好飯不怕晚，奕歌上市售12.98萬-18.58萬元

11月6日，廣汽三菱奕歌選擇在杭州舉行了上市發布會，被人們惦念已久的奕歌終於揭開了最後一層面紗，此次一舉推出5款車型，售價區間為12.98萬-18.58萬元。

事實上，奕歌在今年6月份的重慶車展便已經亮相，如今姍姍來遲反而勾起了汽車市場強烈的好奇心。相比先前入駐SUV市場的大多數新車，奕歌“猶抱琵琶半遮面”的姿態仍為自己增添了不少的期待值。

廣汽三菱執行副總經理 李曲明

發布會現場，廣汽三菱執行副總經理李曲明以“人生如意，縱情高歌”開啟了演講。他表示：“作為三菱汽車新百年首款全新車型，奕歌肩負著廣汽三菱年輕化的使命，讓‘奕歌一代’在物質和精神層面建立起了更加緊密的聯繫”。

以“奕”之名，縱情市場

時代浪潮的推波助瀾，令年輕化成了一股不可阻擋的洪流，人們對汽車的認知早已不再“以大為美”，“獨特、個性與剛需”躍然而上。各家車企迫不及待迎風轉舵做出應對舉措，廣汽三菱如此，奕歌亦如此。不出所料，當廣汽三菱公布其旗下全球戰略車型Eclipse Cross中文名為“奕歌”時，市場的追捧便如約而至。

眾所周知，SUV曾是汽車圈的一群後起之秀，但隨銷量逐漸趨於理性化增長，市場最終將與 “平庸者”背道而馳。卡在這樣的時間點，恰恰成為了奕歌力求“別具一格”的絕佳機遇。

命名是一方面，“奕歌”這個名字被賦予了極其“正能量”的寓意，““奕歌，‘奕’，代表光明、新生。‘歌’，是對生活的表達。奕歌，寓意“人生如奕，縱情高歌。”活動現場，李宇春、李榮浩等助唱嘉賓一度將“年輕激活”的氛圍推至高潮，完美切合了奕歌光明向上的理念與訴求。

另一方面，奕歌能獲得如此高的關注度並非偶得，這與其長期積攢下的品牌力和符合主流需求的產品力密不可分。事實上，Eclipse Cross在日本本土的緊湊型SUV市場佔據十分重要的地位。從產品力來看，其國產版車型奕歌也有十足的底氣面對同級別競品車型。

作為雷諾-日產-三菱聯盟首款戰略車型、三菱汽車新百年首款全球戰略車型，奕歌對於廣汽三菱品牌而言無疑是被“委以重任者”。繼 “銷量擔當”歐蘭德之後，奕歌或許會成為成為廣汽三菱下一個銷量支柱。

標榜個性，實力突圍

正如“奕歌”的新車命名一樣，“為激活而來”的奕歌並非只是喊口號，早已與汽車各個部位融為一體的激情與活力基因帶給五官感觸極為淋漓盡致，同時這也是其俘獲年輕消費者的重要原因。

活力更多的是來源於“眼見”的魅力。據了解，奕歌早在今年4月已將美國芝加哥優良設計大獎收入囊中，這個獎項是全球最為知名、歷史悠久的國際設計大獎之一。

其極具辨識度的外觀便是由日本頂級設計大師國本恆博領銜設計，前臉採用了與歐藍德相似的設計風格，略帶溜背的造型和獨特的尾燈設計將“形隨機能”的理念融會貫通，毫無違和感。與之相輔相成的是，奕歌內飾設計卻依舊很“三菱”，整體風格以簡潔、實用為主。

配置方面，奕歌全系標配胎壓監測、後駐車雷達、電動天窗、8英寸中控屏、手機映射、自動冷氣機、後排出風口、車載空氣淨化器；除入門版手動車型外，均提供8安全氣囊、上坡輔助。

高配車型還有並線輔助、全景影像、自適應巡航、自動駐車、HUD抬頭顯示、前排座椅加熱、LED自動大燈、多溫區冷氣機等。這些配置大範圍覆蓋流行元素，更大程度上倚重年輕人的用車需求。

動力方面，奕歌全系提供1.5T發動機，最大功率125kW，最大扭矩250N.m，動力參數幾乎是同級別最強。傳動方面，除了入門版車型匹配6擋手動變速箱，其他車型均匹配CVT無級變速箱。其中，頂配車型還配備超級全輪（S-AWC)電子控制適時四驅系統，提供自動/雪地/砂石三種駕駛模式。

與此同時，它有著專業的SUV底盤與前麥弗遜+後四連杆的獨立懸架組合，這讓奕歌既保證了舒適性又富有韌性，甚至曾被外媒評價為：“其高速安定性相對於競品而言是出類拔萃的。”

當然，從整體SUV市場看來，奕歌一經上市就面臨重重壓力。相比較先於它上市的CH-R、大眾探歌等同級競品車型，都在拚命挖掘自身潛力，以求穩扎市場。好在，奕歌並不是個“偏科生”，在顏值，動力，駕駛體驗等諸多方面基本是一個均衡發展，重點發力的狀態。

在激烈的市場競爭中，奕歌需要一種“駭客入侵“的底氣，除了硬體配置，今晚的價格更是增強了其角逐市場的信心，屆時它會炸開怎樣的一片水花？值得我們共同期待。