別克緊湊型SUV，動力超探歌，9AT＋四驅，售價不足16萬

說到別克，勢必繞不開GL8、君越等同級別典範車型，尤其是GL8隨處可見。但不知道您有沒有發現，在緊湊型SUV市場，不知為何原因別克品牌始終未涉獵。不過時至今日，別克首款緊湊型SUV——昂科拉GX正式上市，作為別克的開山之作，顏值登峰造極的同時，內在也更為豐富，其動力總成更是領先對手。既然如此，今天我們就來細細品品這台別克昂科拉GX的過人之處。

《新車首撞》欄目的文章是將網友們關注的熱點新車進行核心分析，並將其與主要競品進行正面對決。本文除昂科拉GX，其它兩位在車圈內的威名想必車迷們都會有所耳聞，同樣它們也是目前國內汽車市場緊湊型SUV市場的主力車型。昂科拉GX相比於大眾探嶽、Jeep指南者算是新晉選手，至於實力可是不容小覷，昂科拉GX能不能挑戰兩位老選手，後來者居上，我們先看看網友對其所持的態度。

相比之下昂科拉算作是最新車型，實際上探嶽上市也並未很久，只有指南者勉強稱得上前輩，那麽昂科拉GX優勢在哪呢？售價是一方面，相比競品更低，但話又說回來，消費者購車並不是一味的圖便宜，硬實力才是關鍵。除了低售價的優勢，昂科拉GX還有幾個更值得去推敲的點。

昂科拉GX時尚氣息濃厚，可以看出設計師針對現階段年輕消費者的審美進行的全新設計。而大眾探嶽，綜合來看還是則略顯保守，甚至可以說是中庸，與年輕消費者想要的還有些許差距。至於Jeep指南者，設計有些過於追求個性，就像榴蓮一樣，喜歡它的人不要多解釋，反之則是拒之千里。值得一提的是，昂科拉GX兼顧了昂科拉的精致以及昂科威的大氣，可謂是集大成者。

對於內飾設計，別克早已告別濃鬱的商務風，目前的內飾設計可以說是挑不出明顯缺點，老少通吃。而大眾探嶽，內飾雖有時尚元素在其中，但仍未擺脫大眾原有設計。Jeep指南者，相比前兩者，內飾設計完全兩種路線，與其外觀一樣，都極具個性。智能化方面，昂科拉GX搭載目前最新的eConnect2.0互聯車載多媒體系統，支持OTA遠程升級、APP應用、集成4G LTE Wi-Fi熱點，並且提供一年24G安吉星車聯應用免流量，對於年輕消費者來說誘惑可不算小。

說到動力，三者都有著不錯的表現，不過昂科拉GX僅用三缸機就可以達到正常四缸機的動力水準，這就是最大的優勢，也足以說明別克在三缸機技術方面的成熟與領先。與此同時，與發動機相匹配的還有一款9AT變速箱，在燃油經濟性方面有了不小的提升。身為SUV車型，難免會去戶外“野”一下，昂科拉GX還帶有四驅系統，可應對絕大多數路況。

三款車在進入國內市場後，為迎合消費者，都做出了相應的對策，比如升級配置、加長車身尺寸等等，不過在懂車的消費者看來，合資車型更出眾的地方應該在三大件以及做工方面。而本文所帶來的三款車，其實做的都很到位，若一定要有先後之分的話，昂科拉GX可以位居首位。