一款城市精靈！比亞迪e1上市，補貼後售價5.99-7.99萬

自去年以來，國內汽車市場不斷下滑，但是新能源汽車領域卻一直逆勢上漲，而且增長速度令人驚訝。而從車企的角度來看，各品牌都大力推動新能源技術和車型的發展，比亞迪就是其中的典型代表。今年1-3月，比亞迪全球新能源車型銷量71499輛，遠高於特斯拉的63000輛，排名全球首位。

日前，比亞迪品牌推出了e系列的首款車型——比亞迪e1。與比亞迪現有的“王朝”家族不同，e系列更著重於為消費者建立一個全新的智能化、純電動化的生態體系。並且針對產品標準、服務標準、駕乘標準以及出行理念都做了全新的定義和詮釋。不僅電池組性能更優，消費者的體驗更良好，同時對於環境也更加友好。

從外觀造型不難看出，比亞迪e1是基於A00級的小車F0打造而來，外觀部分有著很高的相似度。但是大燈、尾燈、前後保險杠造型還是和F0區別明顯，同時也有著電動車的專屬印記。此外，e1為了更貼近年輕消費者的喜好，提供了單色和Bi-color雙色車身設計，就連前輪的刹車卡鉗都被噴成了車身同色，看起來非常討巧。

內飾方面，比亞迪e1相比F0則有著非常明顯的進步。簡潔時尚，兩塊液晶螢幕格外吸睛，並且中控飾板與車身飾條同色。傳統的儀表盤被一塊全液晶螢幕所代替，顯示效果和內容都能令人滿意。而中控螢幕則更能讓年輕人愛不釋手，和其他比亞迪的最新款車型一樣，e1的中控螢幕也能自能旋轉，功能方面則是一台安卓系統的Pad，抖音、吃雞、王者榮耀都不在話下。

此次上市會進行了5分鐘左右的試駕體驗，接下來就說說大致的駕乘感受。首先，比亞迪e1車身尺寸非常小巧，而且駕駛員的坐姿較高，這一點對於身材嬌小的女性車主十分友好，“沒頭沒尾”的造型加上良好的視野，讓駕駛員非常容易掌控車輛與四周的距離，幾乎不需要擔心剮蹭。

比亞迪e1的四個車輪基本位於車身的四個角落的位置，從而車輛的軸距和輪距都得以最大化，因此車內的縱向空間還是較為充裕的，前後坐兩個成年男子沒有問題。不過e1畢竟是A00級別的小車，軸距和其他更高級別的車型還是有著很大的差距，因此在過減速帶時，傳遞到車內的震動還是非常明顯的，只能降低速度通過。但是軸距短帶來的好處是操控十分靈活，再加上輕巧的轉向力度，比亞迪e1非常適合在擁堵的道路或者狹小的巷子中穿梭，這種靈活程度是其他車型無法比擬的。此外，由於電池組重量較大，車輛在較高速轉彎的時候側傾比較明顯。

動力方面，新車電機最大功率45kW，最大扭矩110N·m，NEDC綜合工況續航裡程可達305公里。起步階段，e1的“電門”較為靈敏，車輛的提速反應也很快，不過到了60km/h再往上的話，就需要一點耐心。而刹車初段設定同樣敏感。同時，e1擁有超高效充電功能，充電12分鐘續航可達100km。

比亞迪e1補貼後的售價為5.99-7.99萬元，在價格上比燃油版的F0要高，但是e1所帶來的是一種完全不同的駕駛體驗，也帶來了完全不同的生活方式。e1更加智能，讓年輕人能夠無時無刻獲取信息，與世界相連。同時靜謐的駕駛過程給人一種逃離喧囂般的體驗，忘記996工作製所帶來的煩惱。e1的續航能力和充電速度基本上不會讓人感到擔心，即使是臨時出行它也能應對自如。這樣一款城市精靈，對你足夠吸引嗎？