東風雪鐵龍天逸升級國六B，性能和油耗“真香”！

國六標準可謂是目前汽車圈最為熱門的話題之一，事實上國六B標準才稱得上是“真國六”，並且在2023年將強製推行。對於大多數車企來說，實現國六標準並不困難，選擇“一步到位”國六B可以節省研發和運營成本。

不過，國六車型也並非十全十美，從車托之家車型頁就能發現，有些車型相同動力配置的國六和國五車型之間功率、扭矩、油耗水準往往並不一樣。大多數情況下的國六車型相比國五車型動力偏低，而且油耗也更高。業內人士清華大學汽車工程系教授宋健表示，“一般來說，排放標準提高，車輛的動力性和燃油經濟性都會有所犧牲。”

眾所周知，排放標準提高，是為了更好的節能減排。但是如果靠犧牲自己的實際體驗來配合排放標準，對於消費者而言，這這顯然是難以接受的，但由於國六政策的實施又不得不妥協。然而，東風雪鐵龍採用了更積極的方法來應對國六標準。

比如東風雪鐵龍天逸，今年推出了400THP和360THP兩款全新的動力總成，最大功率分別為204Ps和170Ps，峰值扭矩分別為300Nm和260Nm。不僅滿足嚴苛的國六標準，而且動力水準和燃油經濟性也比老款發動機有所提升。值得一提的是，全新的400THP和360THP發動機屬於第二代產品，由雪鐵龍和寶馬共同研發的雙連續正時可變+連續可變氣門升程（DVVT+VVL）技術。

相比老的國五發動機，第二代產品在排量不變的前提下，功率和扭矩均有了顯著提升。而且，東風雪鐵龍的400THP發動機還匹配了愛信8AT變速箱，可靠性、換擋平順性都是業界領先的。要知道愛信8AT同樣是雷克薩斯、沃爾沃等豪華品牌“禦用”的變速箱。所以，從三大件檔次來看，東風雪鐵龍非常捨得投入，更注重消費者的實際用車感受。

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雪鐵龍天逸獨特的法式設計元素和高級感的內飾，讓中國消費者獲得極具個性、浪漫的產品體驗。隨著全新400THP和360THP動力總成的推出，雪鐵龍天逸不僅滿足國六B標準，更注重用戶的實際感受。相對於其他品牌的國六版車型，本次雪鐵龍天逸的動力升級顯得更加精益求精，同時也有效提升細分市場競爭力。（文/華錚）