年輕造型更吸睛 體驗新款凱迪拉克CT6

外觀設計年輕大氣

新款CT6雖是中期改款，卻被稱為“小換代”，在外觀上作出了誠意十足的更新調整，採用了最新的“鑽石切割”設計語言，嘉茵表示新款CT6整體造型更加清爽朝氣。

新款CT6依然保留標誌性的淚痕大燈，而且優化了大燈組內部結構，熏黑的底色彰顯了運動性，還可見凱迪拉克英文字樣。全系LED光源，除了最低兩個配置之外都有自適應/轉向輔助功能。

細節之處體現誠意，新款CT6全系標配無鑰匙進入（四門）/啟動，該車型門把手側還帶有迎賓燈，精致設計提升質感。除了支持電動調節、收折和電加熱，外後照鏡還多了自動防眩目功能。

車尾部分變化不大，造型簡潔但

元素

豐富，配備後駐車雷達，駕駛輔助影像等功能。上揚的尾翼和貫穿尾部的鍍鉻飾條彰顯個性，營造出運動氛圍。

新款CT6尾部依舊可見凱迪拉克標誌性的豎狀尾燈，同時尾燈橫向新增了一塊。尾燈整體造型與前大燈一樣從頂點向三個方向延伸，與前大燈造型呼應，既保留原有的辨識度，又增加了吸引力。

內飾空間低調奢華

再來看內飾部分，雅琪表示，新款CT6依舊延續了經典的美式簡約豪華風格，內部空間一如既往的大，對於女孩子來說坐下來是絕對不會感覺擁擠的。順便把姐妹們都叫上感受了一番，小小隻的幾位坐在後面完全沒有問題。

當雅琪看到新款CT6上的12.3寸全液晶儀表盤時，對於儀表盤的清晰度表示特別滿意。儀表盤同時提供兩種風格的內置主題，還支持個性化定製。同時新款CT6還配有智能鷹眼紅外夜視功能，即使遇到路況不清晰的情況，新款CT6都能給駕駛者提供滿滿的安全感。

全系標配10.2英寸多媒體液晶顯示屏，螢幕略帶磨砂質感，高級感迎面而來。同時系統反應靈敏，功能切換流暢，整體使用感比較滿意。新款CT6的多媒體系統優化了語音識別，相比之前的語音識別系統更加靈敏，準確率更高，還支持CarPlay手機映射。新款CT6還提供了360度全景顯示，有利於駕駛員的路況判斷，提高行車安全度。

冷氣機區按鍵簡約大方，當指示燈亮起來的時候整個區域看起來溫柔了一些。按鍵操作起來比較順手，加熱通風的設定也很值得點讚，考慮到了用戶多方面的需求。

新款CT6在進行駐動測試操作的時候，電子檔的操作很順暢，沒有卡頓，加上換裝的10AT變速箱，換擋操作比較平順沒有槽點。

座椅的寬大舒適，頭枕貼合，坐下去後有微微的陷入感。前排座椅的肩部和腰部支撐可調節，還有通風和按摩功能，這些都提高了整車的舒適性。

後車的座椅兩座中間帶有的可折疊中央扶手，提高了後座舒適性。中央扶手提供的儲物空間方便後座乘客存放自己的手機等隨身物品。後座提供有獨立冷氣機，還多了後排風擋遮陽簾以及側窗手動遮陽簾，對於身處廣東的我們來說是一個很好的考慮。

動態性能驚喜不斷

起步時新款CT6的油門踏板缺乏線性，需要謹慎對待，如果是在那種擁擠路段，走走停停的操作下則需要駕駛員更加細膩的腳法控制。但是在中段的提速當中，新款CT6換裝的代號為LSY的2.0T引擎相比舊款提供了更小的渦輪，能夠為中段提速提供更加充足的動力。

然而在不斷變速行駛的過程中，又發現了不一樣的驚喜，新款CT6的10AT優勢逐漸展露出來。轉速得益於調校的優化，換擋平順自然，幾乎感受不到頓挫感，急加速的換擋操作起來也很暢快。高速行駛時10AT變速箱的智能換擋會自動升入10檔，小油門加速則會自動降擋保證動力輸出，搭配變速箱整合後更加密集的齒比，此時上等位的轉速會比較之前更低，做到有效的降噪，同時提高燃油經濟性。

新款CT6提供舒適、運動和雪地三種駕駛模式。本次駕駛測試了舒適模式和運動模式，這裡主要談談運動模式，在開啟後動力會有很大的提升，操控設定也更加緊繃，比如轉向力度、很重的踏板，以及變重的轉向回饋力。

全文總結

雖然只是中期改款，但從這些誠意滿滿的改變中，可以看出新款CT6提升競爭力的渴望。更年輕化的外觀、更良心的內飾以及更均衡的動態表現，這些改變加在一起使得CT6的吸引力提升了不少。它的改變緊跟潮流卻又不亦步亦趨，順應時代卻依然堅持了自己的個性和追求，正因如此才有越來越多的人關注和喜歡新款CT6。（圖/文：太平洋汽車網 范志成/梁嘉茵/楊雅琪 攝：秦子鈞）