發動機平台

二、48伏MHEV輕度混合動力系統

三、全球首創的“360度全地形透視技術

四、高清超廣角流媒體內後視鏡

五、智能個性設定

六、第二代智能全地形反饋適應系統

PTA 豪華橫置發動機平台

同時，全新一代車型基於捷豹路虎自主研發的最新生產平台——PTA 豪華橫置發動機平台打造，車身結構採用了大量的高強度鋼，運用了鋁、鎂合金、複合材料等多種材質打造，副車架也採用全新材質，在追求輕量化的同時車身剛性比上一代車型增加了13%，增強安全性的情況下也提高了駕乘舒適性和操控穩定性。

48伏MHEV輕度混合動力系統

全新一代路虎攬勝極光是路虎汽車首款引入48伏MHEV輕度混合動力系統的車型，其搭載由捷豹路虎自主研發的英傑力（Ingenium）2.0T發動機，匹配重新調校的9速自動變速箱和48伏MHEV輕度混合動力系統，可提供最大功率249馬力，最大扭矩365牛•米的動力表現。在兵哥試駕體驗來看，48伏MHEV輕度混合動力系統的加入，其實主要目的並非為這款車帶來多大的節能效果，更主要的是為這款車提供額外的動力。

全球首創的“360度全地形透視技術

全新一代路虎攬勝極光的黑科技，不僅是平台以及動力上的升級。關鍵的是這款車為消費者帶來了全球首創的“透明引擎蓋”技術。該技術集成在後視鏡內部的攝影頭可將路面情況投射於中央觸摸屏，徹底解決汽車引擎蓋下的盲區，方便我們在越野情況下掌控車輛前方以及引擎蓋下方的路況。同時也為車技不好的新手司機帶來更加全面的駕駛保障。兵哥開著這款車在越野路面行駛時，透明引擎蓋使得車頭下面的情況一目了然，大大增強駕駛信心。

高清超廣角流媒體內後視鏡

全新一代路虎攬勝極光也搭載了流媒體內後視鏡，可提供的視野範圍是普通內後視鏡的三倍。當然，這一配置基本成為豪華品牌中型SUV的標配。與其他車型不同的是，全新一代路虎攬勝極光是在車輛頂部的鯊魚鰭狀天線內整合了一枚廣角攝影頭，更高的攝影頭位置可以在越野的路況下更好的保證攝影頭不受淤泥干擾，提供更好的後方視野。如果在暴雨或者攝影頭被汙物遮擋的情況下，可以切換成傳統後視鏡。兵哥試駕的時候正好遇到雨天，總體來看，只要不是太大的暴雨，流媒體內後視鏡都可以正常使用。

智能個性設定

智能個性設定也是全新一代路虎攬勝極光的一大亮點，作為路虎旗下首款配備智能個性設定的車型，該系統採用先進的人工智能算法，在學習個人用車風格的同時積累數據，能記住駕駛者的偏好的車內溫度，喜歡收聽的媒體平台以及經常聯繫的電話號碼等；並且，還可以記錄家多達10位駕駛者的駕駛效果和個人喜好，在車鑰匙配對手機識別駕駛者身份後，可根據不同駕駛者自動調校座椅以及轉向柱位置，可以說是一位溫馨智能的行車小秘書。

第二代智能全地形反饋適應系統

如果前面這些配置都無法打動你，那全新一代路虎攬勝極光身上的第二代智能全地形反饋適應系統可以說是該車最大的殺手鐧。該系統具備了7種（6地形及駕駛模式+1自動模式）模式，分別是自動模式、普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式、動態模式和節能模式。在自動模式下，車輛會根據不同路況自動匹配最佳地形模式，即時調整車輛底盤設定及扭矩輸出與分配，實現四驅和兩驅的智能自動切換。

極光是攬勝家族的車型，在路虎的產品線下為豪華定位，極限越野並非攬勝家族的最終訴求。但這畢竟是款路虎，全新一代攬勝極光搭載了ATPC全地形進程控制系統，成為了一款“越野小白”都可以輕易翻山越嶺的智能高科技豪華全地形SUV。在各種複雜的越野路況下，該系統可以讓車輛在1.8至30公里/小時車速範圍內啟用，並保持穩定的車速行駛。此時此刻駕駛者只需全神貫注地控制方向盤即可，同時還可以在多功能方向盤上用按鍵調整時速，只要設置好車速，無需控制油門和刹車。說得簡單一點，ATPC全地形進程控制系統就是讓車輛自行發揮，為駕駛者自動切換最合理的駕駛模式。

在當前激烈的市場環境下，全新一代路虎攬勝極光可謂是傾囊而出，以不高的價格情況下盡可能地為用戶配上豐富的配置。對比同級別車型，攬勝極光在配置以及越野能力上是有明顯的優勢的。稍微遺憾的是，尺寸上一直不是該車追求的方向，新車的長寬高為4371/1904/1649mm，幾乎與現款車型持平，軸距為2681mm。這樣的數據對比同級別車型，特別是後排空間上，確實處於劣勢。追求駕駛品質的攬勝極光一直不願為空間妥協，這樣無形中篩選了一批對空間有著硬性要求的消費者。