航空座艙＋遊艇式擋把，這台合資B級車外形漂亮、內飾科幻

標致一直被貼上“浪漫”的標簽，但上一代車型並沒有給人多少浪漫和自由的感覺，反而有一些“反人類”的設計讓人抓狂。而到了這一代，從標致的SUV開始，讓人眼前一亮的設計開始呈現，剛上市的標致中級車508L外觀內飾大變樣，外觀造型更加有攻擊性，內飾也更加有科幻感，讓人找到原先標致該有的設計特色。今天，我們就帶你走進標致508L的座艙，感受一下它極具戰鬥氣息的科幻氛圍。

實拍車型：2019款 508L 400THP PureTech 激情版 國VI

指導售價：22.57萬元

這篇新車使用手冊我將給大家介紹標致508L的內飾部分，內容有：方向盤及撥杆的使用、儀表盤、中控車機系統、擋把區域、座椅調節方式、備份廂等，一起來看看吧。

進入標致508L的座艙，第一感覺是整個布局非常有科幻感和戰鬥氣息，官方稱之為“第三代i-Cockpit唯我座艙”，宛如戰鬥機儀表，有棱有角的方向盤造型，遊艇式擋把和中控屏下方的鋼琴按鍵都是比較少見的，造型相當另類。當然，使用起來是否好用易上手就是另外一回事了。

滾輪控制可以控制儀表盤上的行車電腦信息。

右側滾輪是用來控制中控屏上的各大主功能的。

標致508L的多功能方向盤採用兩輻式設計，尺寸較小，設計感上佳，在按鍵設計上比較有條理，相對也比較簡單，左側主要控制語音。右側則豐富一些，可以調出菜單鍵，並可以切換電台和音樂。兩側按鍵基本上滿足對多媒體的控制。另外，新車全系標配了方向盤換擋，提升駕駛員的操控激情。

另外，最左側顯示，往上或往下推拉是速度的調節，中間為暫停。

遠近光的切換和多數車型一樣，往方向盤後方推是切換到遠光，往方向盤方向拉是切換回近光。

方向盤後面的擋杆主要調節燈光、定速巡航以及雨刮。總體標識比較清晰，實拍車型配備了定速巡航和自動大燈。定速巡航可一定程度減輕駕駛疲勞程度，而自動大燈可避免車輛進入隧道等照明較差的用車場景忘記打開大燈的情況。右側撥杆主要控制雨刮，有自動、單次、低速、高速等設置，實踐之後會對它的使用有更清晰的認知，這裡不單獨細講。

標致508L的全液晶儀表盤設計類似於飛機的顯示儀表，比較有戰鬥氣息，細長的樣式看起來有點小，但實際尺寸在同級中並不遜色，達到12.3英寸。它擁有普通、運動、自定義等多種顯示模式。

標致508L搭載的車機系統是Blue-i車載互聯繫統，包含常規的娛樂、空調、導航、在線互聯等等。另外，中控屏下方一整排的按鍵也非常實用，包含比較常用的操作，按鍵下方主要是空調等溫度調節區域。

標致508L的點火開關位於擋把控制區域前方，右側是駕駛模式的切換，共提供5種選擇。此外頂配還提供泊車輔助功能，方便新手駕駛和停車。儲物空間方面，標致508L的扶手有比較大的中央扶手箱，但是深度比較淺，另外還有兩個杯架，一個儲物槽，USB接口前後排各有兩個。

座椅方面，作為頂配車型，實拍車型配有10向電動調節，駕駛位提供2組座椅記憶功能，並提供座椅加熱和座椅通風功能。

現在多數轎車也支持後排座椅4/6放倒，標致508L也不例外，一鍵放倒後可以放置長條型物品。

標致508L總體上車內的操作上還是比較清楚易懂，但也有一些另類的按鍵如多重感官駕駛系統等需要適應。這款車整體的按鍵及螢幕界面都做得比較符合人的用車習慣，比較容易上手。看了這一期的新車使用手冊，相信對於有意購買或已經購買這款車的用戶會更加清晰它的使用，免去看枯燥說明書的煩惱。