2019關注度最高的2大國產新品牌，首款車型做工用料大PK

這幾年，互聯網造車、PPT造車的聲音不絕於耳，隨著時間的推移，有一波“大忽悠”倒下了，但也有很多新品牌的新車型已經交付車主，行駛在路上了。在這些新車型中，歐拉iQ和威馬EX5是價格比較實惠的兩個，而且它們無需代工，都在各自品牌工廠生產，那麽它們的做工品質誰更好一些呢？

歐拉實際上是來自於背後依靠的長城汽車，在製造工藝、用料上都有據可依，但威馬是歷時16個月，造了一間新工廠，背景沒那麽雄厚。兩款車型做工怎麽樣，我們還是需要通過以下幾個方面的校驗來體現。

車身間隙

車身油漆厚度

車身用料

安全設計

一輛車的製造工藝複雜，外觀件需要通過衝壓成型、噴漆、總裝等等工序，那麽車身外觀件之間的接縫大小、是否均勻，就成為了驗證車身做工好壞的重要依據。

雖然歐拉iQ和威馬EX5的車身平均縫隙差不多，但歐拉iQ的車身接縫要比威馬EX5均勻得多，這也說明歐拉iQ的裝配工藝和衝壓技術更好一些。

漆面厚度和均勻程度也能在一定程度上反映車輛做工的好壞。如果漆面太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。

漆面厚度我們選取的測量部位有：機艙蓋、左右翼子板、左右前門、左右後門、尾箱蓋。每個部位平均選取3個測量點，統計得出平均值與最大差值。

威馬EX5的車漆更厚，在同級別車型中也是數一數二的成績，歐拉iQ的漆膜雖然不厚，但是平均厚度也在100μm以上，而且非常均勻，兩款車型的油漆噴塗工藝都不錯。

車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是雷射焊）等，這部分表現將保證車輛的隔音、駕乘質感等整體品質。這兩款車型補貼後的價格相差並不多，都在10萬元左右，也是比較實惠的國產純電動SUV，車身用料和做工還能有什麽亮點？

歐拉iQ和威馬EX5的車身用料、工藝都很相似，但威馬EX5在翼子板內也配備了隔音棉，可以增強對胎噪的隔絕，另外，它在高配車型上還配備了電動尾門，在使用上更便利，也顯得更高級。

在安全設計環節，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設計，而例如ESP這樣的安全輔助類配置，這兩款車型上都有配備，所以咱們主要來對比一下細節上的問題。

在安全配備上，威馬EX5明顯要更豐富一些，尤其是配備了四車窗一鍵升降功能，日常駕駛過程中使用更方便，也更有利於駕駛安全，當然威馬EX5 400 Extra創新版的售價也會稍貴一些。

不管是來自於老牌車企新品牌的歐拉iQ，還是造車新勢力首款車型威馬EX5，它們在做工用料上都是比較厚道的，在工藝方面雖然算不上先進，但是也跟同級車型保持在同一水準，不落人後。唯一令人有一點小遺憾的是，歐拉iQ並沒有配備車窗一鍵升降，也沒有後排中間頭枕，使用便利性和後排乘客安全性上稍有欠缺。