CES 2019科技大秀將開啟，自動駕駛的領域的看點有哪些？

一年一度的CES即將在拉斯維加斯開幕了。

近年來CES汽車的元素越來越多了，愈發成為越來越多汽車製造商展示最新車型和最前沿技術的舞台，而自動駕駛是最重要的話題之一。

今年也不例外，來自全球各地與出行相關的科技公司、一線的 Tier 1、新造車企業以及新銳的自動駕駛企業也將奔赴拉斯維加斯，參加這場科技的大秀、據CES官方給出的數字，今年參展的企業超過4400家，參觀人數將達182,000人次。

新智駕作為雷鋒網旗下的汽車垂直媒體也將會赴拉斯維加斯帶來最一線的消息。在CES即將開幕的前夕，新智駕整理了本次最值得觀展的看點，供讀者們進行部分的參考。本次的整理並不是最全面的整理，但整理了最有看點的自動駕駛領域公司關於CES的最新動向。

科技公司

百度

百度每一年都把CES當做最重要的前哨站之一，也是向世界展現其重要成果的舞台之一。

2018年的CES更是由時任百度COO陸奇帶隊，Apollo 2.0 正式向全球亮相。在CES上，Apollo展示了系統完整開放、安全能力提升、感知能力增強、模擬器優化等四大方面的更新。

此外，Apollo 2.0 的發布，也意味著百度整體的自動駕駛系統被開放出來，其中包括了雲服務平台、軟體平台、參考硬體平台以及參考車輛平台。搭載了百度 Apollo 2.0 系統的自動駕駛汽車將擁有簡單城市路線的自動駕駛能力。

今年的CES——2019年1月8日，百度將發布Apollo3.5 平台最新自動駕駛能力和產品的落地進展，那麽新的Apoll平台將較於以往有什麽不一樣的地方，新智駕將會帶來第一手的報導。

芯片巨頭

英特爾

換帥之後的英特爾依然卯足勁在自動駕駛上發力。

去年的CES，英特爾高級副總裁、英特爾子公司 Mobileye CEO 兼 CTO Amnon Shashua 乘坐了英特爾 100 輛自動駕駛測試車隊中的首輛自動駕駛汽車登場。

Amnon 也在2018年的CES當中展現了Mobileye 在 4 大領域重點突破，將自動駕駛變成現實。其一是感知（Sensing，包括高性能計算能力）、地圖能力、駕駛決策能力，以及與政府在政策法規的合作。

同樣地，今年的CES據新智駕了解，Amnon Shashua將介紹自動駕駛技術的最新動態與全球應用。此外，他還將談及Mobileye對視覺和測繪技術的獨到看法，以及該公司提出的全行業安全標準模型RSS（責任敏感安全模型）。

NVIDIA

2018年手握核彈的NVIDIA在CES公布了其AI自動駕駛汽車平台NVIDIA DRIVE的功能安全詳細架構。

在CES上，NVIDIA介紹：基於NVIDIA的DRIVE結構，汽車廠商已經可以構建和部署具有功能安全性、並符合諸如ISO 26262等國際安全標準的自動駕駛乘用車和卡車。

NVIDIACEO黃仁勳在發布時說：“安全性是自動駕駛汽車最重要的特性，NVIDIA的這一功能安全平台是我們有史以來最重要的投資之一，它將成為助力汽車製造商將自動駕駛汽車推向市場的關鍵性因素。”

一年時間後，經歷了股價腰斬的NVIDIA急需要拿出新的產品向市場證明其能力。有消息稱：在本次的CES 2019上，NVIDIA新產品將會是萬眾期待的——GeForce RTX 2060。不知道其消息是否確認，請關注新智駕新聞，將帶來第一時間的一手谘詢。

高通

近年來，高通除了在移動領域上發力以外，高通也正在利用蜂窩網絡技術推動其他眾多行業的變革，比如通過驍龍平台將車載資訊系統應用於多個新車型中， 變革網聯汽車;同時公司也在物聯網，如語音、可穿戴、Wi-Fi 等領域迎來巨大的機遇。

今年8月，高通與大唐利用高通 9150 C-V2X芯片組解決方案及中國信科的LTE-V2X模組DMD 31成功完成了全球首個芯片組互操作性測試。此次演示也意味著該技術已準備就緒，同時加速其在中國的商用部署。

