大眾正式發布皮卡版甲殼蟲，2020年上市，80萬起售！

卡車或者皮卡在車友的心目中是怎樣的形象呢？應該是大個頭、很粗獷吧。但是圖中這款以甲殼蟲為原型如此可愛的皮卡車，您能想象到嗎？這是北美大眾最新曝光的一款新車計劃，圖中車型名為Concept Pickup，雖然還沒有正式的名稱，但是似乎已經非常接近量產。

在北美，皮卡仍然是非常受歡迎的車型之一，但是現在市場上的皮卡車型多以美國品牌的大個頭、大排量為主。在油價上漲的時代，許多消費者已經漸漸放棄了對這種大車的興趣。大眾的甲殼蟲是一款載入史冊的經典車型，尤其新款甲殼蟲推出以後，甲殼蟲的輝煌再次延續。而大眾正是看重了北美市場缺少這種小型可愛的皮卡車的市場現狀，決定推出這款甲殼蟲皮卡。

該車將在2020年中期在北美上市，80萬起售！並且隨後將在南美、南非、澳洲、歐洲等世界各地陸續推出。根據大眾發布的計劃，每年該車的預計銷售數量在10萬輛左右。如果你是一位性能崇敗者，VW New Beetle或許無法完成你的渴望；如果你是一個精品愛好者，VW New Beetle能讓你拜倒在裙下！

VW Beetle一向是VW眾多車款中，頗具個性的車型。即便在1998年，Beetle後繼車款New Beetle 問世後，其基本的設計思維仍維持在基本架構之下。當時下的車款開始流行Coupe風潮，不斷在車體流線上做改良，導致設計者的初衷走味。但New Beetle的出現，它仍維持其金龜本色。

在2008年式VW New Beetle上市前，Beetle是全車系唯一仍搭載四速變速系統的車款。車型配置上，New Beetle搭載一具1.6升汽油引擎。面對全球環保意識抬頭與節能省油的重視提高，四速自排變速系統在引擎於高速時的延展性相較於六速手自排變速系統遜色許多。

New Beetle 搭載六速手自排變速箱，使得整體的油耗表現比現有四速變速系統更為突出。根據歐盟油耗測試，六速的New Beetle與四速相較，每公升可行駛裡程數增加約6%左右；若以一年行駛2萬公里而言，將可額外省下一年約3500元左右的油錢。此外因齒輪比設定得宜，還能提供駕駛者更綿密流暢的換檔品質。

外觀設計上VW New Beetle並未做大規模的更動。圓的設計語匯，貫穿全車整體意念。圓滾滾的引擎蓋、圓滾滾的頭燈與圓滾滾的車頂線條，再再展現設計者所欲營造出的經典氛圍。其它安全標準配備，包括ABS、電子煞車壓力分配系統(EBD)及電子防滑差速器(EDL) 、全尺寸雙前座氣囊及雙前座防護側邊氣囊、前座安全帶自動緊縮器，及前後四座三點式安全帶等。

如此高規格的安全防護，加上New Beetle扎扎實實的車體剛性，為的就是要保護車內金枝玉葉的人身安全。安全，永遠是價！開著身穿原廠稱為向日葵黃的2008年式VW New Beetle，路上的行人無不駐足觀賞。也許路旁的行人隻捕捉到New Beetle的瞬間，但其精巧可愛的外觀已在其腦海中留下永恆。

當把變速系統排自D模式下駕馭，動力輸出的感覺是順順的，Kick-Down時的反應也是有些遲疑。正如先前所強調，開著New Beetle是在享受人生，而不是趕時間；如此線性的動力表現，相信女性車主能更為安心駕馭。接著將檔位排至S運動模式，相較於D一般模式，引擎加速時的反應靈敏許多，轉速維持在2000rpm上下。以S運動模式，加上適當的加減油門，其實New Beetle也可以開得很有殺氣。

VW這套變速系統相當人性化，一檔起步時即使引擎轉速過高，系統仍不會強製換檔，為得就是要讓車主享受完整駕馭New Beetle的感覺。當車子於紅路燈前停下，系統會自動切至低檔位。駕駛的整體感覺相當順暢，當然適宜的檔位，絕對是愛車第一守則。

底盤懸吊系統分別為前麥花臣＋防傾杆、後扭力梁＋防傾杆，輪胎尺碼標配為195/65 R15。路途中嘗試的小飆一下，Q勁十足的懸吊＋扎實的車體剛性，使得車內乘員倍感安心。別以性能車的角度審視New Beetle，因為它全車散發出的設計因子就是要車主更享受生活。方向盤右側的小花瓶，可以讓你把愛慕者送得花放在上面。精致的生活、浪漫的情懷正是VW New Beetle所要傳遞的樂活精神。