POLO尺寸增加，變身PLUS，這次漲多少錢？

關於POLO PLUS的上市時間，已經確定為6月18日，作為大眾入門級車型，POLO對標的車型是本田飛度和Yaris L，而這一次推出的POLO PLUS明擺著是要和現款同台銷售，要不然大眾也不會如此用力地去打磨POLO PLUS這款產品，我想很多粉絲和我一樣，都在關心這個POLO PLUS會漲到多少錢，畢竟有速騰L的前車之鑒，POLO PLUS似乎也要實現階級提升。

在猜測價格之前，我們先看看POLO PLUS在基本POLO款之上，都有哪些變化。

首先必然是尺寸，名為PLUS，自然也就大了許多，新車的三圍尺寸分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，相比老款車型的軸距增加了94mm，加寬之後也有利於駕控和車內舒適性的提升。

其次是配置，要知道POLO這款車如今賣這麽廉價，其實它是經過簡配的，例如發動機的隔熱棉，而這一次它又出現在了POLO PLUS上邊。除此之外，在安全配置上PLUS也比現款車型豐富的多，包括23項全能ESP包含的一些配置。

動力方面，滿足國六排放標準的1.5L發動機在參數上下降了一丟丟，這無傷大雅，我想也沒有人會開這麽一款車去跑賽道。至於未來會不會新增1.2T和1.4T的車型，我估摸著得看大眾是否滿意市場對待POLO PLUS的態度。

事實上，從速騰到速騰L，大眾用了加大、增配的手段，讓速騰L的售價在原有的基礎上上漲了3萬元左右。那麽，我們按照這個邏輯，來看POLO PLUS它的指導價為7.79-14.39萬元。目前市場上大概有3萬元的優惠，如果說POLO PLUS也在這個基礎上漲三萬的話，那麽它走量款的價格將會直逼日產騏達的售價，這對於POLO而言是一個不小的挑戰。

當然了，我也看到一些網友對POLO PLUS前後鼓刹的問題糾結，其實大可不必，就目前來看大眾這套硬體整體品質還是靠得住的，只要產品的保值率不會出現崩塌現象，那麽POLO PLUS的市場價值就能被保住。

不過話又說回來了，我不太理解大眾的這種戰術，如果想要在十萬元的價位上安插一台細分產品，POLO PLUS由於POLO本身給人的感覺比較廉價，這使得它產品跨級增長會很難被消費者認可。當然了，也不排除大眾未來會推出高爾夫MINI……這種產品分裂的方式，似乎被大眾已經玩的爐火純青了。

那麽，初步估計大眾POLO PLUS的起步價會超過十萬元，在這個價位你會選擇這款車嗎？