傳統供應商

安波福

從德爾福拆分出來的安波福一直銳意要打造汽車的大腦和神經。

而拉斯維加斯也和安波福的淵源特別深厚。今年5月20日，安波福宣布在拉斯維加斯投入 30 輛自動駕駛汽車，這些車輛會通過 Lyft 網絡投入到共享運營之中，此外，安波福在拉斯維加斯還有有 75 輛改裝版寶馬 5 系在執行測試任務，包括 30 輛經為Lyft提供自動駕駛服務的汽車。

此外，就在CES開幕的前夕——2018年12月17日，安波福也宣布了在拉斯維加斯成立了繼波士頓、新加坡和匹茲堡之後的第四個控制中心。

2018年，安波福在CES上展現了其在提供自動駕駛解決方案的同時，還展示了對自動駕駛的商業模式和 AMoD 理念的思考。

2019 年的 CES 上，安波福還會帶來自動駕駛的哪些驚喜？去年，安波福電子與安全部自動駕駛技術總監 Serge Lambermont向雷鋒網透露，安波福的最終目標是移除駕駛位上的安全駕駛員，實現真正的無人駕駛。不知道今年的CES，這個目標是否能望得到實現？

博世

與安波福一樣，博世也是業內最富盛名的以及供應商之一，對於本屆 CES，它也是有準備而來。

今年 11 月，博世剛剛與汽車巨頭戴姆勒達成協定，兩家公司的自動駕駛項目會在 2019 年下半年落地，第一站的目的地是加州聖何塞。

在 2019 年的 CES 上，博世則準備了一款純電自動駕駛概念穿梭車。

據雷鋒網新智駕了解，這款概念車用上了豆莢型設計，但依然沒改變傳統的四輪造型，同時，它配備了漂亮的玻璃側滑門，能容納四位乘客舒舒服服的享受旅程。至於 Wi-Fi 這種初級舒適性配備，更是不會缺少。

博世拿出這款概念車也是為了向業界秀肌肉，證明自己有能力完成軟硬體、數字功能、自動駕駛技術和計程車服務的無縫整合。

大陸

大陸也將在今年CES上秀一把關於移動出行技術的肌肉。

據了解：大陸將在在2019 CES上展出智能交叉路口（Intelligent Intersection）試點，利用傳感器組、強大的傳感器融合算法，可生成全面的環境模型和專用短程通信（DSRC），做到交叉路口行人、騎車者、路燈與網聯車輛之間的資訊傳遞。該解決方案可以警告迎面而來的駕駛員，有其視線之外的行人經過。其數據還可以用於控制交通信號燈的變化，簡化交通，降低排放以及減少發動機空轉時間。

此外，大陸還將帶來城市車隊管理的一系列解決方法，能夠優化車隊運營商的管理，合理調度車輛等。

偉世通

2019年的CES將是偉世通參展的第20年。

這次偉世通將帶來全面數字化、電動化、自動化的未來座艙體驗，其中L3級自動駕駛應用體驗，將有全新的看點。偉世通將集中體現DriveCore和SmartCore協同工作，包括從L2級到L3級的無縫切換，以及人機互動體驗等等。

在自2018年的偉世通將DriveCore帶入人們的視線，而2019年的DriveCore，偉世通將帶來更為直接、真實的應用級體驗。

汽車展商

梅賽德斯-奔馳

戴姆勒今年參展CES的陣容非常強大，將會有全新第二代的梅賽德斯-奔馳CLA全球首發以及，梅賽德斯-奔馳電動子品牌「EQ」的首款作品EQC純電SUV也將在CES在美進行首展，另外重型車部分也會有關於自動駕駛的戰略說明。

早在2017年法蘭克福車展，奔馳在主場引入了全系EQ概念車，CEO蔡澈親自月台，其後2018年日內瓦車展和巴黎車展，EQ的產品線都離量產更進一步。這次在CES，奔馳將首次展現量產車EQC 400 4MATIC。

奧迪

近年來，越來越多的豪華車重視車載系統。奧迪將會在今年的CES上，展示其新一代車載娛樂系統。

奧迪表示，將展示一種全新的“旅途娛樂模式”以及“ 沉浸式車載娛樂系統”，用戶可通過後者觀看當前好萊塢電影以及流媒體內容，獲得 “影院式體驗”。但沉浸式技術是為停車後的娛樂而設計的。

