糾結家用SUV選誰？ 聊聊逍客和昂科拉GX

曾幾何時，消費者開始對SUV車型保持了超高的關注度。成為了很多家庭用戶的首選。不論是小型還是緊湊級還是中型SUV，各大品牌不斷推陳出新，對於剛上班又想有輛車的年輕消費者來說，選一台15萬元區間的緊湊型SUV作為自己人生第一台車最合適不過。而在緊湊級SUV中，兩位選手出現的恰逢其時卻又棋逢對手，那就是日產逍客和別克昂科拉GX。

都是為了迎合年輕購車群體要求的昂科拉GX和逍客官方定位都是緊湊型SUV，更準確的說應該是“比較小的緊湊型SUV”，逍客算是和昂科拉GX體型最接近的車型。像日產奇駿、豐田RAV4這類體型的SUV也被算作緊湊型SUV。這點是廠家的定位，不必糾結。

糾結點：外觀內飾

要說車，外觀內飾的相比必不可少，外觀內飾的樣子好不好看仁者見仁，兩款車相比最早的車型是脫胎換骨。

先說逍客，從2008年引入中國市場至今,逍客在中國市場已經賣出110萬輛，這個成績也影響了太多消費者，包括年輕群體。逍客外觀絕對耐看，內飾用料都上乘。

昂科拉GX，以前沒有這個車型，算是比昂科拉定位高端一點點，畢竟已經上升到緊湊級SUV。外觀同樣惹人喜愛，舒適上檔次的內飾設計與優秀的空間表現，以及領先的智能科技，昂科拉GX面向以85後、90後為主力的年輕家庭。

許多人將逍客、昂科拉、繽智/XR-V、奕澤/C-HR等車型作為同一陣營的選手，其實也對，但繽智/XR-V和奕澤/C-HR官方定位是小型SUV，直到比昂科拉定位高一點點的昂科拉GX的到來。因此我們這次公平起見，來聊聊逍客和別克昂科拉GX。

品牌力

相信有不少朋友糾結這兩款車到底買哪款，個人認為品牌的效應是不可忽略的。先說日產，日本車皮實、耐用、保養省錢、省油，符合國人的大部分購買需求，且旗下大部分車型家用都非常合適。

再說通用別克，GL8的進入讓國人有了商務艙這個概念，似乎別克的車就是商務車的代言。美國車排量大、費用、品控還需進步的印象讓家庭用車人群很少去考慮別克旗下的車型。直到後來別克君威、英朗、昂科威、昂科拉、威朗、GL6的到來，家用車的用戶才多了起來。

動力

逍客目前全系三款車型，搭載的2.0L自然吸氣發動機+CVT變速箱，國六B排放標準，最大功率154馬力，峰值扭矩204N·m，昂科拉GX搭載1.3T渦輪增壓發動機+9AT變速箱。

動力方面各有千秋，逍客2.0L四缸自然吸氣動力平順，2.0L與CVT變速箱的組合，這個級別最合適的動力儲備。再說昂科拉GX的1.3T+9AT，儘管NVH已經做得非常出色，但是在低速情況下，還是會有一點抖動的發生。三缸機再優化其實也無法達到四缸的平順性這是毋庸置疑的。

糾結的點：動力夠不夠用。

我可以負責的告訴你，誰買緊湊級SUV也不是用來飆車的，兩款車動力都夠用，逍客更平順，而昂科拉帶“T”更符合當下小排量車的趨勢，硬要說區別，那就是每年的車船稅有差別，差多少？根據新的政策，1.3L的車船稅是350元，2.0L的車船稅是400元，如果我選，我會選擇動力更平順的2.0L的逍客，畢竟1.3T的昂科拉GX開空調坐滿人在低速起步的時候還是有一點點抖。

【車船稅表】

糾結的點：空間

乘坐和常規儲物空間方面，兩款車的表現相差無幾，從數字上來看，逍客的備份廂更大一些，但是從日常使用兩款車沒有什麽本質區別。

糾結的點：天窗

逍客是一塊大玻璃的大全景天窗，昂科拉GX是分段式，中間是分開的。可能對於夜晚看星星還是有一定影響，比逍客好的一點是它這個可以打開。

糾結的點：售價

兩款車售價以頂配為例，均為18.59萬元。逍客上市時間早於昂科拉GX，悄悄告訴你，逍客終端優惠比昂科拉GX要大。

總結：日產逍客和昂科拉GX可以說是勢均力敵，棋逢對手。逍客有著更舒適的空間及乘坐體驗；昂科拉GX擁有渦輪動力和更多的科技配備。如果是家庭用車，日產逍客會是一個更合理的選擇。如果是個人或者小兩口代步自駕，別克昂科拉GX更適合一點。駕駛感受並不能從文字中身臨其境的體驗，因此如果你有購買需求，一定要去親自試駕試乘，相信會有個更好的選擇。