奧迪認為，隨著汽車自動化程度的進一步提高，駕駛體驗也可以更加豐富，旅途娛樂同樣可以很精彩。據悉，這一全新車載娛樂系統將在奧迪CES展台的一輛豪華車內展示。

豐田

去年的CES，日本汽車巨頭豐田投下重磅炸彈，它不但發布了科幻味十足的概念車 e-Palette，還拉來了強援—— Uber、滴滴出行巨頭、以及亞馬遜、日本車企馬自達成立豐田新出行聯盟

據新智駕了解，豐田汽車將在CES 2019期間展出其自動駕駛車輛的兩款概念艙。其中之一的概念艙是ACES(主動參與舒適空間)，設計用於配備了4級自動駕駛技術的車輛。由於不用於完全自動駕駛車輛，因此駕駛艙仍然配備了方向盤。此外，該概念艙還配備了儀表組，投影在儀表板上，當然還有非常傳統的資訊娛樂系統、攝影機側鏡以及前排座椅的兩個“非固定”的控制器。

除了ACES概念艙之外，豐田還將展示另一概念艙Moox(結合了單詞移動mobile和盒子box)。該概念艙專為完全自動駕駛車輛設計，類似於車輪上的箱子。有關此概念艙，豐田沒有提供很多資訊，但是表示其“旨在通過靈活的座椅安排和一系列必要的功能，支持商業和娛樂等各種類型的不同服務。”

日產

在今年的CES上，日產也將在今年的CES上帶來新的車型，在海報上的剪影也放出了一個預告。

根據外媒的相關報導，都猜測將是推出 Leaf E-Plus。據了解， Leaf E-Plus原定於2018年在洛杉磯車展中展出，期間，CEO戈恩被捕，因此決定延後推出。外媒推測，日產將會此次展覽中主打「EV cafe」，加上也會展示 Leaf Nismo RC。

據透露除了電動車之外，日產也將會展現和輔助自動駕駛相關的技術。

新創公司

拜騰汽車

2018年的CES，拜騰發布了拜騰的首款車型—— BYTON Concept ，其後拜騰CEO畢福康詳解超級大屏、電池方案與自動駕駛進展 。

在今年的CES上，拜騰將再度登陸這一科技盛會，向大家展示“下一代智能終端”。屆時拜騰將會向外界宣布量產的情況以及其在自動駕駛上的進展。

地平線機器人

11月8日，CES主辦方公布了2019 CES創新獎( Innovation Awards)獲獎名單，由地平線自主研發的Matrix自動駕駛計算平台，獲得車輛智能和自動駕駛技術類的創新獎。

2018年， 地平線對外發布自動駕駛計算平台Matrix 1.0。Matrix 1.0是基於其自主研發的BPU架構——征程2.0打造的，主要面向高級別的自動駕駛應用 據介紹，目前一塊Matrix 1.0的板卡功率僅為31瓦，但足以支撐4路 720P 30FPS影像的實時處理。

在本次CES上，地平線將展出智能駕駛、AIoT最新解決方案展出。屆時新智駕將會帶來有關於地平線的第一手報導。

Velodyne

雷射雷達小巨頭Velodyne LiDAR 公司發明了雷射傳感器系統 (雷射雷達), 並成為了自動駕駛、ADAS、移動和航空高精地圖、安全及其他應用領域的行業長官者。

在CES 2018上，Velodyne展現了其新品 128線的Velodyne VLS-128，掀起了一大風潮。今年 Velodyne LiDAR 將會有引領新市場的新產品發布，以及宣布關於行業合作和投融資的更多內容。屆時新智駕將會進行一手資訊的跟進。

速騰聚創 （RoboSense）

這屆CES，速騰聚創作為國內唯一一家獲得CES 2019創新獎雷射雷達企業參展。

屆時，速騰聚創將展出為量產車設計的全新[進化]的 MEMS固態雷射雷達RS-LiDAR-M1，並帶來多項核心技術，進一步賦能RS-LiDAR-M1。

總結

「CES 越來越像車展了。」這句話不無道理。越來越多的汽車巨頭更加樂意展現科技如何在汽車上產生互動並機甲狂潮出火花。

2019年的 CES，我們可能會見證更多落地的成果公布，行業的重要玩家和新興玩家們將如何推動自動駕駛汽車走向現實，是我們最為期待的。當然，我們也非常期待這些玩家們帶給整個行業的更多驚喜。

請關注新智駕，屆時將會帶來更多一手的詳細報